Венец мне в голову…

Итог предыдущей записи.
mojokus Виталя, мне любезно одолжил подъёмник на пару дней…

И помощника…

Приехал в общем утром в надежде скинуть акпп за пару часов в одно лицо и две руки…Но после я понял что это не сурф и в одного реально будет тяжеловато справиться.

Звук идет под нагрузкой, на подъёмнике звука нет в режиме Drive.

Честно говоря увидев что мне все будет мешать решил просто тупо откручивать все что будет мешать мне легко жить. Тем более есть пневмопистолет.

Первым делом сливаю масло с акпп, дурной опыт подсказал что горячее масло которое капнуло за шиворот, дотечет и до нежелательных дырочек по спине…

В общем все просто. Отрываем стартер, воздушный, все фишки, массу, задираем вверх машину. Начинаем крутить против часовой стрелки все что мешается(само удобно). Лучше потратить 20 минут на откручивание какой либо злои&*%й гайки, чем выворачиваться под машиной в той позе которую как правило даже в Камасутра не видела.
Я решил просто уронить на пол балку, Короче всю ходовку кроме рулевой рейки, ее я привязал проволокой что бы не навредить трубкам.

Далее остается подвязать двигатель ибо подушки новые не хочется менять…

ну а возвращаясь чуть назад, перед 100% решением снимать АКПП… я заглянул в окно, с которого откручивают бублик…

Изначально думал что не протянуты болты пока в один прекрасный момент, проверяя я не заметил потертости и следовательно трещину… При всем этом трещина старая, видно что уже подржавела…
Не понимаю, предыдущие владельцы чем думали когда лазили менять сальник. Ладно одно НО, да, ездила женщина… Обслуживали на СТО…НО! Каким нужно быть конченым мастером, что бы не предупредить владельца о том, что у него есть проблемка, чуууууть чуууууть такая…мееееелкая, пока, с%ка у тебя АКПП снято, устранить ведь легче чем снова разбирать! И да, если вдруг кто то причастный к этой машине читает мою запись — горите в аду… АКПП держалась на трех болтах бл&ть, один из которых тупо не был даже протянут.

Думаю — ВОТ ОН, Раздражающий звук, который кстати опубликован В этой записи Но когда сняли полностью АКПП я честно говоря просто А%Yел.

За счет того, что прижималась она тремя болтами, стартером, раздаткой которая держится ухом за двигатель она и не разлетелась, но возможно по этому она и развалилась…

Есть 3 версии по моему мнению.

Версия 1 — Старые трещины на новые — перетянули маховик, пошли новые ( в общем счете я насчитал 4 старых и 3 новых от центра трещины) Так же не используя резьбовой клей

Версия 2 — Лазили менять сальник, поленились затянуть АКПП или как говорят часто на СТО (Собирал обратно, после обеда)… Что подразумевает ленивое и не ответственное отношение к своей работе… Не нашел болтик от АКПП или тупо забыл куда кинул, за счет того что не была протянуто соединение оно и лопнуло…

Версия 3, которая по мнению общества — усталость металла.

Но я склоняюсь что больше к 1 версии…

Маленьким касанием руки она вылетела на пол…

И так, маховик я уже купил, благо у друга валяется такой же двигатель…

Пару сальничков, резинок, резьбовой клей, а остальное все есть…Завтра будем вертать все в зад, в обратном порядке, с примером болтов прогуляюсь не далеча на разборку, докуплю.

Всем ПИС, надеюсь что Вы дочитали и не будите совершать таких же ошибок как те горе мастера, с СТО где машина до меня обслуживалась, ходовик там хороший а остальные так, ради галочки в помещении.