Замена штатных ПТФ на LED ПТФ Sal-Man.

Всем снова привет.
В прошлой записи я упомянул, что заказал LED ПТФ Sal-Man. Причина тому — чисто любопытство, так сказать "спортивный интерес". Не то, чтобы штатные ПТФ совсем не светили, нет, они работали в целом нормально, насколько нормальным это может для них быть в принципе, ибо света на дороге от них мало даже от новых, а с поправкой на возраст и того меньше. Так, в дополнение к основному свету (особенно когда основное освещение "хромало" по полной программе) или в качестве дневного света вместо ДХО… После замены линз головного света уже было в принципе все равно, включены ПТФ или нет, субъективно разницы не было ни какой.
Ну и вот, где-то через неделю после замены модулей головного света получил я в СДЭКе эти ПТФ.

Собственно, как я понял, идут изначально в одном форм-факторе и адаптруются под конкретную модель при помощи изготовления 3D-печатью монтажных корпусов под конкретную модель авто. А разница между ними лишь в количестве режимов работы и, иногда, мощности. Так что заказав такие ПТФ на Туарег или Q5, к примеру, Вы получите те же самые ПТФ, только в другом монтажном корпусе и по другой цене)
Я не стал заморачиваться двухрежимными ПТФ, которые могут светить белым и желтым (там вместо трех диодов 5: 3 белых, 2 желтых), заказал самые бюджетные из Sal-Man — однорежимные, по-моему 60W мощность заявлена была, если не ошибаюсь. У двухрежимных вроде 60W в белом режиме и 40W в желтом, при этом совместная одновременная работа режимов не возможна.
Короче, я решил, что мне будет достаточно и таких. Цена 4200 за пару (двухрежимные стоили не сильно дороже, рублей на 700 или 800, уже точно не помню). Ну и плюсом доставка 450 рублей.
По установке в принципе ни чего сложного не предполагалось, все те же 3 самореза, разница лишь в том, что под нижнее ухо крепления ПТФ подставляется пружинка, посредством которой производится регулировка ПТФ по высоте. Соответственно и саморез там нужен подлиннее штатного на сантиметр примерно. Ну и нюанс по разъему подключения: на этих ПТФ разъем H11, а на Пассате как бы "не очень H11")))
Спросил у продавца по этому поводу что да как, получил ответ (цитата из переписки на Авито): "По факту и там и там штекер h11. Если не встанет, то нужно будет перепиновать разъем ПТФ( там могут стоять контакты вертикально (I I), из нужно будет повернуть горизонтально (на 90гр) вот так(- -) и фишка подойдёт"
Эээээмммм… Как бээээ… Ну ХЗ, может я чего не понимаю… Ну да ладно. Естественно, ни чего перепиновывать я не собирался и вообще не имел ни какого желания вмешиваться в штатную проводку ПТФ, ибо изначально я оставляю возможность быстрого и безболезненного "отката" на сток, мало ли что… Поэтому решено было сделать переходники, для чего были куплены разъемы H11:

и заказаны на Алике вот такие разъемы, тоже 2 штуки:

Собственно, и установку я откладывал из-за них, ждал, когда приедут, но, как оказалось, зря. Приехать то они приехали

да вот размером они оказались чуть меньше, чем надо. Увы.
Чешем репу с мыслями "чо делать то?"… Вспоминаю, что в гараже есть где-то старые убитые ПТФ (не то Depo, не то TYG), и не долго думая, решаю взять с них крышки с разъемами и тупо вырезать последнеи из этих крышек. По крайней мере, как временный вариант подойдет. Естественно, буду искать нормальные разъемы, но пока их нет, будет как в песне : "я его слепила из того, что было…"

Соединяем купленные разъемы H11 и "вырезку" из крышек, паяем, изолируем, поверх напяливаем "змейку" от проводов китайского ксенона и таки получаем что-то более или менее похожее на нужные нам переходники:

Все. теперь можно снимать старые ПТФ и пытаться поставить новые.
Перед демонтажом сделал фото света штатных ПТФ (к слову, все последующие фото сделаны одной и той же камерой на одних и тех же настройках, так что ни какой поправки на то, что разница может быть из-за разных настроек или вообще разных камер, исключена):

После установки левой LED ПТФ, для сравнения одновременно свет новой и старой ПТФ:

Обе LED:

В общем, сам по себе монтаж в бампер без осложнений, но как видно на фото выше, есть косяк: СТГ заваливается вниз по бокам. Не глобально, конечно, но есть, и это неприятно. Надо будет поиграться к Креплениями, порегулировать. Плюс, как мне показалось, Пучки света направлены не параллельно оси авто, а немного наружу, может быть надо, опять же, поигравшись с крепежом, свести их чуть покучнее к центру. Хотя, может и нет, это чисто субъективно. Поезжу, посмотрю, решу, надо оно или нет.
Ну и несколько фото уже с улицы:

Как видно по фото, свет от ПТФ отчетливо виден даже при включенном ближнем ксеноне 4300К. У ПТФ вроде как 5000К и он явно белее ксенона. Это, наверное, будет минусом в дожде, но не думаю, что критично в паре с ксеноном. Посмотрим. Пока мне все нравится, за исключением выше описанных нюансов по регулировке.

P.S.: И да, кстати, по поводу эффективности новых модулей Hella 3R на мокрой дороге: на днях мотался в Кострому вечером. Температура "0", дороги политы с*анью, мокрые черные грязные, Всю дорогу с дворниками… И вы знаете, я не ощутил дискомфорта. Они реально светят даже в таких условиях. Я доволен.