07. Замена масла (двигатель, раздаточная коробка, "мосты")

Короткая версия.
Всё делается легко. И даже в первый раз не очень сложно. Хорошее видео по смене масел в раздатке и "мостах".

Подробная версия.

1. Замена масла в двигателе
Холивар о выборе масла — это отдельная тема. Пошёл почитать oil-club. Общий смысл, что двигатель всеядный, лей что хочешь. Читал несколько дней, и выбор пал на shell helix 0w-30, да и в x-trail заливаю shell. Купил книгу по ремонту и эксплуатации, в ней написано, что объём масла с фильтром 7.5 литров. Ну хорошо купим 2 канистры по 4 литра.

Found on photo: CZ015

Да-да кто-то уже заметил подвох, но не я.

Машина в гараже на яме, сливаю старое масло через сливную пробку. Сожалею, что забыл капельницу и не слил остаток с поддона, ну ладно в следующий раз обязательно вспомню. Масляный фильтр открутить рукой не получилось, приспособа для снятия которую покупал на икстрейл не подходит. Иду в магазин за чашкой, для снятия фильтра, нужного мне диаметра — нет. Покупаю универсальный съёмник — типа краб. Через удлинитель 10 см + длинный вороток от бергер, с трудом откручиваю фильтр. При этом фильтр весь помялся и порвался.

Ставлю новый фильтр, прокладку сливного болта решил не менять, хотя и купил новую.

Заливаю 7.5 литров масла. Но помня о кривом "щупе" и сложности контроля масла оставляю стекать его, иду к раздатке.

2. Замена масла в раздатку (Через 3 месяца заменил масло на оригинал)

Откручиваю верхний болт, полилось масло, значит был перелив. Потом нижний болт, сливаю масло.

Опять сожалею об отсутствии капельницы. Как говориться шприц Жане без капельницы — деньги на ветер.
Закрутил нижнюю пробку и через верхнее отверстие влил литр трансмиссионного масла Castrol Transmax DUAL для АКПП, 1 л. В бутылке удобный носик, заливается легко. Вошло ровно 1 литр и чуть стекало с заливной пробки. Прокладки пробок нигде не менял.

Found on photo: WSSM2C936A

Через 3 месяца заменил масло на оригинал

1.1. Ну что там с маслом в двигателе.
Щуп весь в масле, наверное перелив 100-200 мл. Надо откачать лишнее. Сходил домой взял трубку от капельницы и всунув в трубку нихромовую проволоку (идея жены) засунул в отверстие для щупа. Вытащил проволоку из капельницы (оставив капельницу в отверстии) и за10 минут с трудом откачал 140 мл масла. Оставляю в гараже машину до утра.

На следующий день, уровень масла всё равно показывает перелив. Решил померить сколько масла слил. Отработку из таза разливаю в старые канистры. Слил примерно 6 литров отработки, из них 1 литр с раздатки, значит с двигателя примерно 5 литров. Где ещё 2,5 литра? Возвращаемся к книге. Вот же б**, надо читать внимательнее, для бензинового двигателя с фильтром объём масла 5,6 литра, а фотка выше где 7,5 литра — это для дизеля. Кстати 0w-30 — это тоже для дизеля.
Через сливную пробку сливаю 2 с чем то литра, масло тёмное :( наверное слился осадок с поддона. Боялся, что не смогу закрутить сливной болт когда течёт масло. Оказалось довольно легко, удлинитель + головка, даже руки не запачкал.

Позже проверял уровень — всё в норме. Хороший урок.

3. Масло в переднем редукторе

Две пробки под шестигранник 10. Нижний срывал тем же воротком от бергер, очень сильно прикипел. А вот верхнюю как пишут в книге, надо открутить специальным ключом с удлинителем. Открутил Г-образным шестигранником.

Самая большая проблема — это залить масло. Его надо подавать в отверстие под давлением вверх. Как с раздаткой тут не получиться. Можно конечно самотёком сверху с капота, через длинную трубку.
Решил попробовать маслозаливной шприц от автодела. Унылое говно, которое не закачивает в себя масло. Можно открутить верхнюю "пробку с носиком " и заливать масло в шприц через верх, но как только вы дадите давление из под резьбы потечёт масло, а через несколько раз оно потечёт и снизу из под поршня. Б** нет слов — кусок металла и резины.
Всё же обмотав шприц тряпкой, что-бы промакивать выступившее масло, влил масло. Заливать масло пока не польётся из заливного отверстия.

4. Масло в заднем мосту

Верхнее отверстие заливное, нижнее спускное. Отсоединив от шприца трубку, которая шла в комплекте (хоть на что-то пригодился), надел её на бутылку от кастрола. Заливая в канистру из под кастрола масло totachi, заполнил мост маслом, пока оно не начало выливаться.

Материалы:
Masuma MFC-1122 Фильтр масляный двигателя — 347 руб
Shell 550050026 Масло моторное синтетическое "Helix HX8 0W-30", 4л — 3635 руб
Castrol 4008177070648 Масло трансмиссионное синтетическое "Transmax Dual 75W", 1л — 1307 руб
Totachi 60204 Масло трансмиссионное синтетическое "Ultra Hypoid Gear Fully Syn GL-5/MT-1 75W-85", 4л — 4 126 руб.

PS. Поставил зимнюю резину. Оказалось то, что продали 265/65/R18 не соответствует действительности.

Профиль бывает только 60 %.
Подкачивая четвёртое колёсо, развалился нипель. Его съела ржавчина. Отвёз колесо в шиномонтажку, заменили нипель за 200 руб.

Сменил воздушный фильтр masuma на Aiko A1531 — 651 р. Визуально масума лучше, у него есть дополнительный фильтрующий слой.