Замена радиатора отопителя

Может кому пригодится мой опыт замены радиатора отопителя. История такая: субаря купил в начале ноября было уже прохладно и как на зло печка грела ОЧЕНЬ плохо и ещё парила слегка. Решил засыпать химию в систему охлаждения, чтобы хотя бы не парила, не помогло. Так и проездил зиму, промучился. Летом разобрал панель, снял радиатор, мне его запаяли, я его в ванной чем только не чистил, даже кока-колу использовал, не помогло. На следующую зиму хотел поменять на новую или контракт, не нашёл. Решил промыть радиатор отопителя в СТО, там парни подсоединили шланги к печке, и с помощью вибро насоса и ёмкости прокачивали какой-то жидкостью, взяли с меня 1800 рэ.Вроде стало лучше, но всё равно было холодно. Перед этой зимой решил менять, купил в Автотрейде радиатор от форика SF, когда сравнивал, по толщине и ширине вроде одинаковые, но по высоте от форика короче примерно на 2 см. Купил отечественные шланги (в комлекте идут китайские шланги и хомуты самого хренового качества). Родной радиатор идёт с длинными, изогнутыми трубками которые припаяны к корпусу, а у SAT-овского от радиатора выходят две короткие, равно изогнутые, под 90 градусов трубки. Берём пилу по металлу, отпиливаем от родного радиатора нужные по размеру отрезки трубок, всё это на шланги+хомуты. Итог: печка "ташкент", в салоне комфортно и я счастлив! Только проблемка появилась с сигнализацией после сборки панели, видимо какой-то провод повредил, теперь на пейджере всегда показывает, что машина открыта, хотя все функции сигналки работают.