Всем привет. Машина помаленьку собирается.
И пока все снято решил я проверить систему способствующей более легкому запуску ДВС Toyota. Смысл в том что при холодном ДВС, в впускной коллектор подается большее количество топлива. Состоит она из 2-х компонентов ФХП-форсунки холодного пуска и термовременного реле.
Оба этих элемента у меня на Карибе присутствуют но… Еще при покупке авто предыдущий хозяин предупредил что эта самая система не работает в автоматическом режиме, и чтоб подать большее количество топлива (включить ФХП) нужно нажать кнопочку в салоне. Поэтому я был уверен что какой то из компонентов системы неисправен.
И вот решил я проверить систему холодного запуска.
В первую очередь была проверена форсунка.
1. Снята
2. Поданы 12В на контакты, электромагнит срабатывает судя по характерному звуку
3. Присоединена к компрессору, при включении отключении электромагнита форсунки воздух из сопла то идет то прекращает, следовательно форсунка исправна.
4. Как она распыляет топливо проверю позже, когда соберу двигатель.
Теперь второй элемент системы, термовременное реле. Проще говоря это выключатель форсунки, когда реле нагревается размыкаются контакты и ФХП перестает работать.
Реле я решил аккуратненько разобрать, я понимаю что оно не разборное но с самого детства я не понимаю этого слова. Если собрали значит и разобрать можно. Аккуратненько болгаркой срезал завальцованную кромку и…
Вот оно само реле
Имеем регулировочный винт, для регулировки зазора контактной группы. Контакты я почистил самой мелкой из имеющихся наждачек.
Беру реле и направляю на него горячий поток воздуха.
Через какое то время наблюдаю что контакты разошлись. Вынес на улицу на 2 минуты, контакты снова сомкнулись.
Следующий этап проверки подача на контакты 12В. Дело в том что в реле встроена спираль и при её нагреве контакты конечно же должны разомкнуться. Проверено, через 1-2 сек. контакты разомкнулись.
Проверено сопротивление, должно быть не более 1,5 Ом, на моем приборе 0,98 Ом.
Собственно, все системы работают в штатном режиме собираем все обратно, и при помощи холодной сварки на основе эпоксидной смолы заклеено и загерметезировано.
Тем кто последует моему примеру могу сказать что проверить можно и не разбирая реле, мультиметром проверьте контакт между массой и левым контактом фишки, пока реле холодное он должен быть, а при нагреве должен исчезнуть в случае исправности. Я мерил неправильно, между контактами фишки. Решил раз и при холодном и при горячем контакт есть реле не работает. А при разборке понял что проверял целостность спирали. Ну а если все ж таки выяснится что реле не работает, знайте, его можно аккуратненько разобрать и собрать.
Мне теперь остается единственное, зная что форсунка и реле исправны проверить электропроводку. Ведь кто то неспроста запитал форсунку напрямую из салона. Значит где то есть косяк и раз его нет не в форсунке не в реле остается единственно верный вариант, это неисправность электроснабжения.
Всем добра, до новых волнующих встреч.
Comments 31
Скажите как подключить форснуку холодного запуска напрямую от кнопки?
Да фиг знает! Топливо на форсунку подаётся постоянно, следовательно просто нужно её открыть, там 2 проводка, пустить один на массу другой плюс через кнопку и все. Но это не точно)
этот датчик работает примерно при +20. Когда выше температура, контакт постоянно разомкнут. Сопротивление, на моём, при разомкнутых контактах ; на фишке 54 Ом один контакт и масса 71 Ом, второй контакт и масса 124 Ом. При сомкнутых контактах ;на фишке 31 Ом один контакт и масса 32 Ом второй контакт и масса 0 Ом .
подскажи, что значит "…мультиметром проверьте контакт между массой и левым контактом фишки." О каком левом контакте идет речь? Если речь идет о контактах на термовременном реле, то как определить какой левый, а какой правый?
Ох давно это было) Ну под массой в этом случае понимается корпус датчика, а который из контактов сейчас не припомню( Думаю следует попробовать оба контакта и нагревать реле, с каким то должна цепь разорвать.
Спасибо, буду пробовать
Всем доброго дня.Ребята у меня вопрос ко всем карибоводом. У меня знакомый ездит на карибе и у него недавно появилась проблема с двигателем, а конкретней на горячий двигатель глохнет и то не всегда.немного постоит и запускается.был в сервисе там ему диагностику не могут сделать, говорят ты меняй всё сподряд, а там посмотрим))веселые ребята), вот и вопрос в чем, не у кого небыло подобной ситуации? Заранее всем спасибо!
P.S. Эдуард прости, что через твой бортовик ко всем обратился!)
Да ничего страшного. Начать думаю нужно с самодиагностики. Подскажи другу или сам зарегестрируйся на clubcaribov.info, большинство из известных проблем там многократно решалось.
Спасибо большое.сейчас ему скину ссылку, пусть изучает))
всем привет! только купил себе карибаса машинка прикольная но с непривычки низкаяю до этого был полноприводный тоунайс на механике. из-за обстоятельств пришлось продать. на карибасе тоже неработает ФХП завтра начну решать эту проблему.спасибо за подсказку. и еще хочу его немного приподнять с коленок. а то пружинки уже попросели от времени.думаю вставить проставки на зад от класики а на перед от девятки.
Я себе на FHE установил сей девайс, автомобиль заводится с полпинка, что мне ессесено оч нравится:)
Коллектор впускной менять пришлось?
Нет, только рейку (рампу) топливную.
КрасавчеГ!
Стараемся)))
хм…у меня тоже эта система стоит) вот только работает или нет я не знаю, да и не проверял никогда;))
Да и не надо, а то выяснится что не работает, захочешь восстановить)))
конечно захочу!)
У меня всё началось с желания убрать этот колхозный выключатель в ногах)
у меня тоже кнопочка:( реле сломано было, пришлось разобрать, спаять времянку на проводах теперь висит, а кнопочку жму на холодную. не могу найти такое реле, чтоб всё на место вернуть как положено.
Может какие то аналоги есть, не только у тойоты ведь подобная система.
Конечно есть аналоги))) поставил 7a-fe и не парюсь xD
Можно и не так кардинально, мозги от 4A FHE сделают тоже самое.
4a-fhe это от lean burn?
Знаю только что 4A FE и 4A FHE практически идентичны, но на 4A FE при холодном запуске помогает как раз та система о которой я рассказал в посте а на 4A FHE её нет, там компьютер при холодном двигателе подает чуть большее количество топлива. как то так…
EdyaTokarev
Может какие то аналоги есть, не только у тойоты ведь подобная система.
аналог не нашол, а аригинал по заоблочной цене! и не разборах пока найти не могу.
И не факт что исправный на разборе найдешь
кот в мешке!
Мультиметр и зажигалку с собою бери чтоб проверить
maksimoka
аналог не нашол, а аригинал по заоблочной цене! и не разборах пока найти не могу.
пишм мне у меня есть релюхи от кариба
привет! писать особо нечего! езжу до поры до времени с датчиком на проводах!