В общем купил-таки я комплекты задних суппортов под электро-ручник на вентилируемые диски 315мм…
Нашел их в EUROAUTO от Opel Zafira-C…
Они такие "красочные", что нос воротился на самом деле… и подуставшие, но чего им чугунинам будет то? Привести в чувства их можно … зато занедорохо!
Они внешне такие же как и штатные задние у Astra J OPC, но артикулы другие — главное что встанут под электро-ручник.
GM 13417969 — ЛЕВЫЙ
GM 13417970 — ПРАВЫЙ
Признаки различия задних суппортов на левый-правый:
— Перепускной штуцер — всегда сверху;
— Банджоболт тормозного шланга со стороны заднего бампера;
— Противовес всегда на нижнем пальце;
— Нижний палец всегда с пластиковой вставкой;
— Верхний палец всегда полностью металлический;
— Трос электроручника заходит и крепится со стороны заднего бампера;
— Противовес всегда со стороны крепления троса электро-ручника;
(на моем противовес на левом суппорте оказался сточенным — как будто на нем машину без колеса тащили по асфальту)
Скобы с виду одинаковые и не отличаются левая-правая, но надписи на них разные:
— ЛЕВАЯ скоба имеет пластиковый палец справа (внизу) — на обойме с надписью 123 >OJS<
— ПРАВАЯ скоба имеет пластиковый палец слева (внизу) — на обойме с надписью 315
GM 13584090 — Комплект из 2-х пальцев на один суппорт 315мм
Opel 16 05 174 GM 13418686 13504035 13504037 13584090 — пыльник пальца заднего суппорта 315 (один)
Ремкомплект суппорта со всеми резинками:
Frenkit 238072
GM 13437038 — Демпфер суппорта заднего под 17' тормозную систему 315мм
GM 11518683 — Банджо-болт заднего тормозного шланга
GM 13408173 — ЩИТОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, Л/С
GM 13408174 — ЩИТОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, П/С
В общем до состояния шоколадки это говнище придется приводить — пока же тока цвет сходится…
Comments 36
А под 315 диск суппорта в сборе менять или только скобу можно?
Это я не пробовал …
Скоба может быть дороже чем в сборе …
Я целиком суппорт купил
От какой зафиры супорт на 315 мм, искал от зафиры с, все пишут что они на 292 мм ф диска, может кто артикул подскажет на обычный ручник. На сколько я понял у Зафиры с есть 2 вида задних суппортов, наверное просто я еще не находил на 315
Вишь номера для таких как ты выписал…
Они жирным даже выделены
Жмакаешь на номер и получаешь ответ на все вопросы …
А коментом ниже рассказано как из электро сделать неэлектро
Ну я же спросил номера для обычного ручника, зачем покупать то что нужно переделывать, когда можно найти супорт под обычный ручник
Читать я умею, слева направо, сверху вниз, комменты видел
Теоретически номера можно найти в каталоге вбив туда номера одних и посмотрев на все другие строчки…
А вот практически купить их — не знаю
Все таки фарш хорош когда он полный
13417967
13417968
Поздравляю с приобритением! Задние суппорта, кстати, под электро/неэлектро ручник отличаются разворотом пружинки за которую цепляется трос и только. Но на тех и других есть приливы и намечены отверстия для её переделки. Достаточно завсверлить отверстие и нарезать резьбу и у вас уже универсальные суппорта.
Спасибо на добром слове, но…
Экий ты умный однако…
И что ? Получается я просверлив дырДочку получу из штатных 292мм сразу 315мм? Тогда уж лучше пару и сразу до 345…
Такой универсальностью однако дрель не обладает . :)
А если уж покупать, то зачем покупать не то…
В данном случае что Зафира что Астра — одно и тоже
Но зафировские имеют другой номер
Предполагаю они чуть более выносливы и тяжелее
… Или наоборот… Никто не знает почему номера разные
А разве я сказал что это даст возможность сменить диаметр тормозного диска?))
Ты в посте пишешь про различные артикулы, я добавляю информацию, мало ли кто будет интересоваться подобной переделкой и ломать голову подойдут ли ему на электро суппорта от неэлектро.
А к слову зачем покупать не то, вот. Мне с разбора пришел комплект тормозов opc в круг, но под элетро, а у меня не электро.
И где …
Где твой пост о переделке?
Там без пол-литра не разберёшься…
И инструкция сколько вешать в граммах не помешала бы …
А так голословно утверждать, что просверлить дырочку это говно-вопрос — это как пол тапок потолок … Сферический коньяк в вакууме…
Три звёздочки… А вооруженным взглядом уже пять звёздочек…
А если насквозь…
Я для кого делал)
www.drive2.ru/l/569007164052471835/
Там про защиту резьбы сказано?
Защита не защита, бу на которых с завода тоже хер открутишь, по этому можешь обработать всем чем угодно, от московской соли там все поведет и так бе хер чем открутишь
Я в коменте ниже написал что открутил эти винты заводские через 7 лет без какой-либо матери и под винтами был белый цинк. И это порадовало.
Это тупо совпадение, я откручивал 4 суппорта и везде жесть, по этому зря стараешься
Я не то чтобы стараюсь…
Мне просто повезло найти то что нужно и недорого
Но сейчас надо купить ремкомплекты пальцев и резинок
И вот думаю забабахать их порошком
Благо хлопцы в вбс уже копытом бьют
2Original
А разве я сказал что это даст возможность сменить диаметр тормозного диска?))
Ты в посте пишешь про различные артикулы, я добавляю информацию, мало ли кто будет интересоваться подобной переделкой и ломать голову подойдут ли ему на электро суппорта от неэлектро.
А к слову зачем покупать не то, вот. Мне с разбора пришел комплект тормозов opc в круг, но под элетро, а у меня не электро.
Ещё немаловажный момент…
Я по прошествии 7 лет спокойно открутил винт крепящий кронштейн троса ручника…
А что будет с заколхоженной дырочкой через год?
Вопрос не риторический — чем защищать резьбу?
Иначе универсальность голого металла будет киснуть и ржаветь на глазах — лучше условий для коррозии трудно придумать чем в суппорте при его
эксплуатации зимой
К сожалению, у меня нет времени и возможности завести свой блог. Неужели это запрещает мне обсудить интересную тему комментах?
Да там хоть насквозь сверли, ничего не повредишь) Механизм очень простой. Инжинеры постарались… Тут не как у других моторчики прямо в суппортах.
А если очень хочется предупредить коррозию, то достаточно обработать любым антикором болт и вкрутить(например, тупо мовилем, медной смазкой)
Ради бога пиши
Тем более я тебя поблагодарил даже …
Короче… О чем спор?
мне нужно было сменить размер диска с 292 на 315
и я купил то что мне было нужно
Поэтому если ты хотел сказать что-то умное другим — то к ним — читателям — и надо было обращаться…
А лично мне это знание о пересверливании отверстий извините как собаке пятая нога — я твое знание применить не могу — поэтому и как бы без обид но спор ниочем
sarzamas
Ещё немаловажный момент…
Я по прошествии 7 лет спокойно открутил винт крепящий кронштейн троса ручника…
А что будет с заколхоженной дырочкой через год?
Вопрос не риторический — чем защищать резьбу?
Иначе универсальность голого металла будет киснуть и ржаветь на глазах — лучше условий для коррозии трудно придумать чем в суппорте при его
эксплуатации зимой
Вот прилив, который засверливается для смены ручника. С другой стороны идентичный, который уже используется. О каких граммах речь — совершенно мне непонятно.
Если о противовесе — то именно на задних opc суппортах стоит такой же, как и на 298 у нас. Да и вообще 298 от 315 opc отличались только шириной скобы. Там ведь даже колодки те же. Артикулы могут у зафиры отличаться как раз из-за других противовесов.
Так что могу предположить, что пальцы на 298 и 315 могут быть одними и теми же. Посмотри, пожалуйста, как будешь менять.
Дело в том что противовес имеет свой отдельный номер
И сам суппорт — тоже свой отдельный
И они почему-то отличаются у астр опц, зафир и инсигний
Хотя у всех суппорт под диск вентилируемый на 315
При том что ступица одинаковая
По крайней мере на астрах и зафирах стопудово
У инсигний другая ступица — потому что там другая разболтовка и бывает полный привод и она унифицирована
2Original
Вот прилив, который засверливается для смены ручника. С другой стороны идентичный, который уже используется. О каких граммах речь — совершенно мне непонятно.
Если о противовесе — то именно на задних opc суппортах стоит такой же, как и на 298 у нас. Да и вообще 298 от 315 opc отличались только шириной скобы. Там ведь даже колодки те же. Артикулы могут у зафиры отличаться как раз из-за других противовесов.
Так что могу предположить, что пальцы на 298 и 315 могут быть одними и теми же. Посмотри, пожалуйста, как будешь менять.
Во первых почему 298?
В базе gtc диски 292мм
Колодки на 292 и на 315 разве одинаковые?
Лень проверять по каталогу…
Просто купил те что выпали по зафире для этих суппортов
С астрой не сравнивал даже
Но как говорил Станиславский — про одинаковость колодок на разный размер диска — не верю…
292. Это я ошибся, извиняюсь. Я тоже не верил. Номера у них разные по каталогу, хотя они находятся в одном блоке, в отличие от 268, а также ссылаются на одну и ту же зарисовку. Только что посмотрел.
Факт в том, что мне приехали тормоза с остатками колодок, снятые с opc. Когда сравнил колодки — оказались точь в точь одинаковыми. Естественно, когда поставил суппорта, то поставил и свои почти новые колодки.
Вот это полезная инфа спс
sarzamas
Ещё немаловажный момент…
Я по прошествии 7 лет спокойно открутил винт крепящий кронштейн троса ручника…
А что будет с заколхоженной дырочкой через год?
Вопрос не риторический — чем защищать резьбу?
Иначе универсальность голого металла будет киснуть и ржаветь на глазах — лучше условий для коррозии трудно придумать чем в суппорте при его
эксплуатации зимой
Ты зря рвёшь тельняшку на себе. Тебе просто попался комплект с забугорной машины, в нашем климате всё было бы куда печальнее.
На метане небось…
Или на чем повеселее…
Возможно на чом-то веселящем, судя по комменту)
Если кому нужны ещё, есть пара с astra j opc под электроручник
в л/c
« Противовес всегда на нижнем пальце;
— Нижний палец всегда с пластиковой вставкой;»
Это у всех так. Да и вставка резиновая, а не пластиковая.
ну там так грязно, что не понять из чего она…
так то просто для "не забыть проверить" написал — когда собирать будут "знающие люди" — я потом вспомню и проверю!
Наконец-то дошел до этого)
Наконец то это недорого!
Но ещё ремкомплекты пальцев нужны…
Кривые суки … Но дешевые!
Когда я ставил, цена была уже гуманная))
Это от зафиры.
Они такие же как на астре точно.
Честно не интересовался такие же на сиге или нет …
Если есть фотки твоих сиговских — сравни …