Как я писал ранее, проблему с АБС я планировал решить на СТО, который мне порекомендовал один коллега. Выбор механика, сродни выбору врача, хочется — надежно, быстро и недорого (выберите любых два).
На умеренную цену, я рассчитывал исходя из того фактора, что это СТО находиться в ебен@х, но мой расчет не оправдался.
Я предпочитаю иметь дело когда цена четко оговорена.
— Здравствуйте, диагностика будет стоить 40 фунтов, потом о каждом шаге вы будете в курсе, и никаких дальнейших действий без вашего согласия.
Звучит слишком хорошо, что бы быть правдой.
Задач было 3:
— Диагностика и ремонт кондея
— Замена блока АБС
— Замена Амортизатора/подшипника передней стойки
С кондиционером мастер справился легко (это его профиль), потребовалась замена конденсера, я думаю что это было последствие аварии, так как в мое владение кондей не работал. Попутно заменил осушитель. На сейчас все работает.
АБС блок был заменен, и заменен еще раз. Блок присланный шотландцем оказался не рабочим. Стоит отдать ему должное, он заменил блок на "новый" бу блок, без лишних разговоров (теперь ждет установки).
С амортизатором вышло смешно, механик говорит, у вас стоит хороший амортизатор, там все ОК. Но я ведь чувствую что там не все ОК. Ладно посмотрю еще раз.
О, да, действительно там рассыпалась опора. Мы все запчасти заменили на новые.
Но если амортизатор был хороший — то зачем меняли? Ну да ладно, запчасти то старые в багажнике…
Момент расчета меня ни грамму не порадовал, — "Там не будет много", сказал механик, и помощница насчитала £370 фунтов к оплате. "Если платите наличкой — будет дешевле", частый бонус от выходцев из восточного блока.
Стоит сказать, что машину от него я забирал в небольшой спешке, так как на следующее утро надо было улетать в отпуск.
В итоге забрав машину, по дороге я обнаружил сломанную ручку двери и сломанный ящик между сидениями.
Получилось как в той поговорке, тут лечим, тут калечим.
Возвращаться к механику в тот день времени не было, придется записать в потери. Мелкие, но неприятные. Пытаться получить компенсацию будет себе дороже в затратах времени и нервов.
И для полноты картины, проверив на днях машину и выкинув коробки, никаких старых запчастей там не оказалось, кроме нерабочего блока абс. Наверное у меня немного играет хозяйственность, что рабочий аморт мог полежать в закромах.
Ручку вчера починил, да и бокс тоже, он был вырван с крепления но не сломан. Сломан но не сломлен.
Ручку клеил эпоксидкой со стеклотканью.
Блок АБС в деталях.
И для тех кто досмотрел, пара фотографий окрестностей в районе Рединга.
Трактор зачетный. Дед катал внука по проселку.
Comments 21
у меня маляр мечтает о тракторе Porsche классическом))))
симпатичная техника, как и большинство дизайна 50-60х
он чуть не поменял свою Наташу на него когда работал в европе))))
я надеюсь разговор про Лада Наташа, а не про другую Наташу =)
Конечно о ЛАДА. За кого ты меня принимаешь)))
=)
тем и живем))) Может нужна? она сейчас в "европе" владелец сомневается в возможности ее ввезти обратно((((
нееее, спасибо, секаса мне и с десяткой в свое время хватило =)
зря тут эксклюзивный секас)))
Кобылки нарядные… в накидочках :). А так конечно янгтаймеры — это регулярная денежная дыра. И какой бы редкий авто не был, по любому зачастую отношение мастеров просто как старой тачке
Так и есть, для не фанатов, это просто старая тачка.
Любая машина денежная дыра (кроме совсем свежих), на Рено запчасти хоть дешевые и в целом это простая машина.
Кобылок укутали, мороз был, аж но -5, холодина по местным меркам )))
Фотки классные, даже лошадь одета.
Авантаймовцы! Очень надеюсь, что в скором времени вступлю в ваши ряды: веду переговоры о покупке серенького с 2.0 на ручке. Потому всем вам, кому доведётся клеить сломанные пластмасски на своих сногсшибательных автомобилях, настоятельно рекомендую для склеивания деталек двухкомпонентный клей Plexus MA-310. Уже через час 70% прочности. После полимеризации превращается в подобие >ABS<. Детали с маркировкой >ABS<, >PVC< — прекрасно склеивает, заполняет зазоры и трещины до миллиметра-двух великолепно, есть минутка откорректировать место склейки, если что-то не так пошло сразу . >PA< клеить несколько труднее, корректировать практически нельзя. Но тоже держит. Цвет до и после полимеризации желтовато-белёсый, почти как ручка на фото.
Успехов с покупкой, как скажет Алекс, это лучшая комбинация 2.0 на ручке, а я бы лично склонялся все же к автомату.
Я клею знакомым мне клеем, он удобен тем что застывает всего за 1-2 минуты, и через 5-10 готов к использованию. Хотя к поклейке решетки бампера, теперь есть вопросы. Я хочу попробовать паяльник для пластмассы.
Да, на такой машине должен быть автомат)
Но все же, я думаю, в случае с авантаймом выбирать особоне не приходится
В Европе проще, хотя выбор тоже не очень большой, в СНГ, действительно выбора нет.
На моём это всё наломано основательно…
к качеству пластмассы есть вопросы, но и к кривым рукам механика или его малолетнего помощника тоже.
Просто есть такое понятие- не твое. Вот и нехер не класть в багажник))
как минимум, я ожидал что меня спросят, выбросить хорошую запчасть или нет.
Вполне нормальное желание