Или ходовик затейник.
Что бы найти мелочь надо перековырять всю машину а проблема в очевидном.
Я не знаю кто это делал но вместо того что бы поменять сапфу, что бы выставить геометрию, тюлени тупо сточили болт аля и так сойдёт.
Конечно т.к. я уже обслужил все и менять ее я не буду, специалисты сейчас выставят развал и пока покатаемся со словами "и так сойдёт "
Comments 11
У меня такая же хрень, правда болт не так сильно сточен)
p.s. Менял цапфу, толку нет
не грей голову, чаще это не из за цапфы, а из за стакана, куда стойка вверху прикручивается.
Стакан — т.е. кузов? ДТП не было серьёзных, кроме царапин по кузову
Так же приезжаю к геометристу на целых автомобилях, тоже иногда болты меняет либо подтачивает, когда нет подходящего.
У меня точеные болты стоят ни чего плохого не вижу в этом. Там такой запас прочности у болта что ты хоть его на половину сточи он будет держать
Я все равно считаю что это не правильно. Лучше амор расточить чем болт сточить
Очень суровое утоньшение!
У себя при замене опор строек я обнаружил что болты прошлыми хозяевами аккуратненько сточены на полмиллиметра, как будто на токарном.
Такое в практике часто встречается но в основном в немцев
на калдины естьи оригинальные утоньчённые болты по каталогу, вот мои, ждал на эксисте несколько месяцев
Поделитесь ссылкой если не сложно
ссылка на каталог (см самую нижнюю картинку) toyota.epcdata.ru/caldina…t196v/52998/chassis/4802/, и вырезка из книги издательства Легион-Автодата