Счастливый билет. Как я покупал свою мечту

Сегодня наконец-таки забрали свою Subaru Legacy из транспортной компании.

Сказать что я счастлив, не сказать ничего машина оказалась гораздо лучше чем я мог предположить!

Покупка

Полтора года владеем с женой 8-летней Toyota Wish, брали пробежную в Москве. Машина хорошая за свои деньги, но однажды захотелось большего.
Задумались о покупке новой машины. Так как у жены в семье правый руль эксплуатируют с 2002 года, вопроса со стороной размещения руля с неправильной, левой стороны не вставало. Было решено брать беспробежный, правый руль с аукциона.
Так как у нас уже минивэн, захотелось такой же, но Subaru. Думали про Exiga, но потом посмотрев на цены и возможности, а потом на наличие запчастей, поутихли и решили брать старый-добрый Legacy 2 литра, 140 лошадей, самый экономичный вариант по налогам-пошлинам и расходу бензина (как я теперь понимаю, были совершенно правы).
В начале июня отправился на Drom, в эту ветку. Начал мониторить аукционы, и почти сразу наткнулся на слегка подбитую Exiga по внешне привлекательной цене но без оценки.
Обратился в одну компанию из шапки, поговорил с менеджером, который меня не обнадежил, сказав что машину я буду брать на свой страх и риск, задумался насчет того, за что я ему тогда буду платить свои кровные…
Тут как раз наткнулся на ветку Motor-japan, где прочитал про услугу предосмотра машины. Оперативно связался с Александром по скайпу, заключили договор, перечислил денежку-задаток.
Пешили посмотреть Exiga перед торгами. Как оказалось не зря, машина оказалась убитой в хлам, лонжерон и телевизор в гармошку, задет ремень ГРМ, машина не заводится… Нафиг-нафиг, хоть тесть и работает в сервисе, золотые руки, но ТАКОЙ геморрой на задницу я принимать не решился.
Немного приуныв от первого блина, стал думать что дальше. Посмотрел в сторону Legacy/Outback, но они по моим деньгам попадались только с оценкой R. Ну и черт бы с ним, подумал я, и решил смотреть этот сегмент, благо есть предосмотр.
Первая же Legacy не продалась за нашу ставку, были косяки по салону, хотя пробег меньше 50 тысяч радовал. На следующей неделе наткнулся на одну Exiga, и одну Legacy, оценка R, проходные. Legacy без значительных повреждений, только царапины, Exiga — мятое крыло и докатка. Говорю Александру ставить на обе, предосмотр успевают сделать только по Legacy, и торги у неё раньше… Предосмотр показывает превосходное состояние, отсутствие серьезных косяков по кузову и салону. Пара царапин — фигня! Плохо сплю, грызу ногти, нервничаю. Утром — сразу в Скайп, к Александру. О чудо! Наша ставка на Legacy сыграла на 13 000 иен меньше максимального бюджета в 600 000 иен.
Радостный набираю жене, сообщаю новость. Вечером снимаю деньги, отправляю перевод Альфа-банком. В офисе у метро Новослободская работают совершенно тупые олени, не знающие как отправить перевод в Японию. Долго смотрят договор, копируют (sic!). После долгих запугиваний, что деньги без SWIFT-а уйдут хрен знает куда (откуда офисному планктону знать что SWIFT-ов в Японии нет?), деньги отправляют двумя переводами, единственное что радует, низкий процент — 1,5% но не больше $100 и совет купить доллары за углом, где они дешевле (экономлю порядка $70)…
Неделя, деньги с карточки не уходят, Александр готов ждать… Не выдерживаю, бегу в банк, оказывается олени работают сутки через двое, переводы в Японию в ручном режиме. Наконец в пятницу уходит первая часть, во вторник вторая.
Жду погрузки, всё проходит вовремя, но забываю отправить копию паспорта и ИНН пораньше, из-за чего попадаю на сезон отпусков на таможне, а потом и на тайфун…
В результате, машина поехала в Москву почти на месяц позже запланированного, вот что значит вовремя всё делать.
В Москву машина ехала компанией "Богис", меньше двух недель! Отдельное спасибо Александру Васильевичу, принимавшему и отправлявшему машину, за подробные фото, информирование о ходе процесса, подбор хорошей транспортной компании, перевод денег без процентов!

Хронология

08.06 — списался с Александром.
09.06 — заключили договор.
10.06 — перевел задаток
18.06 — ставка на первую Legacy
20.06 — не купили, ушла сильно дороже…
20.06 — ставим на другую Legacy
21.06 — ПОБЕДА! 587 000 иен
04.07 — Субарик прощается с родиной, погружаясь на большущий паром на Владивосток.
13.07 — приплыла во Владивосток
26.07 — растаможилась!
27.07 — тайфун, ограничения по ЖД, ждём…
23.08 — Субарик поехал в сетке мимо затопленного Хабаровска.
09.09 — приехал в Москву.
13.09 — звонок менеджера "Богис", машина разгружена.
14.09 — забрал со станции Москва-Смоленская Товарная.

Состояние

Это реально НОВАЯ МАШИНА! Кроме пары царапин на крыльях и выскочившего из паза стыка переднего бампера и подкрылка, никаких повреждений не найдено, ЛКП блестит почти как из салона, даже после двухмесячной эпопеи в пути, из под миллиметровой пыли! Стёкла все целые и родные, ни сколов, ни царапин!

Моторный отсек

Всё на месте. Ни одного ржавого болта, ни одной окислившейся трубки, никаких следов ремонта или вмешательства, даже коллектор из алюминия не окислился! Глушитель как с завода, совершенно новая летняя резина Goodyear!
Подогрев зеркал и дворников, для московской говнозимы просто подарок! Туманки стоят как будто новые, предыдущий хозяин видимо их не включал ни разу.
Немного потерты тормозные диски, но это было ожидаемо, 86 тысяч, как-никак.

Салон

Просто космический! Состояние нового! Чистый и не потертый, даже какой-то заводской запах присутствует.
Удобные спортивные сиденья, с жесткой обшивкой и кучей регулировок, электропривод водительского сиденья с памятью двух положений.
Кожаный руль MOMO, подрулевые лепестки типтроника, настоящее оптитронное табло с бортовым компьютером. Мягкая обшивка дверей, все материалы выглядят как на НОВОЙ машине, даже коврики!
Единственное что разочаровало, японец, вместо штатной навигационной системы вколхозил абсолютно нерабочий в наших условиях Panasonic Strada, но это мелочи, уже нашел человека, продающего русифицированные оригинальные навигационные блоки.
В багажнике есть шторка, сиденья складываются по нажатию кнопки. Кстати сзади сиденья тоже анатомической формы, а не тупой диван.
Климат двухзонный, управляется с водительского места, кроме направления ветродува.
Музыка в машине отличная. Все хают штатный Kenwood за плохое звучание. Но я как меломан, любитель старого прогрессив-рока :) опровергаю устоявшееся мнение, звучит совершенно нормально даже с FM радио.
Запаску и инструменты предыдущий хозяин не доставал, под полом багажника девственно заводская чистота…

…открываем с тестем машину, смотрим, никаких новых повреждений, жидкости на месте! Кнопка "Старт", бегающие, субаровские стрелки, красная подсветка… …машина заводится сразу!
Отъезжаем в соседний двор, моем стекла, в путь! Первое впечатление не обманывает — машина — зверь! Прыткая, жесткая на подвеску, отличная шумоизоляция, в городе мотора почти не слышно, ускорение бешеное, устойчивость — идеальная, машина идет как танк по рельсам, выезжаем за город, ускорение до 150 — тут мотор показывает всю свою силу, 3000, 4000… 6200 оборотов, почти красная зона, невероятный, глубокий звук оппозитника, почти ощущение космического старта, счастье…