Found on photo: 742073SP
Пришла пора передним амортизаторам, левый шрус похрустывать стал, купил я запчасти и поменял, но пост вообще-то не о этом. Пост будет о состоянии стаканов изнутри. Когда снял стойки, обнаружил множество мелких очагов коррозии. На каждый стакан по 2 коралла израсходовал чтоб все аккуратно очистить, затем обезжирка и покраска в три слоя. Вопрос — почему в вольво так попёрло ржавчину? Ответ прост — машина 13 или14 лет жила в северной столице. Даже такой крепыш как вольво подался от Питерских реагентов. Так что если бы не сделал сию процедуру, я думаю года через 2-3 пришлосьбы ехать к сварщику. До меня видно антикором в этой машине не занимались. Любите свою машину, вовремя обслуживает и ремонтируйте, и она вас не проведёт… Всем добра…
Comments 15
Я бы сперва покрасил кислотным грунтом, хотя бы кисточкой, а после эту универсальную по ржавчине наносил. Из опыта этот универсальный нанесённый сразу на метал не держится. Максимум один сезон и опять метал ржавеет.
Я обычно пескострую, пыльно конечно, но точно всю ржаву убираешь из раковин. Потом кислотник грунт. После грунт акрил. Потом два слоя краски и лаком в три слоя. Даю просохнуть сутки и после антикор. Понятно что много геморроя, но после такого я уверен что лет 5-7 там не будет ржи.
Это не антикор, краска-грунт. См. последнюю фотку.
Да увидел и про эти универсалы и как раз и пишу. Не бывает грунт-эмаль который выполнял бы 100% задачи как грунт и плюс как эмаль. Это среднее недо грунт и недо эмаль. Его некоторый продавцы рекомендуют как антикор для всего что ржавеет.
Я раньше по наивности верил этим продавцам и покупал по их рекомендациям. Цука я по началу на старой своей ауди каждый год зачищал мазал их чуда составы. Потом психанул и купил пескоструй пистолет с алика и сделал как выше писал. И сразу сделал на самом проблемных местах, пороги у передних колёс. После я в эти универсальные средства не верю. До сих пор целая батарея из этих флакончиков с чудо составами в гараже стоя, подкрашиваю ворота забора каждый год )))!
Как будет время и погода захерачу шовным герметиком.
Воо это в гуд. Могу поделится опытом. Самый крепкий и долгостойкий как не странно герметик для мягкой кровли. Они подороже чем для авто, но держат капец как!
Я применяю на фото
Пора снимать накладки порогов и спасать заднюю часть )
Под пластиком всё хорошо, а вот над задней балкой-подрамником чувствую работа предстоит серьёзная. Повторюсь, у меня ржавчинафобия (я долбо&б в этом плане)…
Да я такой же ) Сказывается опыт владения ВАЗами )
Каждый год крашу краской даже задний подрамник и рычаги.
Между кузовом и задней балкой-подрамником лью раз в год мовиль тонкой трубочкой, так же как и двери в сливные отверстия.
За локерами заднюю часть порогов смотрели? Это моя головная боль. Сделано крайне неудачно.
У нас с тобой, Дима, одинаковый диагноз… При чем в наших головах проблема. Все мои друзья говорят :" если бы все так за машинами смотрели как ты — придурок, любую машину можно было-бы покупать без осмотра."
Ну как-то так, да )
Своевременно! Однако, на мой взгляд, и пружины уже очень опасно корродировали. Стоило бы заменить! И "антискрип" на них не помешал бы!
Пружины… Да хер с ними с пружинами. Лишь бы кузов был.
Дело хозяйское). Но если "… у меня ржавчина фобия…", — портит всю картину. И такие каверны на витках — не только косметика, это и снижение ее прочности. Не в качестве нравоучений, только в порядке обмена мнениями.
Заголовок такой словно стаканы поотрывались
А чему радоваться, у меня ржавчина фобия…