Приветствую всех зашедших в гости!Последние время машинка тянет деньги:(
1-Умер ⚰ нагреватель на термостате родном и выскакивал при каждом заводе на серивисное обслуживание и это мне порядком надоело. Можно конечно было не менять термостат, тк зимой нагреватель не даёт почти ничего (нужен больше летом), но тянуть не стал до лета-уж очень я не люблю когда что-то не так работает и когда лишнее выскакивает на приборку.Купил холодный термостат Гейтс 92 градуса за 2900 рублей.Считаю это нужная процедура для наших автомобилей, тк не мало проблем доставляет высокая температура антифриза(дубеют раньше времени все прокладки, дубеют патрубок и думаю для масла такая температура тоже не есть хорошо)
2-Обратил внимание, что у теплообменника появились подтеки с трубок-был у меня давно подготовленный комплект прокладок оригинал на него (не помню уже за сколько брал его)Было принято решение заменить все прокладки и посмотреть плоскости на ровность теплообменника.
3-Был у меня давно куплен двух поршневой компрессор и решил я его усовершенствовать, а точнее найти ему штатное место и дал ему постоянное питание подключив его к розетке штатной сзади в разрез (тоесть есть рабочая розетка и ещё будет независимо на постоянном питании компрессор).Шланга мне хватает чтобы подкачать все 4 колеса и удобство ещё в том, что я часто катаюсь с прицепом и до него мне тоже хватит шланга для подкачки. Вообщем лень как всегда рождает прогресс:)Теперь просто вынул шланг и влючил кнопку старт:)Ну и немного расширил ящик 📦 где находится компрессор-выпилив боковушки ящика. Так же уложил в ящик много нужных вещей и убрав пенопласт добавил больше места там.Убрав левую нишу треугольник 🔺 туда установил огнетушитель и жилет. Всё очень компактно разместилось.
4-Работы по замене прокладок теплообменника и термостата провел в сервисе. За работу взяли 3500 рублей. Плоскости проверили-есть маленькая погрешность, но она и была ранее замечена при первой замене прокладок теплообменника.При замене был неприятно удивлён, что прокладки почти все задубели-замена была не так давно, вроде 2 года назад-вывод сделал для себя-не буду больше использовать прокладки оригинал на теплообменник.Закажу какие нибудь силиконовые в следующий раз. Термостат прошил в другом сервисе.Прошивка заключается в следующем-отшили нагреватель термостата и настроили работу вентилятора на 100 градусов. За прошивку взяли 4000 рублей.
На этом всё 👋 пока:)Всем полного бака и ровных дорог!
Comments 23
100 градусов — это смерть мотору. Должна первая скорость на 95 включиться. ХЕРы перегрев ненавидят.
Помню эти прокладки на астре😄
Да блин болезнь прям)
И на всех прокладкахномерки разным шрифтом, получается половина Паль, перешёл на дешёвые прокладки от ростеко, так как оригинал потёк через 3 месяца.
Вот и я на них хочу перейти
И у них есть уже модернизированные
Поподробнее можно?
21099 модернизированные
20730 обычные
Посмотри, сравни.
Спасибо!
Первый раз ставил оригинальные прокладки, на упаковках резиновых колец небыло галограмм, они и потекли. Сейчас ростеко силикон, пока стоят.
Именно их я планирую заказать!
Недавно менял. Опять прокладки. Стояли до этого Victorreinz. Поставил оригинал. Подержал в руках оригинал, ростеко и китай. Оригинал однозначно вызывает доверие. Остальные два явно тянут на подделку. В частности Ростеко. Толщина даже визуально меньше, высота тоже. Очень мягкие по сравнению тс оригиналом. И даже контуры оригинала не повторяют если положить дни на другие. Заусенцы от литья! В общем решать вам, но я поставил оригинал!
Да я уже ставил оригинал и вот второй раз ставлю-оттуда и вывод делаю. Попробуй в следующий раз Ростеко-пару знакомых поставили раньше меня (у меня умерли, а них стоят)-вот и думаю попробовать Ростовом в следующий раз.
Почему с завода они по 100000 выхаживают? Может дело в руках которые ставят и подходе? Думаю обезжиривать нужно при установке, усилия затяжки болтов соблюдать, ну и плоскости проверить двух поверхностей. Подозреваю что мало кто это делает!
Плоскости проверил. Мне кажется такое качество прокладок.Согласен что почему-то с завода ходят, ну не сотка, но 50000 ходят точно
У меня на Авео 1.6xer, российской сборки брал новой, 78000 пробег. Пока на подтёки нет и намека!
Эхх, мне бы так
Я на Орландо третий раз меняю. Но не сам. На сервисах. 10000 и привет. Самое интересное прокладки, то целые и почти не задубевшие. Течет по ними. Подозреваю, что выдавливает масло, просто из за давления. Возможно причина, где то кроется в другом. Может сильнее надо зажимать.
У меня дубовые каждый раз (
Rafsv
Недавно менял. Опять прокладки. Стояли до этого Victorreinz. Поставил оригинал. Подержал в руках оригинал, ростеко и китай. Оригинал однозначно вызывает доверие. Остальные два явно тянут на подделку. В частности Ростеко. Толщина даже визуально меньше, высота тоже. Очень мягкие по сравнению тс оригиналом. И даже контуры оригинала не повторяют если положить дни на другие. Заусенцы от литья! В общем решать вам, но я поставил оригинал!
Ростеко под номером 21099 надо брать. Вы скорее всего старого образца держали в руках. Оригинал надо тщательно проверять, галограммы, шрифт и не факт что не нарветесь на подделку. Но зачем эта лоторея?!
Anton66685
Первый раз ставил оригинальные прокладки, на упаковках резиновых колец небыло галограмм, они и потекли. Сейчас ростеко силикон, пока стоят.
Оригинал получается зло:)
Ещё и дорого!
Не помню сколько комплект оригинал, но вроде что-то в районе 2тр, а этот что-то вроде 900 рублей.