Всем добрый день !
Я человек простой, сказал сам себе полтора года назад, НАДО ПОМЕНЯТЬ АНТИФРИЗ, и смело сегодня поменял … ! :-)
Ну а если серьёзно, то дольше готовился, чем вся эта "непонятная" процедура происходит … !
Я назвал её "Лайт-замена ОЖ". Ну или частичная, как кому нравится. По такому же принципу меняется масло в классических коробках "автомат". Операция по силам любому, даже тем, кто "не механик" … ! :-)
Вооружившись видео-инструкцией от уважаемого Андрея, приступаю.
Нам нужно:
1. Купить в автомагазине колесный сосок. 1 шт.
2. Наш любимый автомобильный компрессор.
3. ОЖ на замену.
4. Емкость под слив (5л баклажка).
5. Некий шланг (в который мы запустим верхний патрубок) длиной примерно 1 м.
6. Тонкая прозрачная трубочка, нужна будет для выпуска воздуха из системы. Подбираем очень просто: она должна насаживаться на купленный сосок (его часть с резьбой !) Примерно 40 см.
Ну и всё, мы подготовились ! :-)
Я делал просто на ровной асфальтовой площадке, свободной от людей и машин … ! Нужно просто найти тихое укромное местечко. И погнали менять.
Сам процесс прост до безобразия, это Вам не ремни менять … :-)
Собираем компрессор,
накручиваем сосок (уже специально подготовленный дома: широкая часть срезана ножом, остошена на наждачке с помощью шуруповерта под конус !). Разжимаем простыми пассатижами упругий хомут с верхнего патрубка расширительного бачка и сдвигаем его ниже по шлангу. Чтобы не мешал, снимаем воздушный ресивер, это просто и быстро.
Вставляем верхний патрубок в шланг, пропущенный уже вниз, в баклажку. Можно и без шланга, тогда надо подсовывать обрезанную 2-х литровую бутылку, показалось неудобным, поэтому шланг.
Как только патрубок направится вниз, уже начинает ОЖ стекать. Включем компрессор и нагнетаем в бачок, без фанатизма, то приставим, то уберём сосок. Жидкость стекает.
Как только совсем перестало выдавливать, я добавил из новой емкости пол бачка, опять "дунул", снова потекло. Так почти литр прогнал ещё.
Потом всё собираем назад. Даже ресивер можно вернуть на место, мешать не будет.
Откручиваем колпачек выпуска воздуха, пытаясь его не уронить … :-) Я — уронил … Так он где-то и остался, то-ли на коробке, то-ли на защите … По "закону подлости", на асфальт он, конечно же, не упал …
Одеваем тонкую прозрачную трубку на сосок выпуска воздуха и опускаем трубку в бачек. Заливаем медленно новую ОЖ. Не дойдя до уровня "max", останавливаем налив. Смотрим, уходи, не уходит.
Заводим и наблюдаем выход воздуха по трубке. При необходимости доливаем в бачек.
как только пузырьки перестали скакать по трубке, глушим двигатель. Закручиваем колпачек.
Довольные едем домой ! :-)
Всем удачи ! И свежей ОЖ в моторе ! :-)
Comments 48
Слилось по этому методу 2,4л мотор F4R, покатаюсь неделю еще раз процедуру сделаю! антифриз coolstream nrc
Как снять нижний патрубок мотор F4R, ни как туда не подлезть с низу, или спец съемник хомута должен быть?
Я НЕ снимал. В этом и есть "фишка" такого метода. Патрубок — НЕ трогаем.
Менял вчера антифриз по этой методе, ушло 5 литров.До этого менял у ОД, тоже 5 литров.Удобно и довольно быстро, сосок не надо затачивать, просто прижимаешь его к патрубку бачка, тем самым можно регулировать давление воздуха, подаваемое в систему.Больше 1.5 атм не делал, когда жижа почти вытекла, то давление будет не больше 1.2. атм. По дороге залил грамм 300, ушло маленько, естественно, дождавшись охлаждения движка до 50 град.
Хорошая реализация задумки!
Воот, я всегда говорил это самый адекватный способ.
Он может и самый адекватный, но он не подразумевает полной замены ОЖ.
Менял антифриз 2 раза. Один раз со снятием патрубка, второй раз именно так. И оба раза вошло одинаковое количество свежего антифриза. А если нет разницы, то нафиг этот геммор со снятием защит, снятием патрубка и прочего? А таким образом можно хоть в костюмчике поменять.
Одинаково это как? Литра 3 слить и залить свежего? Этим способом из радиатора как достать жижу?
А с чего ты решил, что из радиатора не " достается"? Я вроде русским языком написал, что слил/залил одинаковое количество жижи при разных способах. Может стоит задуматься о чем это говорит?
Да и если уж тебя так смущает, что в системе осталось какое то количество старого антифриза, то ни кто не запрещает повторить эту процедуру через день/два/неделю, что бы еще раз заместить антифриз свежим. Благо по времени много не займёт и даже испачкаться толком не успеешь.
в радиаторе остается антифриз, проверено, около литра.
Ок.
А с чего ты решил, что из радиатора не " достается"? Я вроде русским языком написал, что слил/залил одинаковое количество жижи при разных способах. Может стоит задуматься о чем это говорит?
Да и если уж тебя так смущает, что в системе осталось какое то количество старого антифриза, то ни кто не запрещает повторить эту процедуру через день/два/неделю, что бы еще раз заместить антифриз свежим. Благо по времени много не займёт и даже испачкаться толком не успеешь.
Ну так и я ж не на французском спросил. Какое количество(объём) сливается без снятия нижнего патрубка? Каким образом из радиатора вытекает ОЖ? Я, например, вообще не испачкался, когда менял со снятием патрубка.
У меня сливалось около 4х литров.
Про "не испачкался" не верю. Даже меняя на подъемнике этого не возможно, если только за тебя этого не делали.
В обеих случаях ЗАЛИВАЛ по 4 литра соответственно. Так, что не суть важно сколько слил, важнее сколько залил по уровню.
Про не испачкался- не верю, это сугубо ввше. Любую работу можно сделать аккуратно. Слилось больше 5 литров, соответственно столько и вошло.
Любую можно, если за тебя ее кто то делает. Даже на подъемнике невозможно "в чистую" заменить антифриз.
MixaLblchBY
Ну так и я ж не на французском спросил. Какое количество(объём) сливается без снятия нижнего патрубка? Каким образом из радиатора вытекает ОЖ? Я, например, вообще не испачкался, когда менял со снятием патрубка.
А как она туда попадает? Естественно через патрубки. Радиатор не изолирован от системы охлаждения, вот за счет давления воздуха она и вытекает.
Что через патрубки то это понятно. Загоняет её туда помпа и то что остаётся на уровне патрубка нижнего, никак не сольёшь, кроме как выдуванием с общим объёмом ОЖ. Вопрос мой не в том был. Мне интересно как ОЖ без помпы попадёт обратно в бачок, чтобы ее оттуда откачать и заменить на новую. Вот в принципе и всё что мне интересно.
Через ту же помпу и попадает, за счет давления воздуа. Крыльчатки помпы не герметично перекрывают проток, а за счет угла лопостей прогоняют жидкость в одном направлении.
MixaLblchBY
Что через патрубки то это понятно. Загоняет её туда помпа и то что остаётся на уровне патрубка нижнего, никак не сольёшь, кроме как выдуванием с общим объёмом ОЖ. Вопрос мой не в том был. Мне интересно как ОЖ без помпы попадёт обратно в бачок, чтобы ее оттуда откачать и заменить на новую. Вот в принципе и всё что мне интересно.
Смотри, я ни кого не агитирую за замену антифриза таким методом. Но то, что он проще, спорить бессмысленно! Нравится тебе лежать под машиной, снимая защиты и патрубки — да ради бога. Но не у всех есть возможность и желание посещать СТО или проситься на яму/эстакаду или подъемник. А обычный автомобильный компрессор есть у 99,9 % владельцев авто. Вот этот метод именно для них.
Допускаю, что не 100% жидкости сливается. Но, как я и писал выше, ни кто не запрещает и не мешает повторить. Да даже если после первого раза и останется, то это не тот критический объем. Так что не вижу смысла дискутировать дальше. Я свой выбор сделал.
MixaLblchBY
Ну так и я ж не на французском спросил. Какое количество(объём) сливается без снятия нижнего патрубка? Каким образом из радиатора вытекает ОЖ? Я, например, вообще не испачкался, когда менял со снятием патрубка.
Я более скажу, когда последний раз сливал со снятием патрубка, очень удивился малому количеству слитого антифриза. И даже при снятом патрубоке "надул" в систему. А в итоге влезло все те де 4 литра, включая утреннюю доливку.
ресивер не увидел, увидел расширительный бачок. или я что-то не понял?
Речь шла о Воздушном ресивере, он немного мешает процедуре … 😎😀
я понял. хороший способ замены ож. я запомню на будущее
Это у вас все так сложно меняется? а по простому нельзя? слил с радика промыл и залил новый?
Увы … :-(
Тут два варианта. Первый я описал, он "чистый". Второй — это нужна яма (подъёмник), скидывать патрубок, и уделаться весь в антифризе … Неудобно, грязно, и патрубок нижний не хочется трогать …
а сливного нету у вас что ль? на радике?
Нет, к сожалению … Может тогда было бы проще всё это делать …
Тогда стоит подзаморочится найти патрубок с резьбой в нижний шланг по диаметру и врезать его и вкрутить кран
Ну, это уже сложнее (для меня лично), чем мой простой способ. Я его уже освоил … :-)
Ну коль привык то Нормик, блин просто не думал что у вас так мудрено все)))))
Stalevar63
Нет, к сожалению … Может тогда было бы проще всё это делать …
Такой
Да там и так не развернуться, а ещё и патрубок манстырить. Проще всего скинуть патрубок и всё.
я если честно не знаю как у вас просто интересно стало что такие манипуляции нужно провести чтоб заменить жижу у нас на радике кран есть открыл да и все)))))
У нас нижний патрубок радиатора смотрит вверх и от крана там большого толку не будет, антифриз выгоняется воздухом, подаваемым в систему.
Замудренно что то все не для людей)))))
Есть такое;-).
))))) чтоб в сервис бабки люди везли, но в России кулибинов полно нас просто так не взять)))))
Stalevar63
Нет, к сожалению … Может тогда было бы проще всё это делать …
Или такой
Stalevar63
Увы … :-(
Тут два варианта. Первый я описал, он "чистый". Второй — это нужна яма (подъёмник), скидывать патрубок, и уделаться весь в антифризе … Неудобно, грязно, и патрубок нижний не хочется трогать …
нужно комбинировать первый и второй способы, выдуть по максимуму и слить остатки через нижний патрубок.
Ну уж, увольте … Мне будет достаточно и моего метода. Повторно проведу, этого будет вполне достаточно ! :-)
Недавно был пост косвенно о потере этого колпачка: www.drive2.ru/l/599405362…age=0#a599457588827916301. Я там комментарий с пометкой оставил. Посмотрите, может быть, у Вас там же этот колпачок лежит?
Может … :-) Но я слышал, как он скачет по всем местам … Посвечу фонариком, может обнаружу случайно. Но металлический с прокладкой уже купил. Буду вот повторять процедуру на днях, поменяю его.
Тоже года полтара запрягался на это дело))))
На каком пробеге была произведена замена ?
Сегодня добавлю пробег. Примерно 107 тысяч км.
"классика жанра" 😁👍
👍