Небольшая запись. Сегодня решил поиграться с подрулевым от Пежо 2008:
Доигрался до того, что у меня появилась память круиз-контроля и ограничителя. Точнее как появилась, она есть у всех, но реализована иначе — если вы ей пользуетесь, то сначала заходите в настройки экранчика (а в продвинутом случае — в настройки RT6, SMEG или NAC), включаете память (однократно) + задаёте нужные скорости. Всего 5 позиций, дублируются как для лимиттера, так и для круиза.
Когда нужно включить запомненную скорость, нажимаете на кнопку плюс или минус и ждёте, пока промотается до нужного значения из памяти.
Так было и у меня. Но, сегодня, в машине поселилось вот это:
После небольших настроек, на выходе я получил:
— Работающий по старой схеме ограничитель / лимиттер, т.е можно так же задать настройку из 5 параметров, тупо зажимать кнопку + или — и ждать:
— Быстрый доступ ко всем скоростям в памяти, а так же быстрое их включение. Нужно просто нажать на одну из двух кнопок MEM (их две, т.к. в продвинутых машинах, одна переключает режим адаптивности, а вторая служит для выбора скоростей в памяти) и выбрать нужную скорость на экране магнитолы, вот так:
Так же, все настройки (запись нужной скорости в память) делаются через нак:
— Привычный, по всем остальным Пежо, джойстик в фиксированном месте под рулём. Вкусовщина, но мне нравится. Минусом — отрубились кнопки круиза/лимиттера на самом руле. Но тут — только выбирать, либо одно, либо другое :)
И да, общее количество скоростей в памяти для каждого режима круиз/лимиттер, увеличилось до 11: 5 — как раньше, общее для круиза/лимиттера, выбирается нажатием и удержанием кнопки + или -, и плюс по 6 раздельных ячеек памяти для круиза и лимиттера, вызываемых кнопкой памяти :)
На этом всё, спасибо, что вы с нами и до новых встреч! :)
Comments 16
Я думаю об использовании модуля ARTIV (для адаптивного круиз-контроля — ACC) от 2014 308 T9 — он основан только на радаре и не использует камеру на лобовом стекле.
BSI и BSM в 508 и 308 T9 — 1:1, и в 508 BSI даже есть настройка для ACC.
Это может работать, если 7-я и 8-я кнопки на рулевом колесе 508 действительно активны и посылают соответствующую команду через CAN.
Кнопки не активны, заставить их работать у меня не получилось )
БСЙ разные — у 508 древний, хотя опции и есть.
Ну, хорошо, если бы они действительно отправляли какую-то команду CAN через COM2008, так как распиновка BSI и BSM 308 и 508 для CAN LS, к которому подключен ARTIV, фактически одинаковая.
Я думал, что 508 действительно будет поддерживать его, поскольку он использует новые BSI и CAN2010, но, очевидно, Peugeot не потрудился закончить проект 508 + адаптивный круиз-контроль.
Все меню для активации ACC доступны в DiagBOX на 508, так что BSI и BSM действительно поддерживают что-то, но я предполагаю, что какая-то часть программного обеспечения отсутствует.
Можно ли будет поставить весь COM и руль от 308 T9? Шлицы рулевой рейки одинаковые?
Да, поставить можно, я от 2008 ставил. Но мне не понравилось, как работает + нужно устанавливать датчик положения руля — в новых машинах уже ЭУР и датчик в самой рейке, как я понимаю
Вот бы ещё управление звуком сделать с правого джойстика на NAC (как на прошлых машинах). А то на руле дико неудобно.
А на счёт памяти, жалко что на машинах с адаптивным круизом этот функционал не работает
Скорее всего это реально, но тогда отвалятся кнопки на руле.
аа есть уже возможность заставить полноценно работать панель СМЕГ с НАК?
Не знаю, эту панель я не разбирал программно. Да и особо желания нет пока.
Такое привычное и удобное…
Это да, но я чёт как-то разочаровался. Возможно верну всё взад )
Круто!
Жаль, что джойстики теперь вымирающий вид и всё стараются запихать на баранку.
Да я чёт сейчас прокатился, от джойстика отвык ))) Буду думать, что с этим делать)
Я тоже в дс когда сажусь и вообще нет привычки к джойстику, привык к кглпарям на руле, фиг знает что реально удобнее, думаю пофиг, просто дело привычки и мышечной памяти.
Ну да, видимо привычка… Хотя раньше, я считал, что нет удобнее ничего, чем джойстик… Но ничего, я сейчас кнопки взламываю ))) Подсветку уже научился менять программно, осталось найти биты отвечающие за отключенные кнопки )))) (У 508 была подготовка для удержания в полосе и адаптивного круиза — те две заглушки, что 4 и 5 кнопки на руле — не заглушки, под ними живые кнопки))))
Да, но почему-то не сделали удержание, жлобы, а камеру расточительно потратили только на авто дальний… Хотя она у многих и на полосы и на ассистента ещё используется.
Потому что пришлось бы менять рейку, а это геморрой, с учётом того, что вся конструкция просчитана ещё с древних 407 )))
Насчёт камеры — так у 508 не камера, просто внешне выглядит как камера ))))
То, что ассистент полосы — уже камера, но она смонтирована в датчике освещённости/дождя
)