Никогда не задерживался на канале данного блогера, но после ниже приведенного видео понял что чувак очень грамотный в техническом плане и нестандартным подходом к стандартным тест-драйвам.
Надеюсь почерпнете для себя много нового, особенно те которые ездят на новых машинах и слушают наших уважаемых ОД.
PS: Приятного просмотра!
Comments 39
Видосы классные
Полезное видео!
Это называется, скажу про всякие ойлклубы итд, Делают из масла культ. Никогда и не задумывался о выборе масла, лил то, что производитель авто заливал, менял по регламенту, что диллер говорил. проезжал 100-150тыс/км продавал машину, проблем с двигателем никогда не было!
А кому интересны извращения, так это личное дело каждого:)
Я вообще смотрел очередной рекламный тест присадок в масла(Свойства масел: часть 2 и Свойства масел: пятая присадка), в котором в масло добавили касторового масла, или просто на касторовом проводили такой же тест, вот оно и проявило себя лучше всех в тесте на нагрузку, но это ведь не значит что теперь нужно лить касторовое в двигатель…
Также можно налить его в красивую бутылочку и рассказывать, что это мега-состав, смотрите какую нагрузку выдерживает!
Одно в чем он прав — ранняя замена масла, чем раньше — тем лучше.
Чудес не бывает…
У меня по регламенту — 15000 км, а я меняю через 7500 км (один раз у дилера, второй — сам).
Хотя бы так…
Все верно сказано=) тоже смотрел про касторку)
да…
больше всего убила часть 3, 22м15с "присадка, которая заполировывает задир" :D
И после этого речь не идет о маркетинге?
Если заполировать стенки цилиндра, чтобы затереть задир, то диаметр его увеличится на столько, что поршень будет в нем перекашивать, а следовательно растачивать эллипс. Или что делает эта присадка? Заполняет задиры? тогда почему только задиры?
По поводу второй части вообще бред. Кто проводит испытания без измерительного оборудования? Чтобы производить испытание на трение нужно, на мой взгляд как минимум, чтобы:
1. Трущиеся поверхности не зависили от степени износа. Здесь же: два цилиндра поперек друг-другу увеличивают площадь контакта от износа.
2. Вёлся хронометраж времени.
3. Вёлся хронометраж нагрузки.
4. Вёлся сравнительный замер при разных нагрузках относительно времени, потому что разные масла могут действовать по разному в зависимости от приложенной нагрузки.
5. Масло нужно прогреть до рабочей температуры!
Это как жидкость для повышения октанового числа )))
Хотите расскажу "секрет"? Ацетон прекрасно повышает октановое число. Спирт, кстати, тоже. Так что решайте, как его лучше потреблять ;)
Дай тему о маслах — порвут друг друга)
и не говори )))
GAN77
Дай тему о маслах — порвут друг друга)
Я отношусь к категории пофигу, что лить, никогда проблем не было! Так что любому скажу, хочешь делать из масла культ делай, а я буду просто заливать и ездить.
Все пруться от бардаля)))) Народ, скока можно верить в халву?
Возможно и действительно это хорошее масло но для гоночных автомобилей нам-то оно не к чему ;-)
GAN77
Все пруться от бардаля)))) Народ, скока можно верить в халву?
+1
Это реклама. Очевидно же.
Тут никто не спорит что это реклама. Ну я думаю тет сделал более чем реальный. А для наших моторов масло бардаль это лишее, не гоночные же машины)))
да и вообще противно слушать что этого давидыча рекламирующего бардаль а теперь и супротек, что и проскакивающего в видео своими тупым поведением бландина.
Ага над его технической граматностью ржут на всех более менее технических форумах, например на том же ойл-клабе.
Тест Тимкена говорит только о нагрузочных свойствах масла, для автомобильных масел абсолютно не показателен. К тому же сравниваются масла разной вязкости.
Короче, галимая реклама.
а я все же так надеялся на бескорыстного блогера )))
Блоггер (профессиональный) для меня уже стало неким ругательством :)
EEA
Ага над его технической граматностью ржут на всех более менее технических форумах, например на том же ойл-клабе.
Тест Тимкена говорит только о нагрузочных свойствах масла, для автомобильных масел абсолютно не показателен. К тому же сравниваются масла разной вязкости.
Короче, галимая реклама.
ахренеть какие ж они грамотные на ойл клабе, половина балоболов них не понимающих в маслах. В этом плане больше доверять нужно людям практикам bmwservice.livejournal.com, а не диванным умникам из ойл клубов.
БМВ сервис журнал хороший, но и на ойл клабе можно спокойно найти на нужную инфу., при минимальных технических познаниях, позволяющих фильтровать балоболов.
smg11
ахренеть какие ж они грамотные на ойл клабе, половина балоболов них не понимающих в маслах. В этом плане больше доверять нужно людям практикам bmwservice.livejournal.com, а не диванным умникам из ойл клубов.
Вот как раз таки на этом сайте на первом месте Bardahl и xenum wrx:))))
Нам всем ссут в уши, а мы как зомби;))))
с такой ценой его мало кто покупает, продукт не для всех.
наверно лучше доверять производителю, который не ссыт нам в уши, заливать кастрол и спать спокойно.
Есть масса масел, не хуже данного и по более демократичной цене
smg11
ахренеть какие ж они грамотные на ойл клабе, половина балоболов них не понимающих в маслах. В этом плане больше доверять нужно людям практикам bmwservice.livejournal.com, а не диванным умникам из ойл клубов.
еще один прожаркин?
херню несет и все тут! особенно: производитель делает все больше и больше заморочек в коробке что бы она же и двигатель быстрее развалились! Ну не чушь ли?!
а смысл тогда, производителю ставить пластиковые элементы, вместо металлических?
jurok841
херню несет и все тут! особенно: производитель делает все больше и больше заморочек в коробке что бы она же и двигатель быстрее развалились! Ну не чушь ли?!
Все производители автомобилей 70-80% дохода получают от запчастей.
ну может и получают но точно не таким способом как коротко жизненные коробки и двигателя
tatarski
Все производители автомобилей 70-80% дохода получают от запчастей.
Именно поэтому все должны покупать никаккущий и дорогой Бардаль и теперь новинку супротек:)))
ага.)))
Alex171984
Именно поэтому все должны покупать никаккущий и дорогой Бардаль и теперь новинку супротек:)))
ну бараль не бардать, хотябы матюль у которого показатель значительно выше рекомендуемых производителем. А супротек речь шла только в ту тачку которой хочешь протянуть жизнь на тысяч 50 км ))
Я поражаюсь наивности соотечественников :)))
Реклама двигатель торговли.
Тут никто не спорит, что это реклама. Ну я думаю тест сделал более чем реальный.
Alex171984
Именно поэтому все должны покупать никаккущий и дорогой Бардаль и теперь новинку супротек:)))
:) ну наверное масло бардаль все же не плохое, но своих денег явно не стоит. Есть по нему как положительные так и крайне негативные отзывы. Если там реально есть фуллерены (c60), то : а) его цена оправдана; б) возможно там и есть некие революционные свойства. Но я в это не верю и себе бы его лить не стал. Лучше проверенный мотюль.
Какие фуллеры, оно по сути пустое. Просто достали скелет из шкафа, которому было много лет.
Я тоже так думаю. Слишком агрессивный маркетинг для нормального продукта.
EEA
:) ну наверное масло бардаль все же не плохое, но своих денег явно не стоит. Есть по нему как положительные так и крайне негативные отзывы. Если там реально есть фуллерены (c60), то : а) его цена оправдана; б) возможно там и есть некие революционные свойства. Но я в это не верю и себе бы его лить не стал. Лучше проверенный мотюль.
При смене раз в 3000км можно и на Лукойле гонять
грамотный, но обоссать может
против фактов, не попрешь ))