Вот и меня настигла эта участь)))
Езжу на Опеле 3 года, первый раз потик этот бачок))
Дороговато конечно замена прокладок вышла, но ставил всё оригинал и делал знающий человек!
За одно думал коль лесть в теплообменик почему бы за одно не поменять прокладку передней крышки и сальник колено…
И так пробежимся по артикулам и ценам на двадцатый год.
GM — 24405911 — Прокладка передней крышки — 2.100 р.
GM — 24465791 — Сальник коленвала — 1.600 р.
GM — 55353321 — Прокладка масляного охладителя — 520 р.
GM — 25199750 — Прокладка масляного охладителя — 930 р.
GM — 55353319 — Прокладка масляного охладителя — 440 р.
GM — 55556224 — Кольцо — 150 р.
GM — 24445723 — Кольцо — 470 р.
GM — 55353328 — Кольцо — 520 р.
GM — 55353331 — Кольцо — 650 р.
GM — 55354068 — Кольцо — 150 р.
GM — 55556547 — Кольцо — 100 р.
713815800 — VICTOR REINZ — Прокладка коллектора — 520 р.
MAHLE/KNECHT — OX401DA — Фильтр маслянный — 430 р.
G–Energy 5w40 масло залил временно такое — 1.800 р.
Антифриз Sintec UNLIMITED G12++ 5л — 1.150 р.
Работа сервиса 12.000 р.
Итого 23.530 рублей встала мне замена прокладок теплообменика…
За три года первые серьезные вложения в Опель, так что это не сильно расстраивает, едем дальше)
Comments 22
Первое с чего началась эксплуатация ) когда масло с антифризом смешалось(
На хонде не понравилось ездить?))
Обстоятельства)
Я бы заварил теплообменник, а на масло сделал выносной радиатор с термостатом.
Конечно, кто-то скажет: "колхоз".
Но что поделать, если немецкие инженеры думали жопой, когда проектировали системы охлаждения для OVC.
К радости вашей, они думали головой.
В отличии кулибинов всея РФ, заваривающих теплообменник 🤦♂️
Просто нужно понять, для чего он есть в автомобиле и понять. Всё просто
Думали может и головой, а делали жопой.
Помимо теплообменников у ХЕРов, которые текут, принося не мало бед, были еще тепломобменники АКПП внутри радиатора охлаждения, которые тоже текли и приносили еще больше проблем. А ведь уже тогда, в 2000-х, всем были известны технологии выносных радиаторов как для масла двигателя, так и для масла АКПП.
Разибараться особо не с чем. ДУмаю любой автовладелец понимает функции теплообменника.
Ну замена прокладок теплообменника, даёт поездку 100000км. Нормальный агрегатчик даёт такую гарантию.
Меня вот это никак не напрягает…
Что такого проблемно го в течи теплообменника…
Замена прокладки часто даёт рецидив очень скоро, никак не через 100к
Проблемным а течи теплообменник является попадание масла в антифриз. Это минимум промывка системы.
В случае с теплообменником АКПП в радиаторе итогом бывали замены АКПП, а это исчисляется сотнями долларов.
И в любом случае, теплообмен между ОЖ температурой 98+ градусов и масла с температурой 110+, не самый эффективный, не так ли?
Все инженеры совершали ошибки. К счастью нас с вами, эти ошибки всем известны и есть масса способов их устранить и как итог, усовершенствовать работу систем.
Акпп мне вообще пофиг.
Вопрос в том… Лишь.
Если накладно содержать автомобиль, есть варианты ТАЗ — он же ВАЗ.
Многие фары полируют. Я покупаю оригинал. Дело лишь в этом. Кому то это писец как в напряг. Мне в кайф. Когда на машине все заменяно. Надо это менять, не надо. Я ведь сам езжу. Брал вектру после такого наездника🤦♂️
Человек понятия не имел, что купил, и зачем он купил этот автомобиль…
А такие наездники сплошь и рядом…
И приходя снова к теплообменнику.
Я только сменил термостат, граматно прошил. Темерь меня не напрягает 108°
Если течёт теплообенник. Решается его заменой на оригинал, промывкой системы и новый концентрат GM. Просто всё.
Все спрашивают, когда продавать будешь. Да никогда, мой ответ)))
Единственное в планах замена мотора либо на Z20net или z 28net. + кпп + блок эбу.
Так борьба с подобными косяками не связана с финансовыми возможностями.
Я когда ставил выносной радиатор на АКПП не пытался сэкономить на новом радиаторе, я избавился от высокой вероятности смерти АКПП из-за попадания в её масло антифриза.
В случае с твоим теплообменником можно избавиться от лишнего головняка в будущем, при этом не просто устранив проблему, а улучшив охлаждение масла и продлив его жизнь.
И если на то пошло, то зачем вмешиваться в прошивку термостата? Инженеры ГМ же всё продумали ;)
Все эти температуры созданы для полного сгорания топлива, экология…
Но у меня нет Катализатора… По этому сейчас все устраивает. И температура ДВС. И его тяга… Ну соответственно. Крутящий момент
Я бы хотел съязвить, но нет)
Да без обид… Просто диалог…
А ты напиши, что хотел написать… Я вполне адекватный.
Все вырезают катализаторы, а ты купи новый оригинал и поставь)
Как он лежит новый в гараже. Я же в сервисе работаю. Мне так проще списать на контору автотранспортную.
TraNiac
Я бы хотел съязвить, но нет)
Мишань… У тебя Вектра В или С?
С
До рестайл значит.
Если очень уточнить, то переходная версия
может уже и радиатор ТО надо было бы махнуть на таком пробеге?
Да радиаторы забиты уже все…
Они промываются. Если не текут, то и будет отлично.
Я промыл химией и керхером. После продул… И все Good