"Любимая" тема особенно у моторов серии N. Вот и мой N46N, похоже, уже дошел (или доходит) "до ручки".
В прошлых записях БЖ планомерно устранялись многочисленные течи масла и был переход на оригу. Все или большинство устранены (есть только запотевания прокладки поддона, что в данный момент не критично) — мотор сухой. Но нездоровый расход масла, на мой взгляд, остался.
Немного фото по показаниям датчика уровня масла:
Таки колпачки приехали? По КВКГ вопрос отпадает — крышка присасывается не сильно. Ошибок по dme (да и по другим ЭБУ тоже) никаких нет сопутствующих. Только 1 раз видел, как на холодном старте был сизый дым, в последующие разы и до сегодня не было…
Немного видео:
Так работает после холодного старта. Есть посторонние шумы (цепи, например) в купе с шумной работой форсунок? Не могу понять…
Тут стоял на светофоре. ХХ немного гуляет, но ошибок по фазам нет…
Помимо основного вопроса.
Сейчас реально достать комплект МСК от Elring, который во франции сделан? Или это уже не реально и не стоит мучить жопу и купить оригинальные?
Целесообразно ли махнуть еще и обе цепи с направляйками на таком пробеге? В поддон все равно лезть для замены прокладки и болячки с маслозаборником.
Пользовал ли кто-нибудь этот Ремкомплект открытой приводной цепи Вх value line? В нем чет много разнообразных прокладок, а описания нет вообще. (Видно прокладки гбц, ввт и для клапанов ванос, а остальное — хз).
Пока такой список из основного набежал:
BMW 11312420005 — Ремкомплект открытой приводной цепи Вх
BMW 11340029751 — МСК («ELRING» 199.440)
BMW 11317502180 — Звездочка х2
BMW 11277500502 — цепь маслонасоса
BMW 11417548800 — направляющая
BMW 11417505842 — натяжитель
BMW 11317507551 — звёздочка
BMW 11417500328 — Всасывающий трубопровод
BMW 11237503107 — болт колена
BMW 11117511395 — передний сальник колена
BMW 11377509627 — Втулка свечи зажигания х2
BMW 11137511224 — Профильная прокладка поддона
BMW 11137551825 — Болт с шестигр.гол. самоконтрящийся х20
Comments 21
Угадай, по какому артикулу в поиске я нашёл этот пост?
🤔
Комплект цепи?
Снайпер
Вот это нифига себе
Заказал😁
Ни у кого детальных фоток не нашёл.
Будет эконом вариант замены цепи с протяжкой. Пока что непонятно когда, но в течение лета планирую махнуть
Я давненько на каких то форумах вроде находил фотки этого комплекта
Примерно так должно приехать
Приветствую. Тоже есть подёргивания стрелки тахометра, но у меня сильнее) не решилась проблема?
Самое интересное, что у меня на видео получилось поймать самые сильные подергивания) И больше их не было. По всем тестам в рейне ваносы в хорошем состоянии и вальватроник тоже
У разных диагностов был, все говорят тоже что все норм) но ни кто не может дать точную причину, в связи с чем могут быть подёргивания тахометра
тоже такая беда была, жор был 1.5л на 8000 км. После замены мск все норм. Но я конечно 200-230 уже не вваливаю, максимум 150. да и куда вваливать по нашим дорогам.
А на каком пробеге менял? Цепи не трогали?
Да так то и я в основном спокойно езжу, 200 наваливаю только на загородной трассе новой, когда желание есть)
проблема началась еще наверно на пробеге чуть больше 100,
ближе к 150 бывало что и дым шел небольшой, вот тогда я и поменял. цепи не трогал. от замены до замены (8000 км) с натягом грамм 200 уходит.
N46 и 200-230ки.
Такое бывает?
У нее паспорт 210, она набирает. А дальше уже только с горки😁
С горки набирал 220км/ч.
По прямой паспортные 210км/ч спокойно.
Пробег 276 000км.
У мотора N46 можно сказать нет проблем, кроме низкой мощности )))
Раз в 100 000км за 20 000р поменять маслосъемные — это не проблема. Вон у новых киа раз в 100 000км мотор меняют)))
По пробегу колпачки приехали. Ставьте оригинал. Мне меняли колпачки на 130 000км, сейчас 276 000км, расход 1л на 3 000 км. Пора бы опять менять.
А для цепей еще очень рано Вам, и даже мне рановато)))
Да по самим цепям согласен, они минимально вытягиваются на таком пробеге. Тут головняк с пластмассовыми натяжителями и успокоителями — они ломаются намного раньше
У друга 318i с пробегом 307 000км. Он сам механик в сервисе БМВ. Цепь только еще начал думать менять из-за пробега, других причин нет. До 300 000км в моторе N46 с цепями все нормально, никого не слушайте.
Тоже 234000. 2 раза мск менял, на 120к и 210к. Цепь еще норм.