KAFAS: самый проблемный допил в моей машине

Понятно, что сейчас в этой ветке правит бал молодняк с андроидами. Но я еще застал те времена, когда правоверные пацаны с оригинальными допилами заставляли удивляться силе человеческой мысли и настойчивости. Сейчас большинство из той братии уже давно перебралось в G-серию, увы.

Покатавшись на мамином Тигуане в достаточно жирненькой комплектации, я понял, что очень сильно хочу систему автоматического торможения перед препятствиями. Года четыре-пять назад я так влетел на светофоре на мамином же бывшем RAV4, правда, без особых последствий. Но фобия поселилась в моей бошке. Да и вообще, с возрастом начинаешь ценить жизнь и думать о безопасности. Короче, нужен KAFAS.

В конце июня крайне "удачно" треснуло лобовое стекло. Решил делать допил. Почитал, помучил знающих людей, выяснил некоторые подробности. Основной инструкцией стал опус незабвенного CEBEP-SPB. Дальше начался квест. Мой любимый диагност Денис, который впоследствии устанавливал все это барахло, посоветовал ставить самые свежие версии камеры и блока управления. Если бы я только знал, какой геморрой на свою голову я получу…

Вариантов этих железок — немало. Выкладываю тут последовательность замен от новых к старым.

Камера
66 51 6822679 <- 66 51 9278359 <- 66 51 9252730
Блок
66515A0B302 <- 66517927914 <- 66519107381 <- 66519462613 <- 66519474776 <- 66516992830

Блок самой последней итерации был найден на Ебэе в Штатах, при этом он был реально дешевле всех остальных вариантов. Пацаны (которые в свое время продали мне ГТЦ от М-ки) продавали его как блок парковки и, походу, продать не могли. Железку мне привезли в чемодане в буквальном смысле слова, моя знакомая очень удачно поехала навестить дочь.

Камера была обнаружена в Италии и тоже за адекватные деньги. Продавец сначала вообще не хотел идти на контакт. Моя подруга, лет 15 живущая в на Аппенинах, позвонила ему по телефону и только после этого он стал отвечать мне в Whatsapp на вполне приличном для итальянца английском. Но и здесь была засада: отправить почтой в Россию деталь он никак не мог. Ну нет и все. Не получается.

Однако, как сказал в комментарии к моему предыдущему посту уважаемый CEBEP-SPB: "Преодоление трудностей. Приключения. Ради этого все и делается." и я с ним чертовски согласен. Только, будучи продаваном, для меня любимые приключения — это "найти, договориться, привезти, продать". Фигли нам кафасная камера из Италии? Мне блок 60-летная мадам тащила в сумке в Ижевск из Иллинойса! Шлите камеру в Нидерланды! Два имейла обкурившимся голландским пацанам — и камера отправилась ко мне в Россию с попутным грузом запчастей на раритетные Ягуары.

Мелочевку заказал где-попало, с этим проблем нет. Потом узнал, что нужна еще планка кнопок ассистентов, но и с ней проблем особо не было, самый адекватный и недорогой вариант быстро нашелся на Авито. Однако, уже ближе к началу эпопеи по установке всего этого барахла, вдруг выяснилось, что SZL для автодальнего менять обязательно. Начались очередные гонки по поиску, закупке, логистике… Короче, очередное приключение, которое делает жизнь чуть ярче 😃

Денис, любимый диагност, сидит в декрете и работает фактически ночами. С учетом +35, которые стоят у нас в Ижевске последнюю неделю, ход вполне оправданный. В прошлую субботу машина была отогнана ему во двор и оставлена для ковыряния. В то же время, жена моего друга (который на серебристой 340, много раз про него писал) очень удачно свалила в Турцию, а сам друг отправился куда-то на сплав по северным рекам, торжественно вручив мне ключи от двух машин. Поверьте, одной жопой кататься на трех машинах крайне затруднительно, но это в любом случае лучше, чем такси. Короче, на чем ездить есть и Дениса с ковырянием я не торопил, пару раз подъезжая к нему вечером, чтобы посветить телефоном, подержать карпет или сломать какой-нибудь кронштейник.

В среду была торжественно завершена хардварная инсталляция. Она ознаменовалась появлением в бортовой шине блока KAFAS и заменой SZL в 12 ночи. С отворачиванием руля приключился очередной и далеко не последний геморрой "лайт" во всей этой истории: кто-то закрутил болт… настолько сильно, что отвернуть его имеющимся воротком мы не смогли. Было принято решение искать круглосуточный сервис с нормальным инструментом. Обзвон дал сугубо отрицательный результат: нас просто посылали. Однако я все же решил рискнуть и поехал в ближайшую шиномонтажку.

Переговоры с шиномонтажником были похожи на встречу Бендера с умным дворником. Высокие стороны остались безусловно довольны собой. Шиномонтажник получил обещанные 100 рублей и 50 сверху за приятное общение, а мы — открученный пневмогайковертом болт. При этом понятно, что откручивали 2 секунды, а разговаривали — минут пять. Боже, спасибо тебе за прекрасную русскую черту: умение договариваться! 😃

В пятницу начался очередной геморрой, самый серьезный во всей этой истории: кодирование. Проблема в том, что коды, коих мне надо три штуки для разных опций, тупо отсутствовали, а потом — не вставали. По словам Дениса, блок KAFAS был настолько новым (от машины конца 2020 года), что имеющиеся коды для него уже старыми. В результате пришли к тому, что два кода прижились от одной машины, а один код (5AS) — от второй. Промучившись с кодами до часу ночи мы получили примерно такой результат: код на 5AS работает, но тупо слетает после того, как машина засыпает.

А сегодня, минут через 10 работы, выскочили ошибки всех установленных ассистентов. Я в панике и, честно говоря, уже хочу вернуть все назад.

Ладно, теперь давайте посчитаем наши денежки. Предварительно, потому что я все еще не знаю, сколько с меня возьмет Денис за ночные сейшины. Плюс мне нужно будет купить панельку для планки кнопок ассистентов и кнопку обогрева руля.

Камера KAFAS 66516822679 €94 = 8200
Блок KAFAS 66515A0B302 $53 = 4000
Накладки зеркала центрального комплект 51169275008 = 1460
Кронштейн ЭБУ KAFAS 66539232796 = 730
Болт 07149158177 = 40
Комплект ремонтный провода KAFAS 61119322256 = 2370
Блок кнопок ассистентов 61319268478 = 3000
SZL 61319368591= 9000
Панель кнопок ассистентов 51459239299 = 1380
Кнопка подогрева руля 61319267365 = 2980
----------------
ИТОГО: 33160

Кроме того, мой друг, который на 340, соблазнился на безрамочное зеркало с Homelink и мне между делом досталось в наследство обычное зеркало с автозатемнением. Денис провел проводку под него в блок предохранителей под капотом вместе с питанием KAFAS. С другом еще не разговаривал, но думаю, что цена за зеркало будет условной.

Особую благодарность хотелось бы выразить sitetech за готовность помочь с камерой, правда, немного не сложилось, и CEBEP-SPB, которого я уже окончательно достал своими вопросами, но без его бесценной помощи и советов все равно бы не обошелся.

p.s. Глюк поворотников прошел сам собой после всех наших подпрыгиваний с кодировками

Found on photo: 5A0B302, 302111