Трудная дорога

Доброго времени суток.

В прошлой записи я рассказывал, о частых поездках по маршруту Краснодар — Саратов и обратно. И о положительном моменте путешествий на Субару. Но не в этот раз. Как бы не была подготовлена машина, старое есть старое.
А начиналось все олично. Как обычно по плану, выехали из Краснодара в 14 часов. Дабы прибыть вовремя на этот раз в город Камышин. Это между Волгоградом и Саратовым, от Волгограда около 200 км . Ехал не спеша с остановками. Проехал весь Волгоград, на выезде заправил полный бак газа.
Когда выезжал с заправки, заметил что на приборке загорелась лампа стояночного тормоза. Подергал ручник, подумал может глюк с концевиком. А когда присмотрелся, то увидел и горящую лампу аккумулятора.
Это меня озадачило, значит нет зарядки. Первым делом проверил ремень, он был на месте.
На часах 12 ночи я на выезде из города. Принял решение ехать до куда хватит зарядки. Так как в 10 часов утра нужно быть в Камышине. Проехал около сотни километров. Как вдруг произашел удар, Акпп ушла в аварию загорелась лампа ABS. Отключилась подача газа, двигатель перешел на бензин. Я понял что осталось не долго начал искать место для парковки. После того как заглушил двигатель, стартер уже почти не крутил. В пол второго ночи завалился спать, а уже в в четыре утра встал. Позвонил знакомым, которые живут за Камышиным и они привезли свежий аккумулятор. На нем я добрался во время . После всех дел, встал вопрос как поступить. Оставить машину в Камышине или ремонтировать. Поиски генератора не дали результатов. На разборках тоже ничего. Но там я предложил поставить генератор от Ваз. Ребята с разборки молодцы, у них там была мастерская и они предложили помочь. Да генераторов от Жигулей полно. Пригнал туда машину, час делов и генератор встал на место . Снял ремень кондиционера, что бы не мешал, подключили тонкий провод от генератора на колодку по середине. Это для приборки и возбуждения генератора. Завели, проверили, зарядку дает. При снятой клемме и включенных потребителях, двигатель нормально работал. Попутно подзарядили мой аккумулятор.
И по иронии судьбы ровно в 14 часов я выехал в обратную дорогу из Камышина в Краснодар. Расстояние всего 940 километров, но с учетом того, что я не восстановил свои силы, не малое.
Дорога до Волгограда пролетала быстро, через город тоже без проблем. Дальше Котельниково, купили как всегда вяленой рыбы, начало темнеть. Усталость брала свое, и в районе Сальска я остановился, пару часов поспал. Завел двигатель ремень свистит немного, значит гегератор работает, гур работает, едем дальше. Проехал Ростовскую область, на подъезде к Краснодарскому краю случилась уже знакомая ситуация. Коробка перешла в аварию, отключился газ, даже приборка перестала работать. Постепенно пропадала тяга, пока совсем машина не остановилась . Аккумулятор разряжен в ноль, генератор горячий . Не наю, может гегератор попался еле живой, может ему не хватало энергии для работы машины, он выдает 80 ампер. Ночью ехал само собой с включенными фарами иногда на дальнем. На часах 3 часа ночи. Короче до дома осталось около 200 километров, стою на трассе, между деревнями. Да еще и ко всему пошел дождь. Пришлось звонить своим, чтобы привезли аккумулятор. Попросил их снять с моей Газели с Москвича и.т.д . Одно хорошо, хоть можно поспать малость. Через 4 часа приехала помощь. Поставили заряженный аккумулятор и в путь. Но его хватило на сотню километров. Переставили другой его уже хватило до дома. Когда менял аккумуляторы, проверял генератор, он работает зарядку дает, но толи его не хватает толи работает не долго. И очень сильно нагревается. Как приехал отдал отцу не исправный генератор от Субару, оказалось стерлись щетки.
Вот из за такой казалось бы мелкой поломки, поишлось помучаться.
Всем удачи, и без поломок !