140. Прокладка передней крышки ДВС и сопутствующие детали.

Всем привет.
Затянул конечно я с решением проблемы исчезновения масла из ДВС. И фраза: "лучше поздно, чем никогда" в данном случае не совсем уместна, но получилось, как получилось.
Ещё в прошлом году была ситуация, когда масла не хватало для нормальной работы фазиков, вылез чек и я заехал к бывшим ОД. Посмотрели, долили масло и я поехал домой. Потом следил очень тщательно и педантично за уровнем масла. Уходило не то чтоб сильно, но уходило больше допустимого. Последний месяц вообще просто пару раз доливал.
В итоге заехал на подъёмник всё осмотрели и была приговорена прокладка передней крышки.
На всякий случай кроме прокладки купил сальники все три, болты, заглушки; так как для замены надо снимать ГРМ, то соответственно новый комплект; заодно взял оба вспомогательных ремня; масло с фильтром.
Договорился с сервисом и в понедельник (02.08.21) вечером оставил машину в сервисе. Во вторник (03.08.21) в 10:00 уже поступил звонок с новостью, что под замену нужна ещё и помпа, так как уже появились запотевания, ну а раз всё равно она снимается, то решено ставить новую.
Не большое отступление. Весной 2020 года менял все три сальника, так как было подтекание. Делал тогда в другом сервисе из-за большой загруженности в привычном сервисе. И теперь для себя решил: делать самому, если не могу сам, то лучше подождать в очереди, чем менять мастера — всё как у женщин с маникюром и парикмахером)))). Накуралесили в прошлом году знатно — сорвали резьбу в передней крышке под один из болтов поддона, все болты шкивов и роликов посадили на герметик (мне кажется они сам не знают зачем это сделали) и зачем-то при замене сальников снимали поддон, так как в этот раз у меня мастер спросил — "зачем снимал поддон?", а я и не знаю. Я его точно не снимал, получается что это весной прошлого года.
Они же накосячили у шурина с приводом левого переднего колеса, при замене он у них не лез и они его туда забили (это уже выяснилось позже) — сейчас у шурина машина стоит и ждёт, когда в кармане будет 100000 на ремонт коробаса. Ошибку признавать не хотят, платить за ремонт коробки не хотят. И вообще вернулись видимо на 25 лет назад в 90-е и предложили "забить стрелу", короче сервис отменный. Владимирская область, г. Камешково, ул. Дорожная, дом не помню (бывшее РайПО).
Вернусь к своей машинке. В итоге были заменены: само собой виновница утечки масла — прокладка передней крышки; сальник колена; помпа; ГРМ комплект; оба вспомогательных ремня; залито новое масло — как обычно GM 5W-30 made in EU; колечки уплотнительные.
В четверг (05.08.21) вечером забрал машину — затянулся ремонт из-за заказа помпы и из-за графика уже записанных в работу машин в сервис, но когда есть вторая машина это не напрягает))).
Проехал уже 500 км после ремонта — масло ни на мм не опустилось на щупе — до ремонта уходило заметно.
Ещё один момент — года два назад заметил запотевание между ДВС и КПП, естественно первая мысль о заднем сальнике колена. Ждал подходящего момента для замены, а именно совместить с заменой сцепления, но пока не судьба. После снятия поддона выяснилось, что подтекание было из-за него, а не из-за сальника. От сальника никаких капель нет, так же о хорошем состоянии сальника говорит сухой маховик.
Запчасти:
— прокладка передней крышки — GM-24405911
— ГРМ комплект — Gates K015603XS
— Сальник КВ — VictorReinz 81-35147-00
— Ремень ГУРа — Gates 4PK643SF
— Ремень гены и кондея — Gates 6PK1555
— Помпа — HEPU P363
— Прокладка приёмной трубы — GM 95017768
— Уплотнительное кольцо направляющую щупа — GM 55556224
— Уплотнительные кольца на трубку ПОМПА-ТЕПЛООБМЕННИК — GM 24445723, GM 55353331
— Масло — как всегда GM 5W-30 made in EU
— Фильтр маслянный — Bosch
Ну вот как-то так.
Спасибо всем кто осилил писанину.
А мы стремимся увидеть на одометре красивую комбинацию из шести пятёрок.
Всем удачи и не много фоток ниже.