Первые полгода с Тигуаном. Впечатления

Вот и пролетели первые полгода владения Тигуаном. За это время проехали 10000 км, что на самом деле очень мало для меня. Но сказывается удаленная работа.

Если говорить обобщенно, то я очень доволен покупкой. Особенно за те деньги, за которые мне удалось урвать машину зимой, со скидкой и допами в подарок. Тига радует каждый день и исправно выполняет свои обязанности.

Ну и немного плюсов и минусов. Мое мнение крайне субъективно и не претендует на истину. Так же стоит учитывать, что машину так или иначе я сравниваю со своей предыдущей Оптимой.

Плюсы:
+ Высокая посадка и клиренс. То, ради чего многие и берут кроссоверы. Мне нравится сидеть повыше и я особенно рад, что вернулся на более менее нормальный клиренс. На Оптиме из-за низкого клиренса и длинной базы было очень много ограничений и в некоторые места просто не удавалось проехать. Я не говорю про "месить" грязь и другие подобные вещи, мне это нафиг не нужно, речь скорее про банальные неровности и ямы на проселочных дорогах. Нужен ли полный привод? Если есть деньги, то да, почему бы и нет. Но я ни разу не испытал проблем на переднем. Даже с учетом снежной зимы и постоянных поездок на дачу. Помню на SsangYong вообще ездил всю зиму на заднем и передний даже не подключал.
+ Динамика и управляемость. Для меня был огромным удивлением тот факт, что кроссовер рулится лучше седана. Кайф от езды получаю каждый раз. Очень нравится подхват и разгон турбированного двигателя. Если так хорошо едет 1.4/150, то представляю как круто ездить на 2.0/220! Есть к чему стремиться.
+ DSG. А мне нравится. Первое время приходилось привыкать после классического автомата, но сейчас это просто кайф. Быстрее переключает, меньше задумчивости, в итоге выше динамика. Хорошо попадает под мой стиль езды.
+ Шумоизоляция, тяжелые двери и общее ощущение более "взрослого" автомобиля. Многие пишут, что шумка ужасная, но вы просто не ездили на Оптиме. Там ее нет вообще. Здесь значительно тише, хоть и далеко не идеально. Двери тяжелее и открываются-закрываются благороднее.
+ Мультимедиа и бортовой компьютер. Значительно выше функционал, качество и быстрота действия. В КИА была абсолютно никчемная мультимедиа, в которой даже посмотреть было нечего.
+ Объем багажника. Здесь нужно понимать, что в Оптиме багажник больше в длину, но вот перевозить габаритный груз в нем невозможно из-за узкого проема погрузки. В общем очевидный плюс кроссовера. А еще там вполне можно спать, если ты не высокого роста.
+ Трансформируемый салон. Очень нравится, что задний ряд можно двигать, а спинки наклонять. Это действительно удобно.
+ Расход в городе. В пробках в Москве расход на Тигуане на 2-3 литра ниже, чем был на Оптиме. Не пишу про трассу, потому что там Оптима была экономичнее на более высоких скоростях.
+ LED оптика. Да, самая простая, но светит во много раз круче обычных лампочек на Оптиме.

Откровенных минусов для себя я пока не нашел. Если бы машина мне не нравилась, я бы ее не покупал. Про надежность пока говорить рано.
— Точно отметил бы эту ужасную ткань на дверных картах, но это поправимо.
— Хреновая сборка салона, куча разных скрипов. Некоторые из них прошли, некоторые появляются только при перепадах температуры, но в Оптиме их не было вообще.
— Некоторые минусы связаны с комплектацией. Но можно ли это считать минусами? Я считаю нет, т.к. все зависит чисто от моих финансовых возможностей. Мне не хватает электрорегулировок сиденья с памятью и привода багажника.
— Отсутсвие противотуманных фар. Это вообще странное решение, как по мне. Я уверен, что даже IQ Light не заменяют противотуманки, что уж говорить про базовый свет.

В общем как-то так) Ездим дальше!
Всем хороших дорог!