Всем привет!
Машинка бегает, но что-то ей нездоровится. Сперва симптомы начались с легких подергиваний и долгих переключений с одной передачи на другую. Происходило не часто, особо не переживал. Грешил на коробку, но если бы коробка, то было бы постоянное дергание. Еду как то по трассе, иду на обгон и в этот момент машина ловит тупняка, пропадает тяга, несколько секунд и появляется вновь. Все бы ничего, но вот на обгоне несколько секунд могут стоить жизни. Начал копаться.
Заехал к другу, подключили провод, посмотрели ошибки. Ошибка по топливной системе. Но ошибка была за месяц до инцидента. Друг сказал, что была такая же беда, разбирал топливный насос, менял фильтр, мыл форсунки, проблему победил вынув сетку из насоса. Говорит убрал и все стало ок.
Раз так, как раз перед отпуском надо делать ТО, заодно поменяю топливный и помою форсунки.
Расходники для ТО:
— щетки стеклоочистителя — bosch 1673р.
— масляный фильтр — оригинал 650р.
— масло shell HX8 5w30 2900р.
— пробка масляного поддона — оригинал 210р.
— фильтры воздушный и салонный MANN 980р.+ 832р.
— топливный фильтр — UFI — 1228р.
— жижу для промывки покупать не стал, на сервисе своя — liqui moly
— свечи зажигания — оригинал (до этого стояли NGK, ценник вырос, разница с оригиналом мизер) 4960р.
— стоимость работ (замена масла, топливного фильтра, промывка форсунок) 4500р.
Вчера был на ТО.
Все поменяли, все посмотрели. Предупредили, что машинка может давать ошибки и уходить в аварийный режим, ничего страшного — заглушил, завел и поехал дальше. Один сервисмен грешил на актуатор турбины.
Говорит приезжали машины с подобными проблемами, меняли моторчик и все ок. Только вот ремкомплект в цене кусается, начнем с малого…
Сегодня покатался, по-началу машина ехала, все нормально, через какое то время начались частые тупняки, со светофора в спорт режим поставил, хотел дать просраться. А она не едет, тянет передачи, на педаль газа не реагирует, через какое то время переключает на следующую. В общем дошла до 3 передачи, потом ошибка ESP, приехали. Остановился, перезапустил, поехал будто бы ничего и не было…
В общем больше вопросов, чем ответов. Если у кого такое было, подскажите, как лечили.
Comments 47
Очень похоже на актуатор турбины. Начните с того, что проверьте есть ли проставочное кольцо на нем.
Спасибо, завтра посмотрю. Эти кольца продаются отдельно?
Да, вот номер 03F145371A
Спасибо, добрый человек! ;)
У меня зимой было такое пару раз, но только после грязи по трассе. Когда прям вся влага летела от фур. Я просто все смазал и просушил разъем. Это было тысячах на 50, потом на 80 разок. Сейчас 130 почти. Актуатор родной и больше проблем с ним не было.
Awsom
Очень похоже на актуатор турбины. Начните с того, что проверьте есть ли проставочное кольцо на нем.
Колечка нет, как вариант, можно будет попробовать поставить.
Если вылезло EPC — почитать ошибки и потом уже гадать.
Сетку заменить (не вынимать).
Актуатор — может быть. (Привет любителям пенсионерить).
Катушка зажигания.
По топливной системе одна ошибка была, вот и начал с нее.
А как связан актуатор с пенсионерской ездой? Я конечно в шашки не играю, но и песком дорогу тоже не посыпаю. Вполне себе нормальная эксплуатация.
Ну он почти не работает, если пенсионерить. И по итогу турбина страдает от нагрева лишнего (картридж мелкий, при оборотах лучше омывается маслом).
Понял, спасибо.
Кстати, если катушка — были бы пропуски в зажигании. Вылезла бы ошибка тогда…
Угу, но вдруг.
Актуатор меняный, на 20к пробега меняли его
Андрюх, а шайбу ставили?
Что за шайба? Я хз. На диллере делали. Старый вроде в гараже где то валяется
Завтра гляну, посмотрю, есть ли она там
DobruySpb
Актуатор меняный, на 20к пробега меняли его
Не помнишь, по какой причине меняли? Почитал тут, оказывается есть с удлиненным штоком. Видимо, чтоб шайбу не ставить. Может тебе поэтому и меняли…
Заводилась плохо, глохла на ходу, тяги не было, как на мопеде ехал
Читал читал, так и не понял…
В бак то лазили?
На ТННД сетку заменить бы.
Не вынимать, а заменить
Я у себя сетку выкинул и все, проблем нет
Хорошо бы, чтоб и не было…
До дорестайлинговых фритах ее с завода нет, и все ездят спокойно, т.к. фильтр дальше стоит. У брата октаха без сетки уже 200+ проехала и тишина. Проще каждые 30к пробега фильтр менять, чем помимо этого еще в бак лазить насос разбирать собирать
Согласен в целом.
Но а если вдруг мусор в бак попадёт размером с отверстие, через которое бензонасос закачивает?
Понятно, что это маловероятно, но всё-таки…
Думаю, раз в 70-100 тысяч можно залезть сеточку заменить.
Я в прошлом году поставил насос новый, сетка засралась за 20 тысяч. Опять провали начались
Трандец бензин 🤦♂️
И это 98-100
AndreyAnik
Трандец бензин 🤦♂️
Но бак чистайший. Ни осадка, ни каких то грязных скоплений
DobruySpb
Я в прошлом году поставил насос новый, сетка засралась за 20 тысяч. Опять провали начались
А сетку без вскрытия насоса никак не поменять? Как она там стоит, внутри?
Нет никак. Только резать
Жаль… Чет после промывки вообще треш! Сегодня ездил, как на дерганой кобыле.
У меня после промывке вообще сутки недолив был, и расход вместо 0.8-0.9 был 0.4. Но двиг работал даже не троил. Потом в себя пришел
У меня обороты холостые упали немного.
DobruySpb
У меня после промывке вообще сутки недолив был, и расход вместо 0.8-0.9 был 0.4. Но двиг работал даже не троил. Потом в себя пришел
Завтра свечи поменяю, посмотрим, что там намыли.
Желательно вообще сразу их менять…
Мне посоветовали покататься активно, выжечь остатки промывки и поставить новые свечи. Сразу поставишь, засрутся.
Попробуй
DobruySpb
Нет никак. Только резать
что резать? вы о чем вообще?
Разбор насоса тннд
насос в баке не режется
греется феном, тупо отверткой или ножом лапки отклеиваются, и по предварительной метке вкручиваются саморезы — становится разборным
Я грел пока пластик не начал плавится, а клею было похер. Я у себя резал нагретым ножом
Nepstor0
А сетку без вскрытия насоса никак не поменять? Как она там стоит, внутри?
записей на Драйве об этом немеряно, почитайте) Насос делается разборным, если руки растут откуда нужно. Последующие замены сетки, купленной на известном сайте за 500 р, займут времени минимум
AndreyAnik
Согласен в целом.
Но а если вдруг мусор в бак попадёт размером с отверстие, через которое бензонасос закачивает?
Понятно, что это маловероятно, но всё-таки…
Думаю, раз в 70-100 тысяч можно залезть сеточку заменить.
www.drive2.ru/l/590242032119761245/
AndreyAnik
Согласен в целом.
Но а если вдруг мусор в бак попадёт размером с отверстие, через которое бензонасос закачивает?
Понятно, что это маловероятно, но всё-таки…
Думаю, раз в 70-100 тысяч можно залезть сеточку заменить.
Мне кажется, если сетки нет, то в фильтре более тонкая очистка — там по-любому осядет, просто фильтр быстрее забьется
Да так и есть по идее. Сетка от крупных частиц.
Возможно, действительно, нехрен ей там делать… Я у себя поменял, не думал о том, чтоб её просто снять 🤷🏼♂️
Завтра еще свечи поменяю, если не излечится, буду дальше копать. Надо шайбу на актуаторе глянуть, потому что уже не первый раз слышу про нее, симптомы схожи. Если и это не поможет, тогда уже полезу в бак.
DobruySpb
До дорестайлинговых фритах ее с завода нет, и все ездят спокойно, т.к. фильтр дальше стоит. У брата октаха без сетки уже 200+ проехала и тишина. Проще каждые 30к пробега фильтр менять, чем помимо этого еще в бак лазить насос разбирать собирать
тем более, если он неразборный
такая же проблема с тягой, но проявляется почему только с 4 на 5 передачу. В одном из сервисов предположили проблему в мехатронике.
Сделал чип тюн коробки пару месяцев назад, проблема почти ушла как не странно.
В эту субботу поеду править прошивку коробки и заодно будем смотреть и эту проблему с провалом в тяге. по результату могу отписаться.
так же вопрос, замена моторчика чего?
моторчик и есть актуатор турбины. Да, отпишись, интересно будет узнать.