Существует несколько нюансов с заменой топливного фильтра на микрике с атмосферным двс k6a.
Первое. Его нет в наличии в России и цена более 10-и тысяч рублей. Suzuki 15310-68H01
На турбо версию есть аналог за 20$, он был успешно приобретён мною. Установить не представляется возможным.
Второе. Это его расположение. Фильтр является корпусом (основной частью) бензостанции, к которой крепится поплавок уровня топлива и вставляется насос. Станция располагается непосредственно в баке и его нужно снимать каждый раз при замене фильтра.
1. Для начала, изучаем технологию пайки и ремонта бамперов из ABS пластика.
2. Приобретаем прямоточный топливный фильтр, обязательно в стальном корпусе, Hola SF320 за 300руб
Такой ставился на Nissan Navara, Pathfinder, Primastar автобус и многие другие авто.
3. При работающем двс, извлекаем реле бензонасоса F/P Fuel pomp и ждём пока топливо выработается. Для разряжения давления в топливной системе — открываем и сразу закрываем заливную крышку топливного бака.
4. Снимаем бензобак и извлекаем бензостанцию, потребуется яма.
5. Гравером вырезаем окошко в топливном фильтре, вычищаем фильтрующий элемент.
6. Запаиваем окошко паяльным феном для микросхем. Можно попробовать строительным термофеном. Сначала заклеил термоклеем, но доверия не внушило и запаял. Лучше поэкспериментируйте на другом фильтре, этот слишком редкий) т.к. в случае неудачи, придётся ждать старый контрактный из Приморского края.
7. Собираем всё в обратной последовательности
8. Новый прямоточный фильтр врезаем прямо перед топливной рампой и обжимаем хомутами. Изготавливаем крепление, что бы он не болтался в моторном отсеке.
Данное решение уже служит почти пол года.
Comments 20
Гениально и просто 👍 я даже и понятия не имел что можно так сделать. Спасибо за запись👍
Всем привет, тоже вырезал лючек, достал фильтр и вскрыл-плотно забит фильтр. Suzuki every landy 2001г.в.
Ещё бывает в фильтр встроен обратный клапан в виде стального шарика, что бы топливо не отливало.
Сделал так же как и у вас. На горячую запуск не сразу стал. Видимо нужен обратный клапан. У вас не было такой проблемы?
Мне кажется при разборе выпал стальной шарик, играющий роль обратного клапана.
Я поставил обратный клапан в трассу после насоса уже перед рампой, это не помогло. В итоге купил контрактную станцию и вернулся к стоку
И запуск стал лучше?
Да, в штатном режиме. Как говорят на дроме ( ключа боится)
Самый удачный топливный фильтр, крантшеин от субару.В этом фильтре есть возможность отстаиваться воде, а в прямых фильтрах такого нет, вода летит в распылители.
Топливный насос ну очень похож от ниссан дейз рукс
Фильтр-насос сейчас очень часто используется, я и сам задавался вопросом-что такого революционного произошло чтобы регламент смены топливного фильтра так увеличился. У жены на киа пиканто регламент 1раз/40ткм, там тоже фильтр довольно большой.
У меня на тойота версо насос-фильтр и ему соответственно 11 лет…
А были предпосылки к замене "фильтра"?
Они ходят и 150-200 тысяч км.
Были. У меня ведь двигатель троил из за упадка компрессии.
Здесь фильтр крохотный, даже на ярисе в 4-ре раза больше.
На инжекторных ВАЗах, с таким размером фильтрующего элемента, регламент замены в РФ 30тыс км!
60000км
На старых кузовах раз в 30 тыс.
filtrr.ru/zamena-toplivnogo-filtra-vaz-2115/
lada-niva.ru/niva/5-2-2.html
важно новый фильтр (хотя бы грубой очистки) устанавливать ДО бензонасоса.
а под капотом можно уже и тонкой очистки.
Действительно отличное решение! Упрощающее обслуживание, учитывая наше топливо. Но, теперь через насос топливный будет проходить более крупная фракция грязи и более быстрый выход из строя неизбежен. Фильтр можно подобрать и дешевле, например от шевроле нива — он такой же по размеру.
Там же остался фильтр грубой очистки в виде сеточки. А насос как был установлен до фильтра так и остался.
Верно, потом уже внимательно посмотрел фото и увидел.)
👍