Капиталка / Разборка, дефектовка.

Доброго времени суток уважаемые!
Если вы обладаете двигателем a16dms либо f16d3 эта и следующие посты, будут вам интересны!

Те кто читал прошлые мои посты помнят что пробег машины перевалил за 425.000 тысяч, двигатель успешно сравнял расход топлива с маслом! Что сказать, мне кажется для нашего двигателя это очень хороший результат!

Предыстория, если не лень читайте)
2017 год, машинка катает меня и нет никаких проблем, одним днем еду я в автошколу, двигатель начинает дребезжать и глохнет, еду к местному на хваленому мастеру, приговор капиталка, отдаю 15к через две недели забираю машину, прохожу обкатку не более 2к оборотов, и ровно через тысячу машина начинает дымить, звонок мастеру, ответ все притрется! Год я ездил притирал. Дымила машинка так что без ветра зимой было стыдно ее прогревать, двор заполнял белый туман и я ловил косые взгляды! Жаль что в те года я не разбирался в ремонте двигателей, мастер провел как оказалось легкую капиталку, кинул новые кольца, вкладыши, и удачи! Ну вы представляете, новые кольца в цилиндры с пробегом в 425к. От мастера ничего я не добился. Машина стала на пару лет, финансовые трудности, ребенок, работа по 13 часов в сутки.

Собирать я буду безвтыковый двигатель объемом 1.7 литра, эту цифру я получил благодаря расточке цилиндров до 82.0мм, и установке поршней с приоры!
Объясняю, диаметр пальца приора и дэу 18мм.
Высота поршней отличается но решается путем снятия 1мм с блока
Последний официальный ремонт нашего блока 81.5, так что снять еще 0.5 простительно.
Приоро поршня легче, благодаря чему в теории двигатель будет легче крутиться и меньше кушать!
И естественно цена 2500р за комплект поршней приора, когда у нас это была бы цена одного поршня!
Самый значимый плюс в том что обрыв ремня грм больше не страшен!

Вдохновил меня на эту переделку Dimka-26 и его Lacetti он так сказать первопроходимец, ему достались все подводные камни! Вот ссылка на первую часть его переделки, переходите кому интересно смотрите!

И начнутся картинки)

Коленвал по словам мастера был в идеальном состоянии и он просто вкинул номинальные вкладыши!
Я же при разборе обнаружил задиры которые чувствуются ногтем, под шлифовку однозначно!

Тк керхера у меня нет а возить мыть блок возможности не было на мойке, решил его выварить, что бы хорошо очистить каналы. Было прочитано десятки статей, и я остановился на двух вариантах, кипятить в растворе лимонной кислоты, от этого я отказался тк нашел статью где в блоке лимонка подразъела постель коренных вкладышей. И второй вариант кипятить в порошке с добавлением крота.
Говорю сразу не тратьте время на вываривание, керхер отмоет лучше, в конечном итоге все равно повезете блок на промывку под давлением после проточки, что бы вымыть стружку с масляных каналов!

Блок в итоге отмылся на 70%, жирные куски масла сошли, но болгаркой с мягким кругом пройтись пришлось!

Блок подготовил, теперь в поисках токаря!
По запчастям сложно, в местных магазинах то цены бешеные то просто нет в наличии!
В соседнем городе купил комплект поршней АВТРАМАТ, производитель Харьков, литье хорошее, плохого сказать ничего не могу, время покажет! Цена за голые поршни 2000р, заказал пальцы Ланос 550р, и кольца еще в поисках.

Выпресовывал я старые поршни кстати с помощью ручного пресса)

Еще по поршням, приоровские легче на 37г, развесовка поршней от самого тяжелого до самого легкого 1г.

Ну что интересно? Самому интересно) Постараюсь быстрее выложить продолжение, всем спасибо!