Так случилось. Ну что делать. Не увидел я сразу это. Всем умникам сразу говорю идите сами знаете куда… Проблему решил, езжу дальше
Belgorod, Russia
Так случилось. Ну что делать. Не увидел я сразу это. Всем умникам сразу говорю идите сами знаете куда… Проблему решил, езжу дальше
Comments 19
А что тут умничать? Карданы наши не блещут качеством…хотя увазик вообще им не блещет🤔 но карданы особенно. Я поставил Сызрань. Проехал 50. Теперь когда трогаешься-такой мощнейший челчок. Думаю вот купить хороший подшипник и вернуть кардан с подвесным. Он тоже проехал 50, но весь в идеале, кроме подшипника
А что тут умничать… У меня на УАЗе один подшипник крестовины вот нифига смазкой не пробивается ((((
В гараже лежит "запасной" родной кардан, требующий замены подвесного подшипника… Съёмник для крестовин тоже когда-то прикупил и тоже лежит…
Открою маленький секрет — на будущее, купите братья, прозапас, СОВЕТСКИЕ крестовины. Поставил и забыл! (для подстраховки, пометьте размеры свои и что берёте)
www.avito.ru/moskva/zapch…id&utm_source=soc_sharing. www.avito.ru/volgograd/za…id&utm_source=soc_sharing
У меня родные ещё стоят
Сравнение не корректно)
надо же, адсовский кардан и вилки в одной плоскости. для конвейера другое качество дают.
ну, а что собрал обратно, так молодец, какие там умники могут что писать.
На конвеер давно уже Сызранские карданы ставят.
говорят, что давно уже не ставят. но в любосм случае, этот кардан на фото лучше того что я видел в магазине
tulbronan
надо же, адсовский кардан и вилки в одной плоскости. для конвейера другое качество дают.
ну, а что собрал обратно, так молодец, какие там умники могут что писать.
А сколько градусов (шлицев) должно быть смещение и в какую сторону? А на заднем фланцы параллельно и там не нужно смещение?
оси коробки и моста должны быть коллинеарны, шарниры должны работать в противофазе, второй убирать пульсации которые создает первый. то есть они должны быть без смещения вообще, ну или на ползуба максимум.
у тех что продает дилер адс, синего цвета 4 года гарантии на барахло, вилки развернуты градусов на 30-40 друг относительно друга. то есть собиравший кардан видимо не знает про то, как он работает.
с передним не знаю как быть, там ось редуктора под углом к оси коробки, так кардан не работает. но с другой стороны он для работы на дороге на скорости не предназначен. я шрусовый поставил, его не слышно.
Меня вот удивляет сильно, что мешало то сделать в одной плоскости передний мост и раздатку? Теперь получаем прыгающий передний мост
ну, на клюшках у многих сделан. а чтобы в одной плоскости пятирычажка нужна, она похлипче.
Нет, я не про то. Чтобы хвостовики были в одной плоскости. Что в было как вверху, а у нас как внизу.
я про это же, мост на клюшках ходит не плоскопараллельно, а вокруг точки крепления клюшки к раме, угол редуктора все время меняется. учитывая, что передний
мост у нас для грязи, посчитали что ничего страшного.
Н кто одно дело когда просто мост ходит чуток, а другое когда изначально мост стоит не правильно. И сделать нормально ничего не стоило изначально. Бесит когда в тяжёлых грунтах и снегу ещё можешь ехать, а вынужден бросать газ так как ещё немного и всю трансмиссию разорвет.
наверняка есть интересная история почему мост стоит морковкой вверх. а на рессорных козлах тоже был завален вперед? про нагрузку не знаю, связана ли прочность с углом завала.
tulbronan
оси коробки и моста должны быть коллинеарны, шарниры должны работать в противофазе, второй убирать пульсации которые создает первый. то есть они должны быть без смещения вообще, ну или на ползуба максимум.
у тех что продает дилер адс, синего цвета 4 года гарантии на барахло, вилки развернуты градусов на 30-40 друг относительно друга. то есть собиравший кардан видимо не знает про то, как он работает.
с передним не знаю как быть, там ось редуктора под углом к оси коробки, так кардан не работает. но с другой стороны он для работы на дороге на скорости не предназначен. я шрусовый поставил, его не слышно.
Были оба шрусовых, ничего плохого про них сказать не могу. Задний срезал, передний износился. Мазал, ререставлял, купил Ваксойл, которые прошли уже дольше Сонды.
На Гелике, кажется со смещением передний кардан.
у меня штатные были сызрань, прошел 50, я мучался с двумя задними говнокарданами адс, на второй из которых забыли наварить груз 60 грамм, в итоге купил сызрань и забыл. надеюсь еще 50 проедет. спереди сонда, надо посчитать сколько прошел.
tulbronan
надо же, адсовский кардан и вилки в одной плоскости. для конвейера другое качество дают.
ну, а что собрал обратно, так молодец, какие там умники могут что писать.
Это не завод, покупной кардан. А про умников, сейчас начнут мол как ездил, не заметил, баран и прочее) я знаю уже тут коментаторов)