Как уже и говорил, в Вагах я абсолютно не силен.
Прошлый владелец сказал, что механик рекомендует заменить полностью грм, так как при заводке слышен «рокот» цепи, который я так же заметил, но толком не понимал что это, думал что это стартер.
Почитавши про двигателя cgpa, cgpb на драйве и форумах, пришел к выводу что ресурс цепи грм очень колеблется от 80 до 220 тысяч км. На моем счетчику уже было 179, плюс этот рокот, я отьездил ещё 10 тысяч и решился на замену.
Откровенно говоря в чужой стране, не очень зная язык и толковых механиков мне было очень трудно решится на данную процедуру. Так как замена грм, особенно цепи по некоторому опыту дала понять, что дело очень щепетильное и тонкое. Но выбора нету, обратился к механику у которого до этого обслуживался авто, цена за ремонт не скромных 150 долларов за саму работу.
Отдал машину, забрал готовую, что очень для меня болезненно для сердца, так как дома с моим другом мы бы всё тысячу раз перепроверили, я участвовал бы в процессе и лично своими глазами убедился в проделанной работе.
Но, увы, другая ситуация у меня на данный момент.
Был куплен полный комплект грм фирмы Дайко.
Цена комплекта — 100 долларов.

По времени заняло ровно день.
По итогу, двигатель стал работать тише и мягче, но я заметил что мгновенный расход из привычных 0.6л/ч, поднялся до 0.7-иногда даже и 0.8, тем самым пуская сцепление нужно добавлять газку, чтобы рушить, а до этого мне очень нравилась «цепкость» двигателя, похожая на дизель, что можно было рушить абсолютно без газа.
Поэтому двоякое чувство, расход в целом вроде остался плюс минус старый, и заметил что после 130 ей тяжелее разгонятся, до замены отметка 140 давалась очень легко, сейчас же эта отметка стала около 130, дальше трудно.
Но, надеюсь, на ближайшие тысяч 80-100 я застрахован от перескока цепи, что тоже является частой проблемой насколько я наслышан.
Так же замена масла, залил как и прошлый владелец Wolver 5/30.

Кстати за 10 тысяч которые я намотал долил около 300-400 грамм.
Итого сумма ремонта — 1150злотых, около 300 долларов.
Всем спасибо, а сколько у Вас проходила цепка и когда Вы её меняли ?
П.с на моей бмв менял цепь на 380 тысяч, состояние было «ещё походит», менял ибо ремонт гбц был и дабы уже не лезть туда. А тут 200 и перескок.


Comments 2
120000 км пробег ещё не менял. Но когда завожу не всегда но слышно шелест цепи(когда было 80000км звук был абсолютно такой же). Мотор кручу(на трассе) до 4-4,5 тысяч оборотов шелеста нет. Думаю еще походит.
та походит, я менял на 180 и мастер сказал что цепь растянута немного но не критично была, опять таки, своими глазами не видел.
Говорит что дело в натяжители ещё, что из за него может ещё цепь проскочить.
Не знаю правда или нет, я решился поменять дабы не переживать😅
но на пробеге 120 я бы не заморачивался точно)