Масла — Фильтра.

Приветствую всех!
Подошла очередная замена масла. С его поиском у меня голова не болит. Эльф! И ничего более. С воздушным фильтром пришлось повозиться, так как не всегда угадаешь, какой попадется на момент замены. Масленный всегда беру MFiltr 6512. Воздушный А580. Но на этот раз его в наличке не оказалось и пришлось взять LYNX LA-1401. Почему его? Дело в том, что у воздушных фильтров, резиновая обечайка, на которой держится фильтрующий элемент разной ширины. У MFILTRа она узенькая, а LYNX, судя по фото имел широкую обечайку. Почему я повелся на широкую? Когда ставил MFiltr А580, я его попробовал немного растянуть, так как он не садился в посадочное место воздушного фильтра. Ну и немного переборщил с силенкой. Порвал слегка эту саму обечайку. При осмотре фильтрующего элемента видимых повреждений не обнаружил и было решено установить фильтр в корпус воздухана, повернув его против патрубка забора воздуха. Фильтр отходил свои 10 тыс км и был успешно отправлен в мешок для мусора. На его место стал LYNX, но оказалось, что он не плотно прилегает по окружности, т.е. великоват во внутреннем диаметре. Решил установить его. Хрен редьки не слаще. Потом будем посмотреть при следующей замене масла. Потом, в корпусе воздушного фильтра обнаружил масло. Причем с каждой заменой его становится все больше.Что это, маслосъемные колпачки? Или дренажные трубки? Забыл дописать: машина на газу.