Замена масла в АКПП в нашем регионе оценивается в 3500-10000 руб. только работа. Не совсем понимаю откуда такой ценник взялся . Самостоятельно, с перекурами, можно поменять за час. Сложного ничего нет совсем. Супер специального инструмента тоже не требуется . Все делал в гараже, с ямой.
Откручиваем пластиковую защиту, откручиваем алюминиевую теплозащиту и кронштейн поддерживающий пластиковую защиту.
Проверяем сможем ли открутить заливную пробку, на всякий случай. WD в помощь.
Сливаем масло. Откручиваем пластиковый поддон, ждём минут пять, пока все обтечёт .
Ставим новый поддон, наживляем руками без особой системы. Вместе с поддоном есть хорошая инструкция напоминалка на русском языке. Читаем и делаем как написано. Динамометрический ключ, усилие 10 N/m. Протягиваем по схеме.
Заливаем шприцем для масла, пока не потечет . Наживляем пробку, заводим и снова доливаем . На доливку влазит очень прилично, примерно 1,5 литра. Наживляем пробку и садимся в машину. Гоняем по передачам, по 5-10 секунд каждую. Снова доливаем /проверяем на заведённом авто.
Заливать лучше на 30 градусах и ниже. Тогда вполне успеваешь сделать все операции в диапазоне 40-50 градусов, именно так рекомендует ZF и даже есть наклейка на поддоне. Никаких ровно 40 градусов нигде не прописано, не усложняйте себе жизнь 🤪.Если вдруг не успели, коробка прогрелась больше, покурите минут 30, потом доделаете.
Конкретно в моем случае масло было янтарного цвета, с запахом хоть картошку жарь 😅
На магнитах никакой особой каки не обнаружил . Температуру трансмиссии смотрел по BimmerLink, наконец он пригодился . Масла влезло ровно 5 литров. Две литрушки остались прозапас.
ZF рекомендует замену в интервале 80-120 тыс км. В сказки про вечные масла я не верю и вам не советую ))
Отдельно про адаптацию. Ее при смене масла скидывать НЕ нужно. Почти все профессионалы нашего города пытаются это сделать, на вопрос зачем, затрудняются ответить. ZF категорически против такого решения. Только после капремонта скидываются адаптации. Если кому интересно почему, поищите на драйве блог представителей ZF в России.
Цена вопроса — 14000р комплект замены от ZF и 1,5 часа в гараже. Не истраченные 3,5-10 тыс руб применим куда нибудь 😅
Comments 11
Чем плох сброс адаптацией?
Новое масло + новый фильтр — улучшение давления в гидравлике,
как соленоиды узнают о новом масле без сброса коррекций?
Адаптация работы АКПП это не разовая акция. Это постоянный процесс. Сброс адаптаций плох тем, что пока коробка набирает информацию об износе пакетов фрикционов и т.п. она работает с повышенным износом, дополнительные буксы добивают и без того уставшие фрикционы. Это если кратко.
Ну ведь можно адаптационный период 300-500 км спокойно отъездить?)
Можно, но пробуксовка фрикционов будет все равно. Так устроена АКПП
Хм. не встречал такой инфы, возьму на заметку ;)
Теоретически акпп адаптивная и сама конечно должна к этому прийти, но мне кажется немцы не дураки раз предусмотрели данную сервисную функцию, ведь она существует ещё с 34х кузовов.
Она есть и она нужна после капитального ремонта. Пакеты новые, соленоиды новые, сброс позволяет выйти на заводские настройки новой АКПП. Тогда это необходимо
все верно!
Тоже не понятно, за что такие деньги при замене масла в акпп. Возможно, за динамометрический ключ 🤦🏼♂️
Где заказывали комплект: масло, поддон?
VladimirZF
По рейнгольду 40 и вперед, но в целом легко проверить, если кпп не будет быстро разогреваться и не уходить за 100 градусов (при ож 95-100), то все нормально. Но в целом вроде так и есть, я когда с фильтром менял, так же замерил с помощью ведерка леруа, слилось без 50 мл 5, ну если учесть мизер в фильтре (вытряхнули что смогли) и пролитое, то думаю все 5