
Приветствую всех кто зашёл в гости!
Пробег с момента последней замены масла 241205 — 247014 = 5809км и пришло время менять масло. Выбор масла снова пал на Motul Specific SAE 5W-30 с допуском только vw 504 00/507 00.


Также заменили резьбовую пробку на новую номер не помню, но новая пробка не оригинал. Момент затяжки 30Нм.

Дальше замена фильтров: масленного, воздушного, топливного и салонного.
Масляный фильтр MANN HU 719/7 x момент затяжки крышки 25Нм

Топливный фильтр MANN PU 825 x момент затяжки винтов 6Нм.


Воздушный фильтр MANN C 35 154

Салонный фильтр MANN FP 2939 замена была совмещена с чисткой испарителя мной чуть позже, взял на пробу средство от Mannol 9971.



Выбор дворников снова пал на фирму Bosch перед Aerotwin A 979 S и зад A 281 H
Замену дворников по кругу тоже делал сам.

Ну и немного масло капает из под соединения турбины с патрубка что идет на интеркулер значит будем искать уплотнительное кольцо и надеятся что в нем причина.

Всю процедуру по ТО делал у друга.
Спасибо что проявили интерес, всем удачи!



Comments 10
Красиво жить не запретишь, все фильтра MANN. 😉
Любим качество 😁
😁
Привет! О каком уплотнительном кольце идет речь, такая же проблема с подтеканием в месте стыка правого патрубка к интеркулеру…
Предполагаю что она, но не совсем понятно сколько их потому как 11а отображаются в двух местах смотри фото.
Ок, спасибо!
Пробку при каждом ТО меняшь?
Да
А зачем? я вот тоже купил одну ещё года 2 назад, но менять не решился, пока "старая" делает своё дело хорошо и нет подтёков итд, зачем что-то "улучшать" )
Копеечная запчасть, не вижу смысла ждать когда начнёт сопливить. Поменял и не думаю.