Доброго времени суток!
Восстановительный процесс идет глобальный, можно сказать что идет к завершению! Сделано очень много, на данный момент машина уже на ходу, остались небольшие вопросы по электрооборудованию и гольф отправится накатывать свои первые обкаточные километры.
Сегодня я хочу рассказать о этапе ремонта передней ходовой части и установки заветных 288 мм тормозов)
И так погнали…
Машину я завесил на подъемнике надолго, работы по соединению и обвязке контрактной АКПП и мотора, ремонт ходовой, заказ необходимых и не достающих запчастей шли параллельно, плюс еще и в свободное от работы время, но все получилось…
По передней ходовой было заменено все, до болтика, по тормозам пришлось повозиться и подбирать длину тормозных шлангов, так как сочленения отличаются от гольфовских (на гольфе банджо — "мама", а на пассате разъем под внутреннюю резьбу трубки, типа "мама"-"мама") пассатовские шланги оказались короткими, по этому путем подбора подобрал шланги от Шарана они встали идеально, есть и запас по длине и бобышки от перетирания правильно упираются в стойку! В остальном все по стандарту просто меняем все компоненты на новые)
Кулаки заменены вместе с подшипниками и ступицами на кулаки от Golf 4 GTi что бы можно было прикрутить скобы новых суппортов, амортизационные стойки вообще полностью собраны на новых компонентах настолько, что старые просто открутил от кузова и сложил в угол, переставил только старые датчики ABS в новые кулаки они оригинальные и исправно работают!
В общем дальше закреплю фото-перечень запчастей, и фото самого процесса. Напомню, что тормозилки были куплены б/у с дисками, скобами и направляющими, по этому в перечне запчастей их нет. В следующая статья думаю будет скоро о ремонте и установке мотора)
Подписывайтесь и делитесь с друзьями, в моем БЖ всегда найдете коды деталей, какие-то тонкости и просто позитивную информацию как перерождается WAGON! Буду всем рад!
Comments 21
Я вот еще ищу под восстановление задние суппорта с 41мм поршнем по адекватной цене
что по кодировке блока абс?
ни чего не делал да и думаю есть ли смысл с 280х тормозов на 288 перешел там то разницы и нет особой
ну это разные тормозные системы fs3 и fn3
И что как блок увидит разницу крепления суппорта если по сути нагрузки и эффективность одинаковые практически
по эффективности торможения, усилие и скорость остановки.
Так что надо сделать? Или если все работает то не надо ни че делать?
сменить кодировку блока абс, рассчитав ее по таблице. для мк60 блоков это доступно.
Спасибо, задние тормоза заменю поставлю новые диски и коложки посмотрю как будут тормоза себя вести а то диски слоятся задние тачка стояла долго
Ищи 256, я недавно нашёл себе
Да не нужны ему сильнее тормоза этих достаточно уже стоковые обновил сегодня
Это тоже верно, но вид будет пуля и тормозить как дикая, но это если ты захочешь наверное вагон потом на 1,8Т перевести))))) а так очень крутой подход к автомобилю, респект и уважение. А то живых 4-ых гольфов по пальцам можно пересчитать в наше время
Спасибо! мотор менять пока не планирую, хочу просто живой гольф с ништяками типо vag sport 2 салона, 3х составных дисков, ну может еще найду 41й поршень суппорта задние и переберу их и открашу в синий как и передние
magic182gt
что по кодировке блока абс?
да и не знаю собственно че там кодировать надо
Респект и уважуха за авральную работу.
Спасибо! По технической части в итоге нетрнутых узлов не осанется, еще заднюю ходовку подтяну! А так в машине никогда ничего не менялось, даже втулки стаба стоят заводские под них куски ремня грм просто кто-то подложил что б обжать разбитые втулкии и всё, из поменяного на машине увидел только корпус термостата тот фирмы jp group, в остальнм все завод стоит
На носу по переду похожий спектр работ, от тт8н кватро перед поставлю.
Я все в стоке делаю кроме тормозов и то 280 на 288 заменил ради элемента тюнинга минималная доработка которая просто позволила поставить более правильную конструкцию суппортов и сделать их синенькими)
Порошком крашеные?
👍