Всем привет!
Начну запись с того, что иногда загоралась ошибка service brake visit workshop. Это ОЧЕНЬ напрягало. Но доехать на диагностику СТАРом никак не мог. Но тут я наконец решил удалить катализаторы. Был удивлен когда после вскрытия один из четырех отсутствовал!((( (первый в левом развале)
На второй день поехал на диагностику и корректировку программы эбу. Главным вопросом моим был блок SBC и эта пресловутая ошибка! Слава богу это оказалась всего лишь "лягушка"!
Заказал новую оригинальную и сегодня благополучно сменил ее
Менять ее одно удовольствие, ничего сложного.
Осталось разобраться с ошибкой по правому датчику ABS, иногда вылетает. Подозрение есть на сальник в котором встроены магниты для считывания оборотов колеса.
Но об этом будет новая запись по мере решения проблемы!
Всем удачи на дорогах!
Comments 9
так комп показал что дело в лягушке?
Диагностика СТАРом да и ЛАУНЧ что-то такое показывал
После замены надпись пропала?и какое отношение имеет эта лягушка к тормозам?ведь это просто кнопка стоп сигнала не так ли?она не работала у тебя?как определить что ей нужна замена?
Надпись больше не появляется. Отношение прямое — стопсигналы же от Ее сигнала загораются! Или по твоему тормоза это колодки диски и педаль? Лампы стопсигнала лягушки проводка и т.д. и т.п. это жеи есть тормозная система. Какой смысл от тормозов когда не будет работать стопсигнал! Остановишься сам а сзади остановятся за счёт задней части твоего автор! Верно? На диагностике сказали что она иногда не срабатывает и выскакивает ошибка, поменяй и не парься. Определить либо диагностикой либо горят или нет стопсигналы, но это уже крайняя мера!
djikei
После замены надпись пропала?и какое отношение имеет эта лягушка к тормозам?ведь это просто кнопка стоп сигнала не так ли?она не работала у тебя?как определить что ей нужна замена?
Это все творит CAN-шина))
или проводка к датчику…
визуально проводка целая. Поеду СТАРом посмотрю и буду чинить.
У меня так же было с датчиком температуры. То норм то фигню показывал. Визуально проводка была целая, а на самом деле метал переломился в оплетки и иногда контакт пропадал, А заметить было сложно визуально.
Сам сальник стоит копейки и меняется за пол часа. Можно исключить его быстро. Я по дурости брал подшипник ступицы в сборе.
дак суть то в том что в прошлом году подшипники с сальниками менял. ошибка начала вылетать в январе наверное, итак три раза за это время!