Давно заметил что подтекало масло из под клапанной крышки ! Заехал в Экзист заказал прокладку клапанной крышки и уплотнительных колец свечных колодцев .
процесс чего ? там всё просто откручиваешь болтики потом снимаешь крышку с прокладкой снимаешь руками кольца свечных колодцев и ставишь новую прокладку и постепенно затягиваешь клапанную крышку и всё )
вот как раз и наоборот.движок из 90х годов…у меня чел знакомый есть.так вот он в свой Лансер уже лет 8 заливает только полусинь.вскрывали, смотрели все отлично…зачем переплачивать…:)
был бы я уверен на 100% что мотюль у продавца настоящий лил-бы его только ! и похер что он дорогой за то я былбы уверен что лью масло настоящие и двигу хорошо ! сукупой платит дважды не раз убеждался как на своём опыте слава богу на другой машине !
да мотюль то для современных двигателей!..Уже сколько на масленых форумах все говорят, что нет смысла платить такие бабки за этот разрекламированный бренд…
был бы я уверен на 100% что мотюль у продавца настоящий лил-бы его только ! и похер что он дорогой за то я былбы уверен что лью масло настоящие и двигу хорошо ! сукупой платит дважды не раз убеждался как на своём опыте слава богу на другой машине !
Вот человек (STEKME)правильно пишет…
Никто не говорит, что полусинтетика это плохо. и зря не рассматриваете, полусинтетика — пожалуй лучшее благодаря соотошению цены и качества продукта. присадки живут достойно, стоит недорого, синтетика по сути это пережиток прошлого, очень дорогая технология, имеющая лишь ряд преимуществ, которые не существенны в гражданских авто при стандартной эксплуатации. Синтетика в наши дни нужна при агрессивном вождении и спортивном, что к городам с пробками отношения не имеет, как впрочем и трассам межгорода. синтетика отличается стабильным сохранением свойств присадок на продолжительное время. дольше чем позволяет полусинтетика, однако упираясь в тяжелые условия согласно регламенгту ТО в 7.5тыс. км, синтетика отрабатывает в лучшем случае лишь половину запаса присадок на износ, то есть мы делаем замену казалось бы рабочего масла, но просто уже грязного… а полусинтетика в разы дешевле, к 7.5тыс пробега масло становится настолько же ровно грязным, а присадки только начинают срабатываться. вот и вся разница.
Покупая синтетику для городского авто — это переплата за воздух, поскольку запасом свойств синтетического масла пользоваться не предстоит при соблюдении рамок ТО в тяжелых условиях.
нет, есть деньги, это круто, синтетика хорошо. но, по многочисленным тестам за 15 последних лет, полусинтетика — будь то гидрокрекинг, пао и эстеры менее 40% — не уступают синтетическим маслам.
гидрокрекинг с чистой базой в рамках цикла до 8 тыс км не уступает свойствам синтетики в принципе.
Comments 28
У меня такая же чистота после мобила 5-50. Короче надо брать 5-30 Мобил 1 и не парится или кастрол едже
тоже как взял заметил что крышка потеет…посмотрим если будет прогресс то поменяю прокладку.
а шланг гура не потеет у тебя ?
Нет
колпачки сам менял? процесс какой?
нет в сервисе у друга )
Rishat007
колпачки сам менял? процесс какой?
процесс чего ? там всё просто откручиваешь болтики потом снимаешь крышку с прокладкой снимаешь руками кольца свечных колодцев и ставишь новую прокладку и постепенно затягиваешь клапанную крышку и всё )
тоже сегодня заказал такие прокладки…)
отлично )
а как долго ездишь на 0\40?как двигун работает, не громко?
примерно 3 года меняю через 5- 8 тыс пробега 8 потолок !
молодец…у, блин жор есть …я перешел на полусинь…10\40…меньше конечно но жрет…вот может прейти на 0\40?
я не знаю что тебе посоветовать у меня тоже поджерает ( щас хочу перейти на идемитсу 5-40 синтетика евро срек зепро
понятно…
полу синь вообще вроде не подходит для этих двигов
вот как раз и наоборот.движок из 90х годов…у меня чел знакомый есть.так вот он в свой Лансер уже лет 8 заливает только полусинь.вскрывали, смотрели все отлично…зачем переплачивать…:)
ну я не знаю я на своём как видишь только клапанную крышку снимал вроде всё норм
так мы так же снимали…и один в один как у тебя …только на полусинтетике…
решать тебе ) но я буду лить в свой только синтетику !
да .каждый решает сам…
был бы я уверен на 100% что мотюль у продавца настоящий лил-бы его только ! и похер что он дорогой за то я былбы уверен что лью масло настоящие и двигу хорошо ! сукупой платит дважды не раз убеждался как на своём опыте слава богу на другой машине !
да мотюль то для современных двигателей!..Уже сколько на масленых форумах все говорят, что нет смысла платить такие бабки за этот разрекламированный бренд…
вот ссылка на масло идемитцу хочешь почитай www.idemitsu.ru/oil-select
andrey-rul
был бы я уверен на 100% что мотюль у продавца настоящий лил-бы его только ! и похер что он дорогой за то я былбы уверен что лью масло настоящие и двигу хорошо ! сукупой платит дважды не раз убеждался как на своём опыте слава богу на другой машине !
Вот человек (STEKME)правильно пишет…
Никто не говорит, что полусинтетика это плохо. и зря не рассматриваете, полусинтетика — пожалуй лучшее благодаря соотошению цены и качества продукта. присадки живут достойно, стоит недорого, синтетика по сути это пережиток прошлого, очень дорогая технология, имеющая лишь ряд преимуществ, которые не существенны в гражданских авто при стандартной эксплуатации. Синтетика в наши дни нужна при агрессивном вождении и спортивном, что к городам с пробками отношения не имеет, как впрочем и трассам межгорода.
синтетика отличается стабильным сохранением свойств присадок
на продолжительное время. дольше чем позволяет полусинтетика, однако упираясь в тяжелые условия согласно регламенгту ТО в 7.5тыс. км, синтетика отрабатывает в лучшем случае лишь половину запаса присадок на износ, то есть мы делаем замену казалось бы рабочего масла, но просто уже грязного…
а полусинтетика в разы дешевле, к 7.5тыс пробега масло становится настолько же ровно грязным, а присадки только начинают срабатываться. вот и вся разница.
Покупая синтетику для городского авто — это переплата за воздух, поскольку запасом свойств синтетического масла пользоваться не предстоит при соблюдении рамок ТО в тяжелых условиях.
нет, есть деньги, это круто, синтетика хорошо. но, по многочисленным тестам за 15 последних лет, полусинтетика — будь то гидрокрекинг, пао и эстеры менее 40% — не уступают синтетическим маслам.
гидрокрекинг с чистой базой в рамках цикла до 8 тыс км не уступает свойствам синтетики в принципе.
ну если так как написано то почему ты задумался о смене вязкости ?
:)я просто все отодвигаю ремонт…пытаюсь всяко …но чую не получится…всеравно придется делать вскрытие:)
что за масло льеш?))
мобил 1 0w-40