Погода наконец то дала возможность закрыть дела с шумоизоляцией, которые крутились в моих планах последние три недели.
Зашумил задние арки… время ушло порядка 5 часов. Материал- вибра 4мм и специальная лента с составом на каучуковой основе.
Диллер ка ни странно антикор сделал… визуально арки покрыты слоем меньше 1мм… скрытые полости естественно никто не трогал.
обклеил часть арики к салону- виброй 4мм, остальное 2мм.
Подкрылки задние обжег горелкой, и наклеил каучуковую ленту( она гораздо эластичнее и более клейкая нежели битумная шумка)
поверх вибры так же вторым слоем наклеил каучук.
Весит каучуковая лента гораздо меньше обычной шумоизоляции, но эластичность не сравнима, толщина ленты 2мм.
В воскресенье, то есть сегодня в планах были двери… вообщем процесс пошел… начал с задней левой ( тренировочная).
Динамики высверливал. задние на четырех заклепках, передние на 6, они и размером больше. Клепки подобрал из наличия
Вибру наклеивал 2мм из старых запасов. Поверх вибры клеил применяемую в промышленности шумо-теплоизоляцию толщиной 19мм
С внутренней стороны
двери и карты много вибры клеить не стал.
Передние двери аналогично
Время на работы с дверми составило с 8-00 до 15-30. То что я задолбался, это мягко сказано)))…
По сравнению с другими авто(королла, елантра, х-траил) на которых я делал данную процедуру тигуан самый геморный, особенно передние двери. Испытания до и после особо не производил… но вот басы появились отчетливо, это сразу себя показало. Так же заставила понервничать подсветка в дверях, которая отказалась работать сразу… выпали ошибки об отсутствии динамиков и подсветки, но после закрытия-открытия и пару раз перезапуск зажигания все появилось… выдохнул))
Comments 13
Классное решение, хороший парничок щас будет на арках. 5звездочный отель для гнилостных бактерий.
Отнють, отверстий для вентиляции предостаточно, да и заклеена не вся площадь подрылка
объяснять бесполезно. тут половина драйва страдает таким же чувствительным слухом.
Я разбирал.
все сделать по уму, разобрать, зашумить…и оставить штатные динамики))) ну вы даете господа))
В тигуане не такая уж плохая штатная аудио система. Лично у меня не возникло желание сразу втыкать усилок и менять динамики, как это было на x-trail . А после шумки стало еше лучше))
А антикор смывал? Или на него лепил?
На фото похоже что на антикор, так нельзя.
Текучесть антикора проверял на пердних. Легкая обработка счеткой по металлу +обезжиривание. Опыт нагревом показал сцепление.
Здорово!
Тоже смотрю обзорчики разные про шумку. Планирую арочки все зашумить.
На Куге делал сам, там сложность была в снатии подкрылка. 15 пистонов и около 6 саморезов. Ещё и накладку подкрылка снимать, так чтоб не сломать.
На Тиге вроде проще снимаются локеры?!
Задние вообще просто. Передние сложнее, зазоры не большие, с толщиной шумки преувеличивать не желательно.
В одном обзоре на тигу показали:
4мм вибры на железо.
2мм вибры+6мм резины на локеры.
Это перед.
На зад скорее всего буду на железо 4мм вибры+6мм резины.
Локеры тканевые, не буду на них клеить
Такие пироги стандартный вариант для шумки арок.
У меня передние встали в притык, если ещё +6мм… Тяжко будет
Значит надо ещё раз просмотреть обзоры на шумку Тигуана