Ну что? Начнем с впечатлений?

Проехал 500км. Вернее уже конечно проехал почти 1000км. Пока писал — наездил ))

Первые нюансы показались сразу же.
В комплектации комфорт нет температуры на приборке, приходится включать TPMS. Не критично. Но сама TPMS также иногда выдавала странные показания температуры и давления.
Салон вообще без каких-либо нареканий. При езде нет ни скрипов ни стуков. Тоже относится и к подвеске. Посторонних шумов нет. Бывает конечно торпедо при работе печки на высоких температурах потрескивает.
Магнитола конечно без навигации и также с нюансами в работе. Есть придирки к воспроизведению медиафайлов с USB, но не критично ))

Печка. Температура воздуха, выходящего из воздуховодов изменяется достаточно неравномерно. Приходится печку включать на температуру 25-30 градусов. Причем на 30 горячий воздух, на 25 уже холодный.
Подогрев лобового. Блин зачем китайцы так назвали пункт меню? Только вводит в заблуждение. Если это подогрев лобового, то ничего не греет. Совсем. Если это подогрев зоны покоя стеклоочистителей, то толку также — ноль. Последствия ледяного дождя также уже успел ощутить. Как-то включил дворник задний и он не смог. Пришлось по привычке останавливаться и выбегать из машины, чтоб почистить. По опыту замены моторчика привода дворников лобового у своего Ниссана. Там никаких защит нет. Программный диск прожигает насквозь, если дворники встали колом. Тут не знаю есть ли защита, но лучше перебдеть. Дворники лобового также приходится расчищать самому перед поездкой.

Езда. Едет очень хорошо. Тормозит тоже. Хорошо сообразил, что есть средний режим — ни спорт, ни эко. А то в эко вообще вяло и тошно, а в спорте слишком дерзко )) И то ли я к коробке, то ли коробка ко мне… в общем мы друг к другу еще не привыкли. После вариатора ощущения другие )) Коробка после 70 км/ч всегда едет на 7й передаче. Если на трассе надо обогнать, то жмешь газ в пол, коробка сбрасывает на 4-ю и машина как пушка выстреливает вперед. Хотя были моменты, когда жмешь газ, а как ехала на 7й передаче, так и продолжила разгон на 7й. Переключил на спорт и обратно и вроде норм стало. Адаптация? Как же тут адаптируешься, когда по городу тошнишь, а на трассе хочешь обгонять без затупов.

Руль. Руль по центру, вращается легко. Радиус разворота небольшой. При 110км/ч и выше приятная тяжесть появляется. Есть нюанс, когда подруливаешь всего градусов на 10, то если влево, то руль возвращается в центр, а если вправо, то фиг вам. Если угол поворота больше, то руль нормально возвращается.

Машина притягивает взгляды. Мне даже страшно кажется, что несмотря на то, что многие хейтят Китай, но реально вид у машины и внутри и снаружи обалденный. И качество изготовления лучше, чем корейские.
Блин уже какая-то п@$ла по левому борту царапину провела. Блеать да что за люди. Прям от передней фары до задней. Полировать?

Да что я все пишу? Я же очередной собственный монолог на видео заснял ))