Центральный замок.

Смотри ещё какая информация: на водительской двери с завода по-моему практически никогда не стоит моторчик. (Сервопривод). Возможно у некоторых он есть, но я не видел лично. То есть центразамок управляется только с водительской двери. Когда ты личинку ключом открываешь закрываешь у тебя должны срабатывать все остальные двери. Но если ты ставишь сигнализацию — в водительскую дверь надо добавлять моторчик и кидать туда провода именно на управление моторчиком.

Теперь ещё есть один нюанс. По сигнализации. Тут речь идет про логику управления центральным замком заводским. Если вдруг соберёшься ставить сигналку тогда я тебе объясню свою точку зрения. Там просто есть пару вариантов.

Хорошо)

Так для этого и делаю)

На всякий случай проверь наличие привода в волительской двери. Для начала. На машине стояла ранее какая либо сигнализация?

Судя по проводам стояла какая то

Но это не совсем хорошо. Смотря как её вырезали. придётся теперь и грамотно выкорчевывать чтобы поставить новую качественно.

Теперь по подключению сигналки к центразамку. Есть несколько вариантов. Первый: подключить сигналку к моторчику водительской двери. Управление центральным замком будет осуществляться посредством заводского концевика в водительском замке, при условии что он (заводской центрозамок) исправен. Из минусов если помрет моторчик машина не откроется. Ещё один вариант: подключить моторчик водительской двери к основному центрозамку. (Заводскому блоку).то есть врезать его параллельно проводам на остальные три двери. этим центра замком уже связать с сигналкой. Здесь есть два варианта.

Продолжаю. Первый вариант убрать управление центрозамком через водительскую дверь в принципе. Так было бы проще и меньше головняка. Если постараться можно ещё использовать эти провода для питания моторчика водительской двери. Минус этого варианта такой: пропадет возможность управлять центрозамком с щеколды водительской двери. (Я как делаю — если надо открыть закрыть все двери — просто локтём защелкиваю щеколду. Если надо открыть — просто вручную открываю.)

Далее. Есть ещё один вариант: оставить управление с водительской двери и подключить сигнализацию параллельно. Точнее не совсем так. Я описываю всё на примере Томагавк 9010. Прикладываю скриншот. Провод (по-моему бело-зеленый если не ошибаюсь) по которому идёт управленик с водительской двери на блок центр замка пускается в разрыв. Перемычки (так называемые) устанавливается в соответствии с тем как показано на схеме. Единственный нюанс: на схеме питание центрозамка для нашей машины не подходит. В нашем случае плюс с минусом меняются местами. Теперь о недостатках такого варианта. Случай если водительский моторчик начнёт гнать — система будет гнать вслед за ним. Примеру если он не сработает водительская дверь не откроется, НО пару секунд откроются все остальные двери. Этого времени хватит чтобы попасть в машину. плюс такой конфигурации конечно же то что останется управления центр замка с водительской двери то есть её щеколды. На данный момент у меня подключена таким образом. Как будешь подключать ты решай сам.если будет какой-то более оптимальный интересный вариант мне было бы интересно посмотреть. Я ночи полторы голову ломал как мне грамотно сделать. Будут вопросы — пиши))

Офигеть ты заморачиваешься))) хорошо) будут вопросы задам)) Рахмет за подсказки)

На связи)

В общем разобрал блок управления ЦЗ. Увидел 2 дорожки оборванные. Продублировал их проводами. Центральный замок заработал. Но Бывает глючит цз. Т.е я открываю а он сразу же закрывает все двери. Иногда работает нормально. Кнопку концевика залил вдшкой на водит. двери. Когда смазывал замок. Из за этого не может глючить?

Смотри какая история. Значит когда он открывает — по-моему там должна появляться масса, но ты перепроверь. Причём она там висит постоянно когда дверь открыта. Когда дверь закрыта там появляется плюс. И он тоже висит постоянно. Подцепись контролькой диодной или цешкой в тот момент когда она у тебя захлопывается.

Постарайся себе купить вот такую штуковину. Очень удобно для диагностики. Она тебе показывает — что у тебя висит на проводе — плюс или минус. Для работы только лишь её недостаточно, но она очень полезна. для достоверной проверки лучше использовать в паре с обычной контролькой с лампочкой накаливания.

Ок буду смотреть дальше)

В общем вроде заработало само. Открывает все двери. Но иногда стоит и сам может закрыть все двери. На багажнике замок тоже может закрыть и открывать все двери. Но он глючит временами и я его вообще отключил чтоб проверить в чем дело) пока ищу причину)

Верно))