После покупки машины, летом было всё нормально. А зимой начал глючить ручник.То работает, то не работает. Иногда поставлю на ручник, а снять не снимаеться, приходилось скидывать клемму. Кстати со многими разговариваю. И люди говорят зимой появилась гирлянда из ошибок, а с потеплением скинул клемму и ошибки пропали. Особенность ваг авто джетт, пассатов и т. д.Однажды зимой нажимаю кнопку ручника, и всё началось…вылазит ошибка АBS и перечёркнутый ручник.
Почитал ошибки, ошибки были по датчику вращения заднего колеса
И по усилителю руля
Взял шнур Васю диагност, попробовал сбросить, ошибки не ушли. Так я и про ездил всю зиму, благо она почти заканчивалась. Городишка у нас маленький. И кому не показывал ни кто не знал куда копать по этим ошибкам. С потеплением думаю начну с замены датчика, если не поможет то разбирать ступицу и смотреть могнитное кольцо. Далее я приобрёл датчик
.Затем менял датчик
Фишку я не снимал так мне кажеться легче его вынимать, за фишку. Я немного подковырнул его маленькой отвёрткой с левой стороны.По тихоньку тянем на себя. Датчик вышел, снимаем фишку. Ставим назад новый датчик. Завожу машину ошибки висят.Беру Васю диагноста подключаю удаляю ошибки, ошибка по ABS пропала.Остальные остались. Но она стиралась и до этого. Думаю кранты, придётся разбирать ступицу и копать дальше. И тут же решаю проехать. Начинаю ехать и о какое счастье начинают проподать ошибки. Да забыл упомянуть что руль был ватным, легко крутился, и как то не правильно себя вёл. Делал адаптацию руля. Всё хорошо, ошибки удалились. Но перечёркнутый ручник остался. Появилась новая ошибка. Об этом во второй части.
Comments 6
Сектор/кольцо АБС отлично смотрится через отверстия под датчик, я никогда подшипники не снимаю для осмотра(кстати если будете снимать, скобу суппорта желательно не откручивать, очень часто ломаются болты, тормозной диск снимается наискось вместе с подшипником). И при плохом кольце обычно ошибка "механическая неисправность" и при разной скорости/обстоятельствах датчик кое как показывает скорость колеса в "измеряемых".
По датчику — проще всего поменять местами право-лево, но они выполнены зеркально поэтому есть трудности, не на любом ваге это получается.
По проводке — берется 4 провода подсоединяются к фишкам и к датчикам, левая проводка на правый датчик и правая соответственно, удаляете ошибки, если удалилась и появилась по другой стороне то датчик, если не удалилась то проводка, если удалилась то прокрути колеса подняв машину и смотрите на скорости колес в Васе.
Ошибка в ручнике указывает на то что нужно устранить ошибки в других блоках, в частности АБС.
Это если вы уже знаете. А если первый раз столкнулся. То пишу просто для того, что пока искал нарвался на отчёты где люди разбирают ступицу. Может тоже по незнанке…так вот чтоб не лезли в ремонт побольше. Пусть начнут с малого. Ваш комент полезен. Но опять же если есть ссылка, или фото куда провода вставлять, скиньте чтоб знать на будущее. А то если я не разу это не делал. То как бы ещё чего не замкнуть.
В смысле куда? К фишкам абс и соответственно к датчикам
Я понял. Но что ток на фишке есть я и так знал. Иногда пишут что кольцо поднашивается или загрязнятся и всё связи нет. Да и опять же повторюсь, не было такого человека по близости как boyka-alex.теперь буду знать. Спасибо за дельные советы. На момент когда я делал. Ваших подробных отчётов не нашёл.по этому делал так.
У меня отчетов нет, я просто вам написал что бывает и как. По ручнику можете тоже спрашивать
boyka-alex
Сектор/кольцо АБС отлично смотрится через отверстия под датчик, я никогда подшипники не снимаю для осмотра(кстати если будете снимать, скобу суппорта желательно не откручивать, очень часто ломаются болты, тормозной диск снимается наискось вместе с подшипником). И при плохом кольце обычно ошибка "механическая неисправность" и при разной скорости/обстоятельствах датчик кое как показывает скорость колеса в "измеряемых".
По датчику — проще всего поменять местами право-лево, но они выполнены зеркально поэтому есть трудности, не на любом ваге это получается.
По проводке — берется 4 провода подсоединяются к фишкам и к датчикам, левая проводка на правый датчик и правая соответственно, удаляете ошибки, если удалилась и появилась по другой стороне то датчик, если не удалилась то проводка, если удалилась то прокрути колеса подняв машину и смотрите на скорости колес в Васе.
Ошибка в ручнике указывает на то что нужно устранить ошибки в других блоках, в частности АБС.
У нас в городе очень сложно найти хорошего спеца. Кому не показывал ошибки, люди говорили, ошибки по электрике, надо хорошего спеца. По механике помогу, а по ошибкам не знаю. Одному скинул скрины, тот больше на связь не вышел.