Доброго всем дня. Вот наконец то закончилась эта зима, на улице довольно тепло и сухо (в городе).
Вот и я выбрался в выходной в гараж, убрать на дальнюю полку зимние принадлежности: санки, ватрушки, лыжи и т.п, да и в целом прибраться в гараже.
Для начала выгнал ниву из гаража и дал ей прогреться до включения вентиляторов, проверить все ли нормально. А то за зиму была обнаружена течь тормозухи на стыке ГТЦ и вакуумника, также при запуске мотора зимой немного капало с помпы. Ну что поделать, русские машины могут не ездить и все равно ломаться.
Но на этот раз все сухо, тормозуха не течет, антифриз на месте. Невероятно, но факт.
Ну и после запланированной приборки в гараже, я решаю прокатиться.
Еду на один известный достаточно короткий, но достаточно интересный для моего уровня подготовки маршрут.
Но на этот раз заезжаю там, где раньше мы уже выезжали.
20 км от города на крейсерской 80 км/час и вот я на месте. Откровенно говоря даже немного волнуюсь, потому что очень давно не был на бездорожье, а в этом месте, весной, его точно хватит.

Еду осторожно, размеренно, внатяг…



Двигаюсь дальше, на навигаторе оказываются точки с давнишней покатушки (лет 5 назад, если не больше).
Решаю взять одну точку, но чтобы обезопасить себя, заезжаю к ней задом, чтобы иметь возможность залебедиться для выезда обратно на дорогу. Удается это не сразу.






Но в этом месте нива подкидывает мне сюрприз…

Фото слома не сделал, но там 1/3 площади имеет ржавый оттенок, остальные 2/3 свежие блестящие. Значит дефект был давно.
Начал думать, как выходить из ситуации. На обломок неплохо подходила ручка для бутылочного домкрата, но оказалась велика и упиралась в магнитолу.
Потом я просто решил попробовать включить передачу рукой, и оказалось, что "ничего страшного в этом нет" ©
Ехать вперед уже не стоило, там ждали гораздо более засадные места. Нужно было развернуться.




До гаража добрался нормально.
Вот такая вышла мини-вылазка с сюрпризом)
Теперь думаю, ремонтировать эту кулису или поставить новую? К новым запчастям, откровенно говоря, нет доверия.
Сварка имеется: хоть полуавтомат, хоть аргонодуговая. Но не ослабит ли сварка сам рычаг? Я так понимаю он каленый какой то.
Как вариант нарезать на обломке резьбу, а к основной ручке приварить гайку. Или я уже усложняю?)
Также в первые использовал китайскую копию дефлятора ARB.

Всем удачи и не ломайтесь!


Comments 3
Хорошая разминка!
С фото рычага КПП поржал, представив, какого это было, сломать его на бездоре ))))
А мне вот было не смешно совсем)
Я в городе выдергивал его, тоже не мало эмоций было ))