Доброго времени суток.
После выезда из салона на зимней шипованной резине…показалось, что шумки нет совсем( на ниссане стояла липучка, было очень тихо, в сравнении))). Соответственно сразу созрел проект по шумоизоляции нового авто. Сегодня температура за бортом дала старт установки шумки.
После демонтажа подкрылок был обнаружен дилерский антикор/антишум
толщина покрытия — доли миллиметра
но проверив растворителем нанесенный состав, был удивлен. смывается с трудом. Нагрев строительным феном показал незначительную липучесть, прикатанный образец виброизоляции показал совместимость с антикором( при нагреве на отрыв произошло вместе с нанесенным антикором)
перегородку закатываю в СТП 4мм
при нанесении виброизоляции обратил внимание на сильное тепло-излучение от фары. Ездил на дневных ходовых огнях, авто стояло 40 минут… но температура радиаторов теплоотвода осталась выше 50С
Бачек омывающей жидкости как то не удивил объемом.
Подкрылок. Обнаружив штатную шумоизоляцию был удивлен, улыбнуло
синтепон… совсем не плотный… легко отделяется от подкрылка.
В итоге подкрылок закатан 50% СТП 2мм, оставшиеся 50% в строительную гидроизоляцию на резино битумной основе 2мм.
Установка подкрылка в обратной последовательности была не совсем простой, сложная форма и виброизоляция в некоторых местах похоже стала впритык.
В дальнейших планах естественно закатать оставшиеся 3 арки. Обратил внимание на зашитный пластиковый кожух днища, свободного пространства 4-5см. появилась идея зашумить часть этого пространства, создав дополнительный экран шумоизоляции днища.
Comments 14
Материал что по цене вышел?
Пачка вибры 2 и 4 мм около 3т.р, остальное старые запасы
На движке 1,4 к шумке нужно относиться "с умом". Лишние 70-100 кило при полной шумке негативно скажутся на динамике.
На фото вижу вибро, а не шумку. Она добавляет веса, а эффекта практически нет. Это я про арки…
Лучше сделать двери и поставить резину помягче — эффекта будет больше.
у меня 2.0/ эффект от арок есть, не такой как хочется конечно, но все же. Двери будут следующим этапом, соответственный материал применяемый при шумоизоляции компрессоров заготовлен. Менять новые шины ради пару децибел нет никакого практического и экономического смысла
Делал так, эффекта не почувствовал
не мудрено, подкрылки выполняют свою функцию без доработок
А сколько литров бачке омывайки на ресте? Обычно литров 7-8 входит.
Емкость бачка омывайки 7,5 литра. Где-нибудь видел больше? )
Тоже буду шумить новый тиг, но понял, что арки буду шумить в последнюю очередь. Я не слышу ничего что идет через арки т.к. основной шум идет сзади и скорей всего от стоек боковых и задних. С них и начну:) Еще, наверное, придется закатать днище или хотя бы края которые не прикрыты пластиковой защитой
У меня появилась мысль закатать защитные пластиковые листы днища.
в этом не будет особого смысла, лучше тогда антикором все днище обработать и вернуть обратно эти щиты
класс! тоже а отпуске сделаю. Как купил, тоже прифигел от шума на зимней резине., после шевроле орландо. Как закончите, напишите пожалуйста, сколько и какого материала ушло. Спасибо!
Хорошо. Но процесс затянется, выходных мало((
Нужное дело однако 👍