Из разряда " нечего делать" или "хочу спасти родные, еще хорошие детали, чтобы машина раньше времени не превратилась в франкенштейна"
Несколько лет назад я испортил свой родной подрулевой "RAR", срезал с него болгаркой кольцо поворотников и чуток корпуса. Сам понять не могу как смог до такого дойти (был один нюанс с рулевой колонкой), но что сделано, то сделано…
А тут захотелось вернуть его на машину и чтобы всё работало. К тому же попался на глаза подрулевой такой же, но с отрезанными под корень проводами, нашел его давно на помойке в гаражах, видать провода отрезали на медь, не иначе… а сам подрулевой оказался целый. Собрать из двух один живой, у меня получилось. Как оказывается вполне ремонтопригодная вещь, высверливаются 4 заклепки и всё…
Контакты и трущиеся части протер и промазал заново. Язычок посадил на саморез, удобнее будет менять если что.
Заклепки до конца не вытягивал, откусывал штырь чуть придавив детали. Пластик все же не очень крепкий.
В общем новодельный подрулевой отправился в запас, а родной занял своё место. Ему еще работать и работать…
Comments 4
Класс. Я тоже на новый переключатель старые рычажки поставил.
Лежит несколько штук, а я никак не доберусь до них — будет повод разобрать👍
смотрел щас новодельный, он по конструкции такой же. думаю что отличия все в форме рычажков. ну еще бывают на 2 положения а бывают на три. при чем в моем, на два положения рычага фар, прорезь в рычаге под 3 положение есть, но он еще ограничен чем то.
подрулевые на два положения с кнопкой на 6 контактов, на три положения, а подрулевые на три положения с кнопкой на 3 контакта, и двумя положениями
Это да, я знаю