Идет процесс покраски, сборка салона, за одно решил заменить радиатор охлаждения, и патрубки к нему на силикон.
В выходные поеду за радиатором, решаю какой брать, опять медный (латунно-железо-медный)или алюминий.
Perm, Russia
Идет процесс покраски, сборка салона, за одно решил заменить радиатор охлаждения, и патрубки к нему на силикон.
В выходные поеду за радиатором, решаю какой брать, опять медный (латунно-железо-медный)или алюминий.
Comments 11
Эх завидую! свою хочу покрасить не могу найти добросовестного маляра !
Это оказался довольно трудоемкий процесс)))) и когда начал варить удивился на сколько все оказалось хуже, но обратно пути уже не было )))) если бы знал то не начинал бы ))
У меня всё проще кузов хоть 2005 год но весь целый и без ржавчины два небольших очага на задних арках и все, только царапины по кузову и дверка одна чуть пошла а так просто облить так сказать освежить и все
Если так то норм ваще, хотя я тоже думал не так все плохо пока не вскрыл пороги)
Он как нагреется мягкий станет, не надёжно!
Армированный стальной проволкой, жесткость держит очень хорошо, проверю как себя поведет он когда соберу под капотом все
Потом не забудь рассказать как будет?
Держит хорошо, даже без хомутов, очень туго натягивались патрубки, щас видно когда открывается термостат))))
Прикольно
Интересное решение с патрубком, от чего он?
Такие используют вроде для вакума в пром. машинах, установках.