Записался к Валере на замену мембраны клапанной крышки, т.к. с момента покупки авто было запотевание на "трубке для удаления воздуха" (VAG 03L 103 493 G)
Закупил все необходимое:
— Мембрана клапанной крышки VAG 1.6 TDI, 2.0 TDI, 3.0 TDI 03L103469
— Уплотнительное кольцо верхнее в клапанной крышке — 04L103070B *2
— Шайба тепловой защиты (медная) — 059130519 *2
— Среднее уплотнительное кольцо — WHT000884 *2
— Уплотнительное кольцо на обратку — WHT005302 *2
— Болт крепления форсунок — WHT004739
— Уплотнительное кольцо под болт — 03L103487
Еще был приобретен комплект свечей накала(т.к. у меня не было информации, когда они менялись) — машина заводится отлично, и ошибок по свечам не было, но сильно переживал, что если свечи еще родные, то они могут просто не открутиться. Так же тефлоновую смазку для свечей и форсунок, и топливный фильтр — проездил он уже 12т.км.
По итогу Валерий отговорил меня залезать в форсунки, т.к. там все идеально сухо и рука у него просто не поднималась нарушать эту идиллию)) Посоветовал переуплотнить саму потеющую трубку на резинки от ауди, которые имеет немного большую толщину, при том же диаметре(манжеты заказал — поменяю, отпишусь). А мембрану поменять всегда успеем, благо полный комплект для замены уже собран.
Процесс замены топливного фильтра дважды приятно удивил.
Во первых — в стакане кристально чисто — 12т.км исключительно на Лукойловской солярке + присадка WYNNS w22911 Supremium Diesel
Во вторых — на ресте оказывается можно прокачать систему и без Васи. После установки нового фильтра и сбора стакана воедино, надо слегка крутануть стартером(буквально доля секунды) — включается топливный насос и заполняет систему соляркой. Завелась после данной манипуляции с первого раза!
Со свечами так же обошлось без неприятных сюрпризов — все 4 открутились без проблем, т.ч. замена получилась чисто в профилактических целях.
— Топливный фильтр — UFI 2602600
— Свечи накала — Bosch 0250403009 *4
— Смазка (для форсунки / свечи накаливания) — Febi 26712
А вот "сюрприз" прилетел откуда не ждали — при осмотре подвески, выяснилось, что задняя правая пружина лопнувшая — один виток у основания решил отделиться.
Тут я взгрустнул, т.к. в данный момент был финансово неподготовлен к внеплановой замене двух задних пружин на новые, но Валерий порадовал — у него в наличии оказалась БУ оригинальная пружина в практически идеальном состоянии — ее и решено было воткнуть.
До кучи залили новую кодировку в АКПП — 0000076(мужики в WhatsApp и Телеге хвалят — решил попробовать. Покатаюсь подольше — отпишусь)
Comments 15
Сальники форсунок (04L 103 070 B) меняли без снятия клапанной крышки?
привет, можешь перепроверить номер/ссылку на первую позицию — "— Мембрана клапанной крышки VAG 1.6 TDI, 2.0 TDI, 3.0 TDI 03L103469"
Привет. На момент написания поста данная позиция была в продаже. Сейчас ссыль почему-то не активна — то ли временно нет в наличии, то ли сняли с производства
да я уже глянул на сайте, нашел нужную.
сперва поменяю трубку саму, потом, если проблема (?) останется, займусь мембраной)
Я из-за таких же побуждений свечи менял)))
Как то проявлялась лопнувшая пружина?
В принципе я точно знаю когда она лопнула — 2 недели назад. Входил в поворот и жесткий дзиньк сзади справа. Подумал на пружину, но далее никак себя не проявляло, поэтому списал на возможный камень или льдину. А на деле хрен — лопнула таки))
Спасибо за ответ
Валера плохого не посоветует!
Задние пружины — это болячка после 90 тысч
Обнаружилась лопнувшая на 75
Uffolog
Задние пружины — это болячка после 90 тысч
Я покупал с лопнувшей передней)) Тогда заменил сразу обе передние. Вот и зад подходит потихоньку
Номера уплотнительного колечка от Ауди нет ?
Конечно есть, заказал же уже)) Манжетное уплотнение VAG WHT004973
👍 … Пока не потееет, но на будущее пригодится )