Собственно заметил вовремя дырку в пыльнике, туда не успело попасть много пыли и грязи, но старую смазку я все равно всю убирал.
Перед заменой приобрел специально мощную головку на шестигранник на 17мм (1050 руб) для отворачивания болта ступицы, мощный вороток и трубу, проверенные временем. Чтобы отворачивание было ровным без перекосов, подставлял домкрат механический, который остался мне с детства после ремонта отечественных внедорожников, использую их также в качестве страховочных подпорок во время ремонта. Во время откручивания посадил помощника внутрь и попросил его держать нажатой педаль тормоза. В комплекте к пыльнику шли хомут под спец ключ, но этими хомутами никогда не пользуюсь. Покупаю более надежные универсальные, которые затягиваю спец.инструментом, который легко изготовить самому.










Comments 11
Как Febi себя зарекомендовал? смазка подходящая в комплекте?
Да хз. Вроде нормально
А трипоид как внутри гранаты держится? Просто вынимается и все?
да вынимешь и все, сама крестовина на стопорном кольце, смотри схему
Позавчера пытался открутить, вообще не сдвинул с места, вороток погнул)) буду пробовать через колесо с упором
UPD, купил 6-гранник большой, взял большую трубу, упер домкратом, зажал тормоз и открутил. Без опоры и зажатия тормоза ловить нечего )
100%
Наверно всё-таки гайки, а не болта😉
Болт там. 6-гранник
soninlaw
Наверно всё-таки гайки, а не болта😉
у меня болт) под внутренний шестигранник на 17мм
Незнал, на полном приводе болт? Внутрь привода получается вкручивается?
Да