Что-то всё косяки, да косяки. Давайте уже о приятном)
Через пару дней после начала сезона 2020 проблема с дверью разрешилась так же, как и возникла: она просто стала работать как и раньше. Мистика, не иначе. Всё же нужен новый аккум.
А я тем временем вспомнил, что ещё до того, как увидел M6 Competition вживую, случайно наткнулся на американскую компанию AutoTecknic, предлагающую высококачественные пластиковые и углепластиковые детали для стайлинга экстерьера и интерьера премиум и люксовых авто. И сразу же тогда меня зацепили красные кнопки Start/Stop и M.
Их никогда не было в стоке E-серии: распространены они стали в последующих поколениях BMW. Я посчитал, что сделать столь лёгкий акцент на запуске десятицилиндрового монстра и переходе в режим, за который любят эмки — очень хорошая идея, поэтому не стал лишать себя удовольствия приобрести эти кнопки.
Получил свой заказ спустя полтора месяца Почтовой службой США (USPS)
Качество исполнения кнопок действительно очень высокое. Впрочем, неудивительно, ведь в основе их производства использованы оригинальные детали
Ну что, бахнем, господа?))
Глянув небольшой мануал, решил, что установлю их самостоятельно. Гоу.
Первое, что делаем, это отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и ждём несколько минут. Замены начнём с кнопки Start/Stop
Берём пластиковую лопатку, поддеваем кнопку и вытягиваем её
Отсоединяем шлейф
Сняли
Далее понадобится некоторое время для аккуратного снятия серебристого кольца, ведь сломать ничего не хочется
Есть
Теперь снимаем саму крышку. Можем снова воспользоваться пластиковой лопаткой
Сняли. Меняем…
…Собираем в обратном порядке, подключаем и устанавливаем кнопку на место
Ну прямо леденец
На очереди кнопка M на рулевом колесе.
Сперва снимаем подушку безопасности…
…Для этой операции идеальным решением будет инструмент с тонким стержнем, тупым наконечником и широкой T-образной рукояткой. Что-то вроде того, что на фото (я использовал другой, менее удобный)
В нижней части рулевого колеса есть небольшое отверстие, вставляем туда инструмент и давим. Подушка отстегнётся
Отсоединяем разъём, снимаем подушку
Далее отвёрткой под torx откручиваем два винта…
…и снимаем накладку
Раскручиваем нужную часть накладки с обратной стороны. Здесь четыре винта под крестовую отвёртку
Теперь необходимо аккуратно снять пластиковую часть с обратной стороны кнопки, которая её удерживает. Для этого может понадобиться некоторое время
Заменяем кнопку на нужную
Собираем всё в обратном порядке
Результат
Глаза боятся — руки делают. На самом деле ничего сложного, но чтобы ничего не сломать, нужно всего лишь работать аккуратнее.
Внимательные заметили, что штырь нижней части накладки остался в руле, но сломали его явно до меня. Что примечательно, накладка сидит плотно, и не подумал бы, что может быть что-то сломано, если бы не увидел это. Тем не менее, теперь она в моём списке замен.
Мне нравится, как вписались в интерьер эти красные мелочухи. Дьявол в деталях. И эмке это к лицу.
Comments 6
Тож бегу заказывать) эстетика однозначно
Тот случай, когда владеешь топовой моделью, где уже с завода есть всё.
Правильно понимаю, что для снятия подушки надо проколоть руль? Этим инструментом со штырем
В нижней части рулевого колеса есть небольшое отверстие, вставляем туда инструмент и давим. Подушка отстегнётся ©
Там уже есть отверстие. Надавливая инструментом мы отжимаем проволоку, сидящую в пазах. Таким образом НПБ освобождается.
Имел ввиду закрыто или запаяно это отверстие пластиком изначально . Вроде как "колотый руль" это то что смотрят подборщики
Не закрыто и не запаяно