Итак, началось всё с замены ремня генератора-помпы.
Сначала думал как-нибудь просунуть его с низу, но этим планам суждено было не сбыться, при первом взоре на всё это дело снизу, стало ясно, скидываем радиатор. Открываю крышку радиатора и хоп она разваливается у меня в руках на две составляющие верх и низ :) Лезем на экзист и заказываем новую Вернет 65 тыс.бел. тугриков это где-то 4,3$.
Радиатор скинул. На движке тонна грязи, и сопливит прокладка клап. крышки (но я это и раньше знал).
Видим что нужно снимать и ремень г/у. Откручиваем болтик на г/у снизу (его не видно) и болтик-фиксатор справа. Ещё нужно ослабить болт сверху, у меня при попытке его открутить г/у стал двигаться вместе с ним, что нам в общем то и нужно. Снимаем ремень г/у.
Ремень оказался не очень молодым:) Лезем на экзист и заказываем новый Майле 37 тыс.бел. тугриков (2,5$)
Установил ремень гена-помпа. Принцип снятия установки такой же как и на г/у (ослабить нижний болт (здесь он виден), ослабить верхний болт и отпустить фиксатор слева (им же и натягивается ремень).
Далее, раз уж радиатор снял, решил помыть двигло. Была куплена мною ранее такая баночка.
Пшыкаем этой хренью всё и вся (стартер и генератор стараемся обходить) ждём 10 мин. И поливаем всё кёрхером стараясь так же не лить на стартер и генератор.
Результат.
Итак, движка помыта, осталось дело за малым, заменить прокладку клап. крышки, которая ждала уже своего часа. Сколько стоит не помню, покупалась ранее, но то же очень бюджетно.
Снял клап. крышку. Натяжение цепи в порядке.
Старая прокладка была дубовая, понятно почему сопливило.
Установил клапанную крышку на место. Гайки клап. крышки до дури зажимать не стоит, ибо передавите прокладку.
Так же заменил масло с фильтром (были в загашнике).
И провёл ревизию передней ходовой в ходе которой выявил что нуждается в замене левый наконечник левой рулевой тяги, рем. комплект правого маятника, правый подшипник, сальники полуосей, верхние шаровые х.з. (куплю на будущее), ну и на самое вкусное втулки торсионов со всеми вытекающими и втекающими :)
Мордашка на ТО
Comments 20
Ещё у них там менеджеры по продажам есть. Помогут если попросишь)))
Как заказывать на экзисте, мне тоже нужна крышечка на радиатор
Регестрируешься, ищешь по картинкам что надо, смотришь применимость к авто, нажимаешь кнопачку купить, вносишь оплату, потом забираешь, вроде доставка ещё есть. Экзист не панацея, я просто к нему привык)
Я конечно извиняюсь, но зачем снимать радиатор, что бы ремень гены менять?
Я снизу снял ремень ГУРа и потом генератора. без проблем, лёжа на снегу.
Да криворучка я, по другому не получилось. Просвети как это сделать без снятия радиатора.
Это было на второй день владения авто, ремень вытянулся.
лёг на спину, открутил защиту два передних болта, потом понял что опять повезло нужно ещё один ремень снимать, ключик трещётка, и снял.
дошла очередь до гены, сдёрнул со шкивов и протащил между лопастями.
и всё.
У меня так не получилось. Поэтому скинул радиатор, заодно двигатель помыл и заметил что тросик газа на исходе у основания.
ПыСы: Как ремень протащил минуя крыльчатку? А ещё интереснее как одел?
нашёл наибольший зазор между лопастью и диффузором, и вращая вентилятор по кругу одевал на каждую лопасть ремень, в одном месте.
R.S На морозе ехать захочешь найдёшь выход…
Спасибо за подсказку. С ПыСы согласен на все 100:)
Отличная работа! Я вот тоже думаю капиталить движку, подыскиваю спеца чтоб залезть в каждую мельчайшую щелочку. чтоб лет так 10, крышку движки из солона вообще не открывать! :)
Спасибо! Удачи в ремонте.
спасибо!
seregaT211
Отличная работа! Я вот тоже думаю капиталить движку, подыскиваю спеца чтоб залезть в каждую мельчайшую щелочку. чтоб лет так 10, крышку движки из солона вообще не открывать! :)
Не чего этот двигатель кап. ремонтировать, главное гараж ключи все нужные и желание.
может быть ты и прав!
шаровые лучше все сразу менять. проверено на своем бусике.
Нижние менялись тысяч 5 назад.
провернул так провернул)))) есть вопросы?
1.как связана замена ремня …гена- помпа со снятием радиатора?(если не менялась помпа)…благо что полез и пробку заменил…
2. Как определил натяжение цепи(ее не растяг, при снятой крышке клапанов)
Спасибо!
ПС. Осмотри после замены прокладки крышки пркладку головки
1. По другому я не придумал как его (ремень) туда запихнуть, да ещё и ремень г/у мешает, вот и решил снять, заодно ремень г/у поменял и вымыл переднюю часть двигателя
2. Как на велосипеде — на глаз и на ощупь:))
ПС: Новых течей пока не обнаружил.
Отличную работу провернул)
Тоже предстоит замена ремней, … Да ещё и танцы с бубном вокруг вакуумного насоса) разбирать морду так уж совсем))
А ты движку из салона кёрхером мыл ? Много воды в салон утекло?
Спасибо! Да сверху мыл из салона. Не воды было не много так, брызги. Я на саму клапанную крышку и воздухозаборник не лил, только на форсунки, блок, насос, в общем всё что ниже прокладки.