Found on photo: 154895
Доброй ночи, уважаемые форумчане.
Привожу предварительные результаты чиповки. Запись -www.drive2.ru/l/580935215946400154/
Что могу сказать, с момента чиповки первый раз выехал на трассу. Проехал около 450 км. Результаты на фото. Перед выездом обнулил показания. На обгон теперь идёт шустрее, расход раньше по трассе не опускался ниже 8,2 литров. Пока все радует. Все удачи.
Comments 24
Добрый день, а что за прошивка у вас стоит ?
Как сказали сервисмены — stage 1
Всё зависит от стиля вождения и от колес.
Дизель, автомат, чипа нет, после 200 км по трассе.
К примеру на АТ-тапках такой результат получить нереально на моем авто.
На зимних — влегкую.
Не знаю как у вас такой результат получается. У меня после чипа наоборот расход больше стал, т.к стал более агрессивно ездить, чаще обгонять, резко ускоряться
У меня то же dci+АКПП+чип. По трассе можно добится 5-6литров. С учётом бокса и 235 колес. Попробуй тормоза обслужи, подкливающие пальцы тоже увеличивают расход.
Если ехать не придавливая педальку, от 70 до 100, а если нормально до 7 — 7,5 хорошо, учитывая вес ми аэродинамику.
Xorss78
У меня то же dci+АКПП+чип. По трассе можно добится 5-6литров. С учётом бокса и 235 колес. Попробуй тормоза обслужи, подкливающие пальцы тоже увеличивают расход.
Ок, займусь. Спасибо
сам круиз контроль экономит топливо. а для вариатора 8 неплохой расход по трасе. Конечно в идеале это дизель с механикой 6 ст. вот там цифры повеселее получаются.
На дизеле нет вариатора! Ну и на счет круиза спорное утверждение.
я и писал что с механикой ( европейская версия)
Ты написал: а для вариатора 8 неплохой расход по трасе.
Я говорю что на dci только АКПП и мех.
Что есть европейская версия? У нас весь рестайлинг собран в СПб.
2л дси ( реношный мр9) и механическая 6 ст. коробка передач, люк, подогревы, радио с нави ( опционально) это и есть европейская версия.
Xorss78
Ты написал: а для вариатора 8 неплохой расход по трасе.
Я говорю что на dci только АКПП и мех.
Что есть европейская версия? У нас весь рестайлинг собран в СПб.
8 там только пишет. Я вкладывался в 7.5 по бортовому но по факту почти десятка
сам круиз контроль экономит топливо. а для вариатора 8 неплохой расход по трасе. Конечно в идеале это дизель с механикой 6 ст. вот там цифры повеселее получаются.
Круиз у меня расходует на литр больше так как ты можешь отпустить газулю на спуске и не обязательно разгонять авто до 120 на подьем а по инерции выскочил, и слегка педалируешь газом. А круиз — тупая падла, все время ставит одну скорость и жрет больше топлива. Еще и обороты загоняет в 4-5 тысяч на подъемы
а в гору по серпантину еще больше потреблять будет.
только не ясно какая может быть инерция на вариаторе. сцепления нету накат не получится.
А причем тут накат к сцеплению? У меня накат легко делается. Пока обороты около 1500-2000 — расход по нулям. Вместо сцепления в АКПП гидротрансформатор, те же яйца. И размыкается и блокируется. Кстати езда на круизе понравилась больше как ни странно на механике, там нет переключений на пониженную на подъем с аццкими оборотами как в акпп
накат это движение по инерции с выжатым сцеплением или на нейтральной, в этом случае мозг потдерживает обороты олостого хода, н форсунках постоянная впрыска 0.8-1.4 л. час. А с ездой на механике вы правы на 200%. Но есть один недостаток, с включеной скорости при переходе на нейтраль круиз отключается. На механике круиз оперирует двумя концевиками сцеплением и тормозом.
Сцеплением и тормозом круиз не оперирует. Он оперирует только заслонкой. На трассе не используется нейтраль вообще. Зачем?
и по тормозу и по сцеплению круиз контроль отключается. Не выключается а отключается.
Ну это да. Но на сам процесс они не влияют
конечно. транспорант остается гореть но скорость не потдерживается. Для включения потдержания обратно нужно дернуть лепесток вверх, в некоторых случаях вниз) . После этого он потдерживает скорость .
Paradoxmobile
Круиз у меня расходует на литр больше так как ты можешь отпустить газулю на спуске и не обязательно разгонять авто до 120 на подьем а по инерции выскочил, и слегка педалируешь газом. А круиз — тупая падла, все время ставит одну скорость и жрет больше топлива. Еще и обороты загоняет в 4-5 тысяч на подъемы
Потдерживаю
сам круиз контроль экономит топливо. а для вариатора 8 неплохой расход по трасе. Конечно в идеале это дизель с механикой 6 ст. вот там цифры повеселее получаются.
Два года на прошитом моторе, результаты радуют
В какую цену чип стоит?