Расход топлива у Skoda Fabia 2 на двигателе 1.2 ч.16 (осень 2020 — зима 2021)

Может быть и большой. Стиль езды такой, и мотор тоже, что для него 2500-3000 оборотов оптимально для того, чтобы машина ехала уверенно.

В природе, на обычные авто, не существует счётчиков реальных мото часов, которые учитывают обороты двигателя, а не просто часы считают. У меня показания с бортового ПК мультитроникс — www.drive2.ru/l/9528321/ По крайней мере, без плясок с бубном, на фабию не поставить реальный счётчик мото часов.

Бог с ними, с оборотами! Это было уж слишком! )) Пробег тоже не учитывает, с какой скоростью движения он был достигнут. А знать, сколько часов отработал двигатель, было бы не плохо. Ведь если суммировать, то получается довольно большой период, когда машина не едет, а движок работает.

Цифр на табло не хватит, чтобы отображать часы работы двигателя за весь срок службы машины)

Наверное, это сделать несложно. Пусть информация пишется в цифре на карту памяти, а при необходимости её можно вывести на экран. Не думаю, что отображение будет слишком огромным. Если ездить 24 часа в сутки — это будет максимум 24 моточаса, в месяц — это 720 часов, в год — 8640, и даже за 20 лет — это всего 172800.

это не моточасы, а время работы двигателя
считать его ни какого смысла нет

Ну, как нет… Двигатель работает, износ деталей идёт, масло и ОЖ в двигателе тоже используются, что уменьшает их срок службы.Я вот в этом году с момента замены масла проехал от силы 4500 км, а если учесть, что я каждый день запускаю движок минимум на 30-40 минут для поддержания живучести аккумулятора, то к цифре 4500 можно смело прибавлять ещё 1000.

Не понятно, где взаимосвязь между абстрактные числом минут и периодом замены масла🤷‍♂️

Ну, чего ж там непонятного? Если я, допустим, меняю масло при пробеге 7500 км, то зная, что у меня при пробеге 6000 км движок условно (с учётом работы на холостом ходу) "проехал" ещё 1500, что в сумме даёт 7500, то я могу смело менять масло уже при 6000 км пробега, не дожидаясь 7500 км.

так… и зачем при этом время по будильнику засекать?)
если ты знаешь, что она у тебя на хх по полчаса в день тарахтит.
кстати, для зарядки акб и двигателя, так себе процесс… особенно с учетом того, что не требующая замены акб должна неделю заряд держать и без этих тарахтушек холостых, на которых и заряда то нет по сути

У меня кальциевая АКБ, я езжу сейчас мало, а такие АКБ не любят глубоких разрядов. Таскать же АКБ домой для подзарядки — нет ни сил, ни здоровья, ни желания. У меня стоит генератор 110 А, который заряжает АКБ на ХХ даже при полной нагрузке, а уж без неё и подавно. Для подзарядки (восполнения заряда) этого вполне хватает. АКБ уже 4 года. За всё время заряжал от ЗУ раза 2-3.

А движок турбированный? Почему в профиле 105 лошадей указано?

105 сил. Tsi

У меня отображается верно.

Не дописал цифру) Тогда странно, что такой расход. Вроде турбированный двигатель должен быть более экономным.

Я еду 5 км почти час.

Тогда понятно)

Город. Пробки… плюс утром ещё минут 10 прогрев.

Я меньше по пробкам катаюсь…

Ну я кстати заметил что на 100 Лукойле расход чуть ниже. протестируем. Тнк 95 пульсар говно.

Для меня Лукойл 95 экто уже слегка расточительно) После Роснефти)

Пару раз заливался там же. И после этого пошли рывки, перешёл обратно на 100, ну или шёл 95

Двигатель работал нормально и на Роснефти. После замены сетки бензонасоса решил сменить заправку.

Что за сеточка?

Здесь об этом пишу — www.drive2.ru/l/567191320599199913/

Думаю тоже пора ее поменять.

Если у нас одинаковые бензонасосы, то значит подойдёт такая, как я заказывал.

Думаю да.

У меня по городу примерно час до работы и час домой выходит в среднем около 10.5 литров, если верить БК. Это 95-го.

Вопрос в том, что я еду этот час 10 км…

Я примерно 20. Судя по БК моя средняя скорость как раз около 20 км/ч. Причем первые минут 40 я тащусь, а последние минут 15-20 по ТТК проезжаю быстро.

А прогрев есть? Я минут 10 ещё трачу на это. Так что в принципе расход адекватный.

Нет, не прогреваюсь.

Ну тут каждому своё, спорить не буду.