Всем привет!
Запись немного с опозданием, генератор был собран еще перед зимой.
Напомню что генератор на 150А я решил собрать сам, о чем я писал в ЭТОЙЗАПИСИ, так как все DENSO генераторы имеют одинаковую внутрянку по размерам, отличаются только корпусами, и не важно будь это Toyota, Volvo или Ford.
После полной разборки, все детали были очищены, так же заказал новые расходники.
Ротор
Ротор был очищен и требовал замены токосъемных колец.
Для того что бы их заменить нужно аккуратно удалить эпоксидку в месте соединения выводов, делал аккуратно дремелем с конусной насадкой.
Статор
После очистки, железо статора изнутри прошелся наждачкой, снаружи дремелем полностью отполировал, и решил его покрасить в черный, термостойкой краской)
Корпус генератора
Мертвый генератор нашелся у Алексея Кекова за 500 р.
С его приобретением и отправкой помог как всегда Алексей axel-f, статор и ротор отправились в мусорку, а мне приехал только корпус
Половинки корпуса отмыл, обезжирил и тоже задул краской в несколько слоев.
Подшипники
После прочтения одной из записей на Д2, решил взять подшипники FAG
Старые требовали замены.
Так же были куплены новые щетки в сборе с щеткодержателем.
Окончательную сборку решил сделать в Красноярске, в специализированной мастерской, что бы сразу протестировать генератор на стенде, так как опыт по переборке не особо богатый)
В мастерской уже залили клеем места пайки на роторе, установили маленький подшипник, произвели полную сборку, спаяли вывода статора с диодным мостом, ну и протестировали генератор.
После сборки генератор еще пролежал какое то время на полке, ждал удобного момента для установки.
Такой момент подвернулся когда я ПЕРЕБИРАЛ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, заодно и махнул гену.
Так же поправил конфигурацию, для чего необходимо перезалить прошивку, процедура в представлении думаю не нуждается, но если кто не знает прошу в коменты или ЛС
Теперь о том сколько ж это стоило:
— Генератор 150А от Volvo — 2300 р (с доставкой)
— Корпус генератора — 500 р
— Щеткодержатель UTM HN5607A — 157 р
— Токосъемные кольца CARGO 239718 — 256 р
— Подшипник передний FAG 6303.2RSR.C3 — 210 р
— Подшипник задний FAG 6202.2RSR.C3 — 141 р
— Клей ABRO ES507 — 155 р
— Сборка и тест генератора — 1000 р
Comments 41
Привет. Накрылся у меня ген 120а, есть желание поставить 150а.Не подскажешь фишки одинаковые у них всех?
Привет, да одинаковые
Генератор ищи от volvo s40 2.0
Он просто встанет без переделок
Понял. Спасибо)
По твоему примеру залил краской свой 150)))
ага видел
Раис, ты бы точки контактов с двигателем очистил от краски — "масса" же!
да зашкурил
👍
Так я понял главное найти 150а денсо, искал от вольронов их честно сказать много, но жаль не в моем городе чтобы повертеть.
Да их много
В закладки, на всякий случай ☝️
Какая честь)
Да ладно пребедняться! У тебя всегда отличные посты-коротко и по делу. А я "воды" ещё добавляю
У тебя научные изыскания)
Ну, дык, нас этому учили😁
Красавчег!
Гы)
с каждым постом удивляюсь прямотой твоих рук…
😂 Так все же просто)
Отличная работа проделана, молодец! 👍
Спасибо 👍 🤝
Не проще добавить и взять новый Denso?
Конечно проще
Если есть время и место, где делать)
Время есть, место тоже
Mikel01
Не проще добавить и взять новый Denso?
18 рублей против 4р думаю вряд ли это рационально)
Раис всё правильно сделал
Отличная сборка💪😀
Бюджетная)
Ну в отличии от моей да 😀
Очередной кайф
Есть такое 🙂
Тоже на днях будет 150 ампер, только на 1.6)))
Норм 👍
Gerrero56
Тоже на днях будет 150 ампер, только на 1.6)))
Просветите "темного" — зачем эта замена при штатном оборудовании?
Поставьте штатный эпвс и поймете
с такой "железкой" — согласен, нужно много энергии
Gerrero56
Тоже на днях будет 150 ампер, только на 1.6)))
ждем обзор
Да их уже минимум 2 есть))) проблема найти 150амперник как оказалось))) и 120 от вольвы
Я напоиски подходящего варианта за адекватную цену убил пол года.
Читал) именно из-за тебя и стал это все мутить)))))
👍