Всех приветствую.
Что то мои филипсы ДХО начали хандрить в последнее время и тем самым расстроили меня 😌
Видимо езда по снегу (пухляку) дала о себе знать или так совпало видимо.
А ездить и включать постоянно свет я уже отвык. Пришлось немного порыться на просторах драйва и найти несколько статей о переделке противотуманок в ДХО минимальными затратами и усилиями.
За основу было реле 4х контактное от Калины и немного доработано и внедрено в монтажный блок.
Покупаем в магазине реле 1119-3747210-10 за 120 рубликов.
И дальше отправляется в гараж и доделываем реле перед установкой.
Откусываем контакты на которые подаётся питание катушки реле и зачищаем в чистую.
Вскрываем реле и припаиваем 2 проводка к месту крепления контактов и выводим из наружу через корпус релюшки в заранее проделанные отверстия там.
Ну а дальше уже все просто — в монтажном блоке находим нужную релюшку и извлекает ее от туда и в замен вставляем переделанную релюшку. Так же не забываем подключить выведенные контакты реле к минусу (в моем случае это корпус) был ЭБУ и берём плюс от контакта на котором появляется напряжения после включения зажигания.
Как было предложено на схеме, мне не понравилось в виду ненадежность контакта. Я сделал по своему.
Вариант наверное временный до тепла, но это не точно! 😁
При этом на панели приборов загоняется индикация влеченных противотуманок, мне даже нравится и понятно становится что включены они.
За одно ещё утеплил мотор автодеялом, которое осталось с прошлой машины моей, а то морозы пришли в наши края весьма приличные для нашего региона.😜
Comments 16
Я делал чуть посложнее, ещё через одну релюху, добавил в схему стартер, т.к. лампы чаще всего горят при скачке напряжения, поэтому на момент работы стартера они выключаются, и если включить габариты или ближний тоже выключаются, но так же можно принудительно включить совместно с ближним или габаритами, на рычажке.
Можно поставить стабилатор напряжения или плавный розжиг и будет всё тоже самое.
Схема подключения есть? Че то не очень понятно как делали
Есть разумеется!
Но как там описано подключении проводов я не стал делать, уж больно не надежное крепление.
Лишь бы не навредить…
мне хватает габаритов и если надо
вручную противотуманки, без ближнего,
до этого было автоматическое включение,
делал первый хозяин, в результате
сгорел какой то провод, чуть не попалил тачку.
Отключил и переделал у дилера,
в задницу весь колхоз на машине.
Да и этот вариант уже не раз хаяли на драйве.
Короче —
береги себя и тачку. О)
Я с электрикой и электроникой дружу и знаю что к чему.
Вот как было предложено сделать с подсовыванием проводов под контакты — вот это было не надёжно на мой взгляд и я сдела по своему в итоге как и должно быть.
Во всем нужно думать своей головой.
Тут на драйве много разных хейторов которые не бум бум в тех или иных вещах, я это давно заметил.
Зачем? У нас автоматический включаются и отключаются габариты с противотуманками при включении и отключении зажигания.
Чттобы головные фары дольше сберечь и хорошие лампочки.
Автоматическое включение ближнего света к меня отключено было сразу.
sergeysh07
Зачем? У нас автоматический включаются и отключаются габариты с противотуманками при включении и отключении зажигания.
Туманки не включаются автоматически.
На рестайлинге. Если включены габариты то и туманки включаются и выключаются автоматически
на лифане может? На сиде первого поколения не включаются автоматом туманки!
sergeysh07
На рестайлинге. Если включены габариты то и туманки включаются и выключаются автоматически
Ок) пусть будет так! Дело даже не в этом включается или нет автоматически, суть дхо лично для меня это включение только ламп птф или же дальнего света(смотря как у кого реализовано), без габаритов, без лишних подсветок-зачем они днём?, меньше нагрузка на генератор.
Аналогично сделано, уже года 2 арбайтен))
Хотелось минимальными вложениями сделать что то годное.
Вот как раз и получилось.
Аналогично, два года!