Здравствуйте.
Сегодня не усидел дома. Решил осмотреть машину, она последние пару лет просто простояла. Еще с тех пор, когда у нее оборвался ремень ГРМ.
Меня больше всего интересовал вопрос о клапанах. Загнуло ли их ?
Снял вентиляторы и радиатор, разобрал крышку, добрался до ремня. Он оказался действительно разорван.
Коленвал крутится свободно от руки. По моему компрессии не где нет. Скорее всего клапанам хана.
Теперь меня терзает вопрос, что лучше предпринять ? Купить контрактный мотор или делать старый ? У старого мотора пробег судя по приборке, больше полумиллиона. Так что если его делать, то полностью. Так что теперь я в раздумьях. Может вы что нибудь посоветуете, у кого есть какие соображения поделитесь.
Comments 45
Летом свой капиталил, вышло 46000(запчасти, расточка блока, шлифовка головок). + если платить за работу, где то еще 20-25
Думал не заморачиваться, взять контрактник. Но цена 70000 плюс доставка, плюс расходники и выходит 100000. Так что наверное начну с малого, достану старый мотор, посмотрю что нужно делать.
Кит коплект прокладок Субару 16к, Поршни Teikin 0.50 — 6.8к, кольца Ric — 2к(можно заменить нп NPR но лучше RIC), Вкладыши примерно 2к, помпа примерно 4к, расточка 5к, шлифовка 1.5к, комплект грм SKF примерно 12к(с натяжителем). Если менять клапана, то средняя цена 850-900 за 1
Если это цены на сегодня то нормально. Однозначно буду разбирать мотор. Мне интересно при пробеге 500000 что там.
Я летом перебирал, пробег был 270, расход масла 1л-на 300 км. Хон стертый, маслосьёмные кольца налухо залегшие, юбки поршей стертые. Хотел точить 0.25 но поршней Teikin тяжело найти. Колено в отличном состоянии. Всё заказывал на Avtodoce, кроме поршней и колец, их там нет. Поршни лучше заказывать в одном магазине с кольцами. Мне сначала прислали турбо поршни, вернул все, потом прислали нужные но кольца не те, кольца обменяли, в итоге 6 недель ожидания.
Спасибо. Буду смотреть, делать.
Ставь ez30. И с оформлением проблем не будет, так как они ставились с завода на аут. С турбо проблемы могут быть
Нужно все просчитать, бюджет 100000.
При таком свапе нужно будет менять всё от донора, соткой тут не отделаешься. Проще уж взять распила подходящего и с него всё перекидывать необходимое. А после остатки распродать.
Это точно.
NA-STI
При таком свапе нужно будет менять всё от донора, соткой тут не отделаешься. Проще уж взять распила подходящего и с него всё перекидывать необходимое. А после остатки распродать.
Трехлитровый донор на востоке ближе к 300 000 проще но уж точно дороже:-(
Был раньше в районе 200к. Чето уж слишком если 300 реально
К сожалению 200 это уже в прошлом
Serjoys1
Ставь ez30. И с оформлением проблем не будет, так как они ставились с завода на аут. С турбо проблемы могут быть
BPH 2.5 турбо с завода
Турбе быть
Привет. Склоняюсь к 3 литрам.
)))))
Сейчас можно повращать распредвалы. И покрутить коленвал. Возможно клапаны закроются и в каких-то цилиндрах обанружится наличие компрессии.
Я вращал распредвалы. Клапана пружинили. Но коленвал крутится от руки. Значит не в одном цилиндре нет компрессии.
Поллимона это очень и очень хороший результат.
На приборке более 550 000. Двигатель родной. Если бы не ремень, наверное еще бы ходил.
Вполне возможно гильзы в норме. И глобального ремонта может не потребовать.
Собираюсь доставать мотор. Вскрытие покажет.
На ЕЖ регламентный кап ремонт через 150 тыс. Есть два рем комплекта. Если он реально отходил пол миллиона, то однозначно контракт.
На моём пробег 307 тыс. Недавно вынимал поршня. Промерял — мотор не точился. Хон в порядке. Раскоксовку пары поршней сделал. Думаю ещё походит.
Я и не спорю. Мой тоже пробежал 230 и ещё походит. А можно и за пару тысяч положить. Но в книжечке пишут про 150 тыс.
Контракт конечно, с выбором не торопиться, искать с не большим подтвержденым пробегом.
Конечно контракт, чё тут думать.
Свап на турбо! :)))
На JZ!
Это перибор. У меня Москвич на Хонде J32a с коробкой от Субару.
Это юмор )
Понятно . А я по не знанию воспинял серьезно. Сейчас не чему не удивишься.
Проблема не в поставить, а в оформить потом )
Это точно. С Газелью это проходил. Один и тот же 406й мотор, а нет . Номер не совпадает и все.
Lcfiend
На JZ!
В форестера тойотовское сердце поставили, читал в контакте
А про шестнарь от приоры в форика не читал?)
Точно. Тоже читал
AlexeiTitov
Свап на турбо! :)))
Я бы с удовольствием. Нужно собрать информацию. Посчитать что да как.
на 2,0 получится дешевле, — но у вас там есть вопросы с постановкой на учет/регистрацией. Если капиталить планируешь сам, то надо считать, если отдашь пацанам — то свап на 2,0 турбо может стать дешевле
Сейчас как раз занимаюсь этим вопросом. Просчитываю разные варианты. А на учет ставить не буду. Субарь на Тещю оформлен.
virus91777
Я бы с удовольствием. Нужно собрать информацию. Посчитать что да как.
Недавно заменил 4 выпускных клапана после разрушения ролика. Заменил помпу, ремень, ролики. Порядка 20 тыс р обошлось. Головку снимал только одну. Если на поршнях будут замытости от масла — вероятно был расход и нужно раскоксовать поршни. Их тоже можно вынуть без снятия двигателя. И возможно без снятия поддона).
со владика контракт!
Я тоже больше склоняюсь к этому. Жалко только что цены выросли.
У меня есть 204 мотор. Собираюсь продать. Приценивался. Сейчас действительно моторы стоят денег.