Передняя погремушка (как делать Не надо, но пришлось)

Передняя левая ступица была приговорена мной еще летом, но руки дошли до неё только в середине октября. К тому моменту уже пришли рулевые наконечники, косточки Лемфёрдер, опорные подшипники с самими опорами. Расчетное время на них было часа два с чайным перекуром!

Но оказалось — Показалось…

Дальше будет трэш, а где-то с середины можно будет начинать бросаться бранными словами!)))

Перед снятием стойки хотел открутить гайку на штоке стойки — Матанга на воротник! Заливал чем не ПОПАдя! Матанга не отпускала! Снял стойку, а там картина Ржавчиной (это как маслом, только гораздо эротичнее)

Решил прогревать гайку горелкой, т.к. опора как и опорник не нужен — Матанга схватилась еще сильнее…
В общем, Жила-была стоечка… сама виновата…

Решил резать опору, дабы подлесть к гайке…

На удивление сталь там классная)))
Как итог — При уничтожении гайки пострадала резьба штока! Стойка в утиль…
А т.к. при замене стоек меняется обе — пришлось менять обе! Но бяда не приезжает одна — сроки доставки в магазах были в районе недели, что меня не устраивало… Пошел на Авиты искать в ближайших городах, и единственным вариантом стали стойки с Вектры (как уверял продаван — Да на все опеля стойки одинаковые… Коромысло б тебе в зад… ННБТГ) Два часа перекуров в инете на тему Подходимости стоек — ничего не дало (ну или почти ничего) Как я понял — До меня дурачков не было, которые б даже подумали о подобной операции! Но чтоб CAR'ыто снова стало CAR'етой было необходимо поколхозить над ней!
Съездил. Купил комплект новых стоек…
Примеряю — Матанга то еще жива… ))) Не подходит к кулакам…
Ну, а дальше как в тумане считалочке детской — Будем резать, будем бить… Адаптировать, Етить!)))

(Если кому интересна разница в стойках — 1. Крепёжные пластины расположены чуть ниже чем на штатных сантиметра на полтора; 2. Крепёжные отверстия расположены чуть ближе друг к другу, миллиметров на 8-9; 3. Ось штока стойки расположен чуть дальше от оси крепления кулака, миллиметров на 6-7; 4. Самая засада — Между пластинами расстояние на 3,5мм меньше — Пришлось кулак делать худее на 3,5мм)

Кароч, всё встало на свои места. Вторую стойку делал на второй день. Всё нормуль. Всё ездит. Тишина…
На следующий день сгонял на Развал-Схождение 3D — результатом именно Развала был удивлён, т.к. думал, что уедет от допусков. А т.к. машина была когда-то битая в перед — не ожидал, что результат будет в заводских допусках. Там же в сервисе приговорили правую рулевую тягу, но обе тяги буду менять по весне

Дальше просто фотки с коментариями

Все были сухие. В новом было пару соплей. Забил его смазкой

Чтоб старый пыльник не выкидывать — одел старый на новый — теперь пыльник на всю длину штока.

Новую взял GMB, на Астре такая ж отходила больше 80 тысяч. За три года подорожала с 2600 до 4300… п***

Добавил соплей туда

Тоже добавил соплей

После установки стоек, задумался о заглушках опор. Пришла мысля вырезать из войлока — и И дышит чтоб не ржавело, и Глушит, чтоб не скапливало мусор.

Вот так вышло

Теперь можно забрасывать валенками за дичайший колхозинг, до селе не виданного…