Всем привет!
После установки МКПП от Mazda Axela было много вопросов по поводу передаточных чисел данной коробки.
Получилось нагуглить все числа кроме главной пары, ну хоть что то)
Результаты свел в таблицу.
Теперь стало понятно почему динамика моего седана с мотором 1.8 прилично улучшилась)
Ходовые испытания с замерами оборотов ДВС на трассе пока нет возможности сделать, при первой же поездки на дальняк обязательно отчитаюсь.
Считаю данную коробку более лучшим вариантом для замены IB5
Так же напомню что круиз как работал, так и работает.
МКПП Mazda Axela ч.1 — Подготовка
МКПП Mazda Axela ч.2 — Установка
Comments 13
Ещё вот нашел
Отлично 👌
Нагуглил mazdaclub.ru/forums/topic/170541-6
главная пара на твоей коробке 4.105
Возможно. Но у меня 5 ступка
from the mazda site,
the 5MT is:
1st 3.307
2nd 1.842
3rd 1.310
4th 0.97
5th 0.755
Final drive 4.105
Примерно так же будет, в одно время проектировалась.
Это Фокус3 с п.ш. ещё более менее нормально едет по трассе, там при 120км/ч примерно 3т.об., но все равно главная пара коротковата и загадки с оборотами. А все моторы после 3т.об. начинают сильно шуметь и вибрация появляется. Зачем так делают, лично мне совсем не понятно. Спортивную тачку не сделали, а по трассе на дальняк на нём ехать невозможно. Удивительно, ведь вроде америкос.
Особенно не привычно после Кашкая, где при 100км/ч меньше 2т.об. ! Машина тяжелей, выше, с высоким клиренсом и большими колесами, плюс кардан и редуктора, а расход намного меньше.
Не говоря уже про тишину и комфорт, тут вообще пропасть.
Что будет так же?
Там примерно при 110-115км/ч будет 3т.об.
Посмотрим как будет, но разгон гораздо лучше
На 6 такие цифры
Sania48Lipetsk
Там примерно при 110-115км/ч будет 3т.об.
На ib5 есть решение как выйти на 2600 об. при 100 км/ч
Шестерню от Ф.Ф.1 поставить. Будет 3т.об при 105км/ч, ну чуть выше.
Проблема в очень короткой гл. паре.
А это полные настройки конструктива кпп, уже не переделать. Нужно менять вообще все.
У меня ib5 с потрохами от 1 фокуса, 5 передача- 120км/ч- 3тыс оборотов
Sania48Lipetsk
Примерно так же будет, в одно время проектировалась.
Это Фокус3 с п.ш. ещё более менее нормально едет по трассе, там при 120км/ч примерно 3т.об., но все равно главная пара коротковата и загадки с оборотами. А все моторы после 3т.об. начинают сильно шуметь и вибрация появляется. Зачем так делают, лично мне совсем не понятно. Спортивную тачку не сделали, а по трассе на дальняк на нём ехать невозможно. Удивительно, ведь вроде америкос.
Особенно не привычно после Кашкая, где при 100км/ч меньше 2т.об. ! Машина тяжелей, выше, с высоким клиренсом и большими колесами, плюс кардан и редуктора, а расход намного меньше.
Не говоря уже про тишину и комфорт, тут вообще пропасть.
Если калькулятор правильно считает